Зацепване на ангренажен ремък
Lazarov85 08 октомври 2020 - 10:16
Здравейте. Имам следния проблем. Колата е Корса Б 1.4 16v 90 к.с. Х14ХЕ. След преминаванв през бабуна с около 60 к.ч. колата изгасна. След това не запали. След преглед разбрах че ангренажния ремък е прискочил с 2 зъба. Може ли мотора да е набил клапани. И ако е така може ли от това да не пали. Колата върти но не пали.
mrsch66 08 октомври 2020 - 11:20
Поставяш ремъка правилно и мериш компресия ако някъде я няма или е малко докарваш буталото в горна мъртва точка и надуваш цилиндъра с компресор според това от къде издиша ще разбереш кой клапан е крив.
Lazarov85 08 октомври 2020 - 11:44
Благодаря за отговора. Ако има криво бутало променя ли се звука на двигателя при въртене.?
ufer 08 октомври 2020 - 14:51
То криво бутало няма, може да има пукнато, счупено, износено...
Мнението беше редактирано от ufer: 09 октомври 2020 - 07:20
Мнението беше редактирано от ufer: 09 октомври 2020 - 07:20
Lazarov85 08 октомври 2020 - 17:57
Днеска измерих компресията. Няма такава. Сега ще отварям да видя къде е проблема. Ако е бутало- Лошо. Май направо ще сменям двигателя. Или нова кола. Благодаря за помоща. Възможно ли е да няма проблем с бутало, а само с клапаните.?
Д-и-м-о-в 08 октомври 2020 - 18:46
Егати дупката...
От кога не беше сменял ангренажния комплект ?
За да стане такова нещо от тая дупка, значи или си нямал опън въобще на ремъка и нещо е било на ръба да направи беля и без дупката(обтегач или нещо друго)... или не знам.. че и два зъба.
Гледайте си малко тия коли бе хора.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 08 октомври 2020 - 18:49
От кога не беше сменял ангренажния комплект ?
За да стане такова нещо от тая дупка, значи или си нямал опън въобще на ремъка и нещо е било на ръба да направи беля и без дупката(обтегач или нещо друго)... или не знам.. че и два зъба.
Гледайте си малко тия коли бе хора.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 08 октомври 2020 - 18:49
javor_bg 08 октомври 2020 - 20:24
В повечето случай са само клапаните. Компресията трябва задължително да се измери на добре зацепен ремък, обаче. Успех !
ufer 09 октомври 2020 - 07:24
Явор е прав - първо ремъка..., но свали и капака на клапаните, за да видиш положението как е. Понякога се чупят кобилички и се кривят клапани. Може да се разминеш и само с ревизия на глава, ако имаш късмет!
Lazarov85 09 октомври 2020 - 07:36
Отговарям на Димов. Когато тръгнах да свалям ангренажа се оказа че преди мен някой се е опитвал но не е успял да развие обтяжната ролка и я беше бил със секач за да я стегне. Наложи се да режа болта, след което купих нова и я смених заедно с ремъка, и с подходящите инструменти я натегнах. Белезите на разпределителния вал и на коляновия вал са както трябва.
javor_bg 09 октомври 2020 - 15:08
Моята я бяха зацепили с един зъб грешно миналата година. Резултата беше по-трудно палене и грешка за фалшив сигнал от датчика на разпределителния вал. Наложи се аз сам да си я презацепя.Нямаше щети никакви.
Lazarov85 11 октомври 2020 - 20:07
Здравейте. След отваряне на двигатела се оказа, че имам набити 8 всмукателни клапана. Имтересно, че са само те но както и да е. Въпроса е - тъй като размера който измврих със шублер е 103 дължина, 31 ширина на главата на клапана и 6 мм дебелина на стеблото с 2 нареза. В интернет размерите са 102.9, 103.1,103.12,. Кой размер трябва да е? За двигател с код х14хе. Дали ще е огромен проблем ако 102.9 или 103.1? Акп може да ми кажете и марка която да търся. ПОМОЩ.
Мнението беше редактирано от Lazarov85: 11 октомври 2020 - 20:10
Мнението беше редактирано от Lazarov85: 11 октомври 2020 - 20:10
Martin8005 13 юли 2023 - 12:57
Здравейте имам проблем със моя Опел Зафиров 1.9 сдти смених черупчестите лагери на коляновия вал ангренажен ремък сега не пали какъв може да е проблема