Опел Клуб България

Здравейте колеги,

Извинявам се ако темата не е на правилното място, от много дълго време не съм използвал форума и дори се наложи да си направя нова регистрация.

От дълго време съм собственик на автомобил Opel Astra G Y17DT (1.7DTI – Isuzu) и последните няколко лета ме мъчи проблем, който не мога да реша. Когато времето се затопли летните месеци, започва да се появява вече доста коментирания проблем с чек лампата и влизане в авариен режим при по-рязко ускорение. Грешката при теста с педалите е P1125. Колата влиза в авариен режим само когато е загряла и (колкото и да е изненадващо) само при топло време. Зимата никога не излиза грешката, както и ако се движа на висока надморска височина (през проходи, например) или по-хладно време. Когато колата се изгаси и запали наново, чека изгасва, но светва пак след първото по-рязко ускорение.

Миналото лято имах същия проблем, но се движех предимно в града и понеже разликата във вървежа до 50/60км.ч не е безкрайно очевидна, неглижирах проблема. Към края на лятото ми се наложи да пътувам извън града на дълъг път по ‘Тракия’ и беше ад. Чека светеше постоянно и при по-висока скорост колата няма абсолютно никаква мощност, по магистралните изкачвания със зор вдига над 90км/ч. Началото на есента закарах колата в сервиза на Божо на Климент Охридски и констатираха следното:

ЕГР клапана е блокирал отворен поради навлизане на твърди частици в него и следователно хвърля сажди върху датчика на турбото. Решението беше да се почисти егр-а и датчика. Това обаче се съчета със застудяването на времето и следователно до началото на това лято изключително рядко е светел чека (веднъж или два пъти).

Сега от началото на това лято проблема се завърна с пълна сила и следователно звъннах пак в сервиза. Обясних им какво сме правили есента, какво сме констатирали и попитах дали има вариант за дългосрочно решаване на проблема, като те ме посъветваха да се почисти отново и да се смени ЕГР клапана с нов. Сменихме го, като освен него установиха, че вакуум клапана на турбината също не функционира нормално и смениха и него. За съжаление нямаше абсолютно никаква промяна и проблема е абсолютно същия.
Освен нов егр и вакуум клапан на турбина са сменени всички филтри, огледани са почти всички вакуум пътища. Турбината беше свалена и прегледана при тях миналата година и констатираха, че няма проблем конкретно с нея (поне тогава беше така, сега не зная).

Налага ни се да пътуваме скоро и за това ще използваме другата ни кола, но около средата на август ще закарам колата отново в сервиза за да се гледа отново.

Междувременно имате ли идея какво може да предизвика тази грешка при този тип двигател? Според хората в сервиза този проблем е много нетипичен за Y17DT двигателя и почти не са се сблъсквали досега с него.

Благодаря ви предварително и поздрави.

Почети по форума, има много писано. Аз също съм оставил мойте пет лева по въпроса. Ще намериш решението, убеден съм :-)

Здрасти Тишо, благодаря. Прегледах набързо из търсачката, обаче намерих само един колега с подобен на моя проблем и Y17DT. Малко по-късно ще ровя по-подробно из старите теми.

Поздрави!

За другите двигатели в това поколение е същото. Даже важна тема има за тая грешка.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 25 юли 2023 - 12:13