Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Insignia

Не пали, стартера не върти при заредена батерия

insignia2009 снимка insignia2009 20 август 2019 - 09:47

Здравейте колеги,

Проблема е следният: Колата не пали при завъртане на ключа.
Слагам ключа, изчаквам да изгаснат всички лампи от таблото, завъртам ключа и всичко угасва.

Фарове, радио, табло всичко си работи на контакт. Разбира се изключвам ги преди да пробвам да запаля но смятам че не е от акумулатора. Зареждахме го с кабели около 30 минути. Включително и пробвахме акумулатора на друга кола като си запали веднага. Колата не я карам много на напоследък но пък си запали вчера без проблем.

Колата е Опел Инсигния, 2009 г., 2,0, 131к.с, 2000 кубика, дизел, CDTI, автоматик

Някой имал ли е подобен проблем? :surrender: :confused:
Благодаря!
Мнението беше редактирано от insignia2009: 20 август 2019 - 10:16
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 август 2019 - 09:53

В кой квартал е колата? Евентуално някой да я види. Може да е стартер, може и много други неща. Пробвай да почукаш с нещо стартера леко.
Отговори

insignia2009 снимка insignia2009 20 август 2019 - 10:01

 Ne6to Smisleno, на 20 август 2019 - 09:53, каза:

В кой квартал е колата? Евентуално някой да я види. Може да е стартер, може и много други неща. Пробвай да почукаш с нещо стартера леко.


Чукнах го леко вече но е на неудобно място да го огледам по добре.
В квартал Изток е колата до Цариградско. Ако някой е на близо и разбира от електроника може да се разберем.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 август 2019 - 10:06

Тишо ти е през улицата, но е на море :mhihi: Ако не ти е спешно мога да мина довечера или утре да прочетем какво не и харесва. И аз съм относително близо. Ще ти пратя телефон на лично ако искаш пиши на вайбър.

Пичове, тая инсигния не си ли прави самодиагностика от борд компа някак? Някой по-запознат ще удари ли едно рамо на човека?
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 20 август 2019 - 10:10
Отговори

insignia2009 снимка insignia2009 20 август 2019 - 10:21

 Ne6to Smisleno, на 20 август 2019 - 10:06, каза:

Тишо ти е през улицата, но е на море :mhihi: Ако не ти е спешно мога да мина довечера или утре да прочетем какво не и харесва. И аз съм относително близо. Ще ти пратя телефон на лично ако искаш пиши на вайбър.

Пичове, тая инсигния не си ли прави самодиагностика от борд компа някак? Някой по-запознат ще удари ли едно рамо на човека?


Довечера ще пробвам да сменя релето на стартера и ако няма развитие вече ще търся някой да я погледне.
Ще се радвам да споделите още мнения.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 август 2019 - 10:30

Сподели моля те само дали е автомат (така предполагам) и дали отчита, че си натиснал спирачката при палене. Писах ти лично виж там. Довечера евентуално мога да мина да я помогна с каквото мога.

И е хубаво да полълниш в полето с колата кода на мотора. Също като пускаш теми гледай къде ги пускаш. Проблем с паленето не е за интериор и екстериор :smile3560:
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 20 август 2019 - 10:31
Отговори

insignia2009 снимка insignia2009 20 август 2019 - 10:47

 Ne6to Smisleno, на 20 август 2019 - 10:30, каза:

Сподели моля те само дали е автомат (така предполагам) и дали отчита, че си натиснал спирачката при палене. Писах ти лично виж там. Довечера евентуално мога да мина да я помогна с каквото мога.

И е хубаво да полълниш в полето с колата кода на мотора. Също като пускаш теми гледай къде ги пускаш. Проблем с паленето не е за интериор и екстериор :smile3560:


Колата е автоматик да. Не съм забелязал да ли отчита спирачката при палене, ще го видя довечера.
Иначе за темата си абсолютно прав но това е първата ми тема та малко се чудих кое къде е и мислех че я поствам в нова тема Insignia пък то било подтема в интериор.. Админа ако може нека я прехвърли в друга категория.

Ще ти пиша на л.с . Мерси!
Отговори

BOz снимка BOz 20 август 2019 - 12:01

 insignia2009, на 20 август 2019 - 09:47, каза:

Здравейте колеги,

Проблема е следният: Колата не пали при завъртане на ключа.
Слагам ключа, изчаквам да изгаснат всички лампи от таблото, завъртам ключа и всичко угасва.

Фарове, радио, табло всичко си работи на контакт. Разбира се изключвам ги преди да пробвам да запаля но смятам че не е от акумулатора. Зареждахме го с кабели около 30 минути. Включително и пробвахме акумулатора на друга кола като си запали веднага. Колата не я карам много на напоследък но пък си запали вчера без проблем.

Колата е Опел Инсигния, 2009 г., 2,0, 131к.с, 2000 кубика, дизел, CDTI, автоматик

Някой имал ли е подобен проблем? :surrender: :confused:
Благодаря!

Трябва опростен тест с обикновен мултицет. За да загасне всичко или акумулатора е умрял, или имаш прекъсване на някой силов кабел. За това първо с мултицет се проверява пада на напрежение по минусовия кабел и след това по плюсовия, за да се види дали по един от двата изчезва напрежението или изчезва директно от умрелия акумулатор.
Защото акумулатора ако е здрав и след контакт стартера се пробва да завърти но не може защото заклинва, то за да загасне всичко при здрав акумулатор това означава, че ще усетиш доста топлина по силовия кабел.

п.п. Автомата пали и без натискане на спирачката. А и най-малкото няма да загасват всички лампи ако иска просто да натиснеш спирачка.
Мнението беше редактирано от BOz: 20 август 2019 - 12:01
Отговори

insignia2009 снимка insignia2009 20 август 2019 - 12:19

Здравейте, разреших проблема! :first: :dance: :idiot:

Проблема се оказа малък и елементарен за щастие. Бушона на стартера е изгорял.
Смених бушона на стартера със този на механизма на задните стъкла и запали от раз.
Задните прозорци сега не могат да се свалят но това е по малък проблем. Ще купя един бушон и това е.

Прилагам схема на бушоните. Въпросният стартер на на позиция номер 12. Смених го с 21 и проблема със запалването се оправи.
Схема на бушони Инсигния 2009

Надявам се това да помогне на някой ако се срещне с подобен проблем.
Благодаря на всички за вниманието!
:drinks:
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 20 август 2019 - 12:21

Хм, имай едно наум. Нещо го е накарало да изгори.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 20 август 2019 - 12:44

Изчаках да кажеш, но аз очаквах да е бушон. С една Ц200 имаше същия проблем и се оказа пак бушон.

Той е за управлението на "бендикс-а" и както вече са те предупредили има причина за да изгори. По-добре не слагай по-големи по стойност бушони а свали стартера и му вижте състоянието на бендикс-а. Има там разни втулки, които може да са износени и да товарят "придвижването" на самия механизъм... от там по-голям товар за веригата, от там бушонът гърми.
Освен това, смазките сигурно вече не приличат на себе си, нова смазка се слага. Въпрос на оглед.

Това е съвет, ако имаш време да го погледнеш. хубаво ще е ако го вадиш , да му смениш и четките.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 20 август 2019 - 12:46
Отговори

emoned снимка emoned 20 август 2019 - 14:07

Не бързай да сваляш стартера. Този предпазител трябва да е за бобината на включвателя, а не за самия стартер. В най-лошия случай може би имаш проблеми със включвателя, или някъде прави късо отвреме на време. Проблем със електромотора на стартера е изключено да имаш, за да изгори този предпазител. Той е за оперативната верига, така да се каже.
Мнението беше редактирано от emoned: 20 август 2019 - 14:09
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 20 август 2019 - 14:30

Нали и аз за това съм писал? "Управлението на бендикса". Той е нещото, което се измества за да зацепи и върти маховика. Никъде не съм казал че има проблеми с мотора.
Каквото и да прави, този предпазител ако всичко е наред, е изчислен да не гори.
Щом е изгорял, значи пак ще изгори, дори и по-голям да сложи. Очевидно има проблем и ако не иска да се подпали инсталацията някъде на път или нещо подобно - по-добре да го извади докато е време и да го види/ревизира ако е нужно. Има всичко за тези стартери(предполагам е все така БОШ). Има ги целите шалтери за 30-50 лева, зависи за какъв модел.
Да се огледа за износени части по закрепването на лостчето и самото лостче. Малко смазка, затваря и слага обратно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 20 август 2019 - 14:48
Отговори

emoned снимка emoned 20 август 2019 - 14:51

Колега нищо лично(не се познаваме), ама много бързо си ревизира мнението :icon_razz2:

Поздрави

П.П. Съжалявам за спама, ама не се сдържах.
Мнението беше редактирано от emoned: 20 август 2019 - 14:52
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 20 август 2019 - 14:52

Нищо не съм ревизирал, всичко написано е до 12:46 както виждаш. Твоето мнение е в 14:09 - та все така вярно остава че съм написал "управлението на бендикс-а", което ти наричаш "включвател", а други му викат "шалтер".

А в последното ми мнение съм добавял неща след като го пуснах
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 20 август 2019 - 14:57
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 20 август 2019 - 15:05

Ако искаш да обясня защо точно е изгорял бушона ?
Защото този "шалтер/включвател" или както искате го наричайте, си е чист електро-магнит. И от толкова пускове е възможно вътре да му се е опекла намотката, да са окъсили съседни намотки и от там е почнал да харчи повече ток - следва горене на бушон.. + че следва още по-зле да става с времето.
С ток експерименти не си правете, затова са сложени те бушони там, за да ти подсказват че нещо не е наред.
Отговори

emoned снимка emoned 20 август 2019 - 16:53

Да колега прав си в случая. Съжалявам :surrender: Аз не съм догледал написаното. Все пак има виновен. Телефона ми :icon_razz2: и очите ми.
Все пак, автора на темата(ако още чете) може да не бърза със свалянето след като е заврян стртера на кофти място. В най-лошия случай ще му изгори пак бушона. Но поне може да си огледа кабелите до включвателя за нарушена изолация или нещо съмнително.

Поздрави
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 20 август 2019 - 22:41

 emoned, на 20 август 2019 - 16:53, каза:

Да колега прав си в случая. Съжалявам :surrender: Аз не съм догледал написаното. Все пак има виновен. Телефона ми :icon_razz2: и очите ми.
Все пак, автора на темата(ако още чете) може да не бърза със свалянето след като е заврян стртера на кофти място. В най-лошия случай ще му изгори пак бушона. Но поне може да си огледа кабелите до включвателя за нарушена изолация или нещо съмнително.

Поздрави


Няма нищо, здраве да е .

А аз му казвам тези неща, защото щях да го изям същия поради грееща клема и то точно над маркуч за охлаждането(дори опира в него)... и не ми се мисли ако не я бях хванал, до къде щеше да се стигне.
Затова по-добре навреме, отколкото късно. Чак не е заврян кой знае къде, щом на метанка поради големия всмукател успяхме да го извадим без особени проблеми, значи на дизела сигурно има нещо като защитен капак отгоре му. Сигурно ще трябва достъп отдолу, но да кажем че не е проблем, може да се качи и на трупчета и на всичко.

Да, нека си види кабелите, но не вярвам да е от това.
Аз съм длъжен да му го кажа, а той да направи както иска.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 20 август 2019 - 22:42
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg