Опел Клуб България

С 2 гарнитури от з20лет става! Прави се от 2те една и става около 2.2/2.3мм.Буталата от ХЕ-то също държат на 1бар стига да ти е добре направен мотора,а с оригиналните буталата от лета можеш да изкараш и 400-500кс...биелите вече около 300-330кс са на ръба(има някои хора топят и ковани бутала на малко налягане те си знаят кои са...).За кутиите ако се силиш колкото можеш когато превключваш скоростите повярваи ми и ф28 няма да ти издържи.Колкото до електрониката ако си намериш електроника от ц20лет с датчиците ще е многооо по-добре от тази МЕГА излиза малко по скъпо,но като вариянт е много по-добър.

колега как се прави от 2 грнитури 1 ??? и няма ли да стане с 2 гарнитури и по средата лист алуминий ??? и как да разредя още малко мотора мисля да отнема малко материал от челото на буталото(тая част дето е вдлъбната и оная част дате е за клапаните) ще стане ли ?? МЕРСИ ПРЕДВАРИТЕЛНО !!!
Мнението беше редактирано от stepo3: 24 март 2011 - 13:38
Причина за редактиране:: Премахнат цитат

Разпробиваш нитовете на з20лет-вата гарнитура и се разделя на 4 части взимаш средните 2 слагаш в другата посредата и слагаш на колата без да нитоваш,не съм сигурен дали ще стане с този лист алуминии защото не съм пробвал ако е идеално равен трябва да стане но пак трябва да го слагаш посредата.Буталата се вкопават посредата дето е много леко вкопано свалят се 1мм защото ако свалиш повече челото на буталото става много слабо.

1мм ли супер а пък аз си мислех за по малко....но щом може 1мм така ще нправя..и гарнитурите така ще направя...иначе аз си мислех за 2 гарнитури з20лет-и между двете лист алумин перфектно равен и гладък като стъкло 1мм дебел..ама се отказвам от това,ще съм с две от з20лет..МЕРСИ КОЛЕГА ЗА !!!
Мнението беше редактирано от stepo3: 24 март 2011 - 13:38
Причина за редактиране:: Колега, не е нужен цитат на предходното мнение

Те средните части от гарнитурата са около 1мм така че излиза кажи речи същото и не се занимваш със стругари

а за буталата значи 1мм да отнема от вкопаната част..а достатъчно здрави ли ще са за 300 коня примерно ???

Съмнява да издържат толкова...по-скоро 250-60кс
Мнението беше редактирано от stepo3: 24 март 2011 - 13:38
Причина за редактиране:: Премахнат цитат

а колега пак да попитам тия 250 коня примерно,на кво налягане ( 1 атм или 2 атмосфери)и до каква степен да е разреден мотора един друг колега писа 8,5:1 ама пак да питам и валове да сменям ли моите са 2,5 мотроник,трябва ли да купя на 2,8 мотроник...и самите градуси на валовете какво предварение да им задам...и всичко там с валовете каквото има...

На 1бар с подходяща турбина на по-голямо налягане ще стопиш буталата степента е добре,а за валовете може да си караш с тези от м2.5,но най-добре става с изпускателн вал от ц20лет които не се намират лесно и смукателен от м2.5.Пробвал съм различни зацепвания при мен най-добре върви колата всмукателния вал на закъснение (зацепен 1 зъб преди белега) и изпускателния на предварение (зацепен 1 зъб след белега).
Мнението беше редактирано от BaMnuPa: 23 март 2011 - 21:33

МЕРСИ колега за споделената информация!!!

колега с две гарнитури нема да стане да разредиш моторо много бързо ще изгорът ако свалеш от буталата съшто няма да стане пробвал съм има два начина единя е други бутала ели по къси биели ако сложиш глава 8клапана е по лесно до 250 300кс. има понтияк с мотор GM които е турбо 8клапана и е 210кс.

 ОПЕЛ ФЕН, на 24 март 2011 - 18:53, каза:

други мотовилки ама от каква марка..пак ли от опел и от какъв мотор да са мотовилките(моите са 145мм-от център до център)

 ОПЕЛ ФЕН, на 24 март 2011 - 18:53, каза:

Незнам какво си пробвал или как но аз си карам колата с две гарнитури вече доста километри и проблеми нямам....ако си пробвал с буталата от НЕ-то да издълбаеш може наистина да не е станало ще те оставя сам да се сетиш защо ако си сравнявал бутала от ХЕ и НЕ

колеги кажете какви биели да си сложа 135мм или 140мм,моите са 145мм,( с цел разреждане на двигателя)

Караи си със стандартните биели на ХЕ-то разреди го просто малко не се занимаваи с глупости другите биели нито ги знаеш колко са здрави,нито на каква степен отиваш с тези 135мм мисля че даже няма да можеш да запалиш

значи няма да барам биелите,а с две гарнитури ще се разреди ли достатъчно за 250 коня примерно..? а със 140 мм на БМВ биели няма ли стане давали ги до 350 коня(стругаря ще ми ги направи да ми паснат на кол.вал и буталния болт)??????
Мнението беше редактирано от angel_ko6mara: 26 март 2011 - 21:26

Толкова глупости в една тема не бях бел скоро, още повече че ще строшиш f28 с 300 коня хаххх абе хора говорете за нещо в което сте сигурни а не какво сте чули от братовчеда на лелята на девера и.

Да това с Ф28 4е 6тиала да иа стопат 300 кон4ета е варха. По добре като се у4и6 да си замул4иш а не да пишеш тапотии и хора като мене които се у4ат да 4етатврели и некипели аз затова непи6а а само 4ета. Мноо иака тема дано да продалжи.

Тука и биели се правят.

 BaMnuPa, на 23 март 2011 - 21:32, каза:

Добре де,някъде гледах една тема,на една правена вектра Ц20ЛЕТ и сложива ВСМ вал от ХЕ и го преместиха с един зъб напред,но правеше детонации към 3500-4500 и МВ много падаше.Възможно ли е да е заради това че беше със доста променени неща по ЛЕТ-а,щото това го пробваха на ДИНО тя с нейните си валове изкарваше към 270 коня а със този от ХЕ-то към 290,но зацепен на белези.