Опел Клуб България

Здравейте.
Колата е с ГИ,първо пали на бензин и преминава автоматично на газ и там идва проблема, когато премине на газ и е в покой, всичко е нормално. Но когато реша да потегля оборотите първо слизат надоло до 400 изапочва едно давене и след това се качват нагоре и мога да потегля чак когато достигна 1800-2000 оборота и това продалжава около 4-5 секунди. Това се случва докато е студен двигателя,когато загрее всичко се оправя. Когато запаля много мирише на бензин и ми се качи разходя на газ с около 2л/100км. Ако потегля веднага и спра на някои светофар оборотите ми започват а играят м/у 500-1200. И напоследък двигателя работи много неравномерно има постоянно игране на обороти дори когато загрее, оборотите се движат 650-750. Ходих на диагностика и ми дигнаха нещо газта, казаха ми че сместа ми била малко бедна както ми промених и на какви градуси да преминава на газ от25 на 30. Ама разлика никаква даже от тогава ми се качи разхода. Сега ходих пак променихме градусите вече на 40 че да не ми прави толкова проблеми. Моля ви дайте някакъв съвет. А и закачихме я на ОП-ком и не ми показа никакви грешки, освен това (00052 - Telltale (Check Light) Voltage High Present) ама не мога да разбера какво е. Мога да кача и показанията от ОП-КОМА.
Мнението беше редактирано от Domenik: 24 юли 2014 - 22:47

Ето и показанията от ОП-КОМА но това е на газ.

OP-COM 100219a - PC based diagnostic tool

Date and time>,20/07/2014. 10:718

Workshop information:

hkj


Selected model>,1996 (T),Astra-F,Engine,C 18 XEL

Control Unit:

KW82 protocol initialized.

ECU ID= RV,90519065,2513c,02A05d,010,


Measuring blocks information:

Battery Voltage,13.6 V
Fuel Pump Relay,Active 0V
Engine Speed,704 RPM играят оборотите при бензин и газ 620-750
TPS Signal (Throttle Position Sensor),0.55 V 2-3v
Mass Air Flow Sensor,10 kg/h
Coolant Temperature,1.39 V
Coolant Temperature,80 °C
Intake Air Temperature,1.68 V
Intake Air Temperature,35 °C
Cyl.1 Knock Retard,0 °CA
Cyl.2 Knock Retard,0 °CA
Cyl.3 Knock Retard,0 °CA
Cyl.4 Knock Retard,0 °CA
Secondary Air Pump Relay,Inactive 12V
EGR Pulse Ratio (Exhaust Gas Recirculation),0 %
Fuel Tank Ventilation Valve,0 %
O2 Sensor,98 mV
O2 Sensor Loop,Open
O2 Integrator,139 Steps
O2-Loop BLM Idle (Block Learn Map),131
O2-Loop BLM Partial Load (Block Learn Map),120
Desired Engine Idle Speed,704 RPM
Idle Air Control,127 Steps
IAC Integrator (Idle Air Control),42 Steps
IAC Adaptation Slope (Idle Air Control),140 Steps
Torque Control,Inactive
Telltale (Check Light),Off 12V
Spark Angle before TDC (Top Dead Centre),4 °CA
Engine Speed Limit,Inactive
Injection Pulse,2.5 ms
Blink Code Request,Inactive 12V

Нормално е да ти се дигне разхода, като са ти качили смесите. Изчисти и раздвижи ТПС-а и МПХ-а(Дросел+механизма-ще има разлика). Този майстор каза ли ти нещо за налягането на газта? Дали не може да насмогне да подгрее газта, докато е студена колата.

Нищо не ми каза за това, но вчера бях на нов майстор и той ми каза ,че първо проблема не е в газовото. А проблема не някаде другаде и първо да си оправя проблема с оборотите. Каза , че може да някакъв датчик да е заминал, може да взима въздух от някъде или може центровката на ремъка да не е нагласена.
И като гледам вече темата не е за тук и ще трябва да пусна нова където и е мястото.
Мнението беше редактирано от Domenik: 30 юли 2014 - 14:59