Опел Клуб България

ФИА предприе драстично решение в опит да запази интригата в шампионата във Формула 1 максимално дълго.

Така от новия сезон в последното състезание от надпреварата ще се дават двойно повече точки от всички останали.

"Целта е да се постигне максимален фокус върху битката за титлата до края на сезона", признаха в официално изявление от ФИА.

Причина е тоталната доминация на Себастиан Фетел, който през този сезон спечели титлата цели 4 състезания преди края на кампанията. В този случай обаче дори и новите правила нямаше да запазят интригата до края.

През 2014-та година обаче в сила влизат редица нови технически правила, основното от които е връщането на турбодвигателите. Така е много възможно да има преразпределение на силите и интригата да се запази до последно.

Същевременно фенове изчислиха, че ако това правило бе в сила и в предишните сезони, щеше да има различни шампиони през 2012 и 2008 година. Вместо Себастиан Фетел и Люис Хамилтън титлата щеше да отиде във Фернандо Алонсо и Фелипе Маса.

3. Таван на бюджетите на всички отбори...

...а това където филм+ взеха правата и не ги дават на никой друг направо незнам... гледам ги по ртл чат пат и веднъж годишно на живо. Следващия сезон пак ли филм+ имат правата?

Изборът на състезателни номера на пилотите от Формула 1 започна. Кими Райконен е заявил желание за №7, а Серхио Перес за 11. Нико Розберг съобщи на феновете си за избора си в Twitter с Bo77as, посочвайки, че 77 е неговото предпочитание. Фернандо Алонсо най-вероятно се е спрял на 14, а Жан-Ерик Верн иска легендарния номер 27 на Жил Вилньов и Аертон Сена от 1990.
Фелипе Маса, който вече е в Williams, е избрал 19, а Даниел Рикиардо все още не издава номера си - "Ще запазя моя в тайна.

Агенция Speed-Press

От Red Bull искат да сменят двигателите Renault

Световните шампиони Red Bull са в процес на търсене на нов доставчик на двигатели след катастрофалните проблеми на Renault по време на първия тест, твърди Джанкарло Минарди. Италианецът бе собственик на едноименния тим, преди да го продаде на Дитрих Матешиц, който го прекръсти Toro Rosso. Според бившия шеф кризата е голяма и съобщенията, че проблемите ще бъдат оправени, не представят правилно ситуацията.
"Според циркулиращата информация всичко е по-трудно от това, което се представя, и няма да е лесно да се разреши. Изглежда, в Red Bull разглеждат възможностите за смяна на двигателите от 2015 г.", коментира Минарди в собствения си сайт.
Италианецът споделя, че от Renault търсят техническо решение и извън рамките на фабриката във Вири-Шатийон: "Това не се е случвало никога преди. Renault винаги са се старали да се придържат към технологията си. Поради това подозирам структурен проблем с двигателя, който не е лесен за разрешаване. Очевидно, надявам се да греша и това ще се види на теста в Бахрейн. Определено Формула 1 преминава през хаотично време."