Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Преместване на ЕКУ на Х18ХЕ1 от двигателя в коша на Вектра Б

ICO07 снимка ICO07 02 септември 2019 - 21:36

Здравейте колеги, от около две години имам въпросната Вектра Б с мотор х18хе1.
Само за протокола да кажа че старата ми Вектра беше с Х18ХЕ и там няма проблем с ЕКУ-то.
Та сега по темата за х18хе1. След като изчетох доста инфо как ЕКУ-ТО на този мотор се прецаква защото е монтирано на самия двигател а там е доста топло, реших и аз да си поиграя и да го преместя. Прочетох тук темата на един колега как го е направил в астра Г. Но захвата който той е измислил непасва баш на моя вектор, споделих с един приятел какво съм намислил и се захванахме да направим нещо.
Първо нещата които са необходими.... Буксата с кабелите от екуто до дюзите барабар с няколко датчика,това е зада не надите кабелите по два пъти а само на едно място. Аз си я намерих за 30лв. Триъгълна планка от ламарина 2мм за монтаж на новото място. Тинол който държи на по висока температура и термошлаухки ( ние ползвахме 3 и 4мм),един текстилен изолирбанд и една запалка(за термошлаухките) :))).
И започва същинската работа. Първо се разкача акумулатора ( и двете клеми). Демонтирате ЕКУ-то от оригиналното му място. Върху ABS-са има една черна пластмасова кутия в която имаше само едно реле,та махасе тази кутия и на ABSса има една дупка с 8мм резба.В тази дупка се захваща триъгълната планка чрез един тампон и болт 8мм. Тампона който ползвахме беше с вътрешно ф10 и външно ф25. При демонтажа на ЕКУ-то от старото му място се чупи и част от пластмасовият канал на дюзите. Захваща се ЕКУ-то върху триъгълната планка чрез три болтчета 6х25мм (може и по къси ако имате). Режат се кабелите един по един и се запояват към същият цвят и място на новата букса. Удължаването е около 25-30см (както си решите). На буксата има 29 кабелчета и три кабела с екран. От трите кабела с екран се удължава само единият (този който минава покрай дюзите и слиза отляво зад двигателя покрай генератора), а двата други си остават тези от новата букса.Пуска се и нов кабел от корпуса на ЕКУ-то до пластмасовата кутия до бомбето на макферсона там е закачен минусовият кабел от акумулатора. След като удължите всички кабели, закачете двете букси на ЕКУ-то ,после на акумулатора и запалете колата за да проверите дали всичко е ОК. След като се уверите че всичко си работи нормално увийте снопа с кабелите с текстилният изолирбанд.

Само да допълня че ABS-са е монтиран чрез три тампона и вибрациите са сведени до минимум. На оригиналното си място ЕКУ-то се нагрява над 60-80градуса, а на новото не повече от 30-40градуса (по моя преценка),дори и след 2часа шофиране при температура над 30-32гр. на въздуха.
Ето и линк с малко снимки.

http://ico07.snimka..../x18xe1.5157467

П.С. Ако нещо съм забравил или ви интересува нещо друго по преместването ми пишете.

Прикачен файл  01.jpg (99,63K)
Брой изтегляния: 25
Прикачен файл  02.jpg (100,25K)
Брой изтегляния: 33
Прикачен файл  03.jpg (68,29K)
Брой изтегляния: 17
Прикачен файл  04.jpg (95,07K)
Брой изтегляния: 23
Прикачен файл  05.jpg (120,66K)
Брой изтегляния: 27
Прикачен файл  06.jpg (120,18K)
Брой изтегляния: 24
Прикачен файл  07.jpg (107,43K)
Брой изтегляния: 18
Прикачен файл  08.jpg (161,43K)
Брой изтегляния: 20
Прикачен файл  09.jpg (105,4K)
Брой изтегляния: 21
Прикачен файл  10.jpg (95,29K)
Брой изтегляния: 16
Прикачен файл  11.jpg (74,6K)
Брой изтегляния: 22
Отговори

steve b снимка steve b 02 септември 2019 - 22:20

За мен това изнасяне е със съмнителен резултат. Компютрите им наистина страдат но не от самата температура а от температурните разлики. От температурните линейни разширения на самия компютър започват да се късат вътрешните връзки.
Дори и след 2 часа каране се налага да спреш - тогава всичко под капака става с еднаква температура и имаш загряване на компютъра до почти двигателна температура. Представи си пък 2 часа градско : светофар/загряване - потеглиш/охлаждане . Когато компютъра е закачен на мотора промяната на температурата е много по инертна и бавна. Подчертавам че това са единствено мои размишления !!!
Според мен за да увековечиш този компютър трябва да го изнесеш извън двигателния кош и то много преди 20 годишнината му което пък е съизмеримо с вложенията за друг компютър или по скоро ремонт (пак лично мнение...)
Все пак похвала за усърдието - може пък и аз да съм в грешка и да има съхраняващ ефект.
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 02 септември 2019 - 22:29

Имаш грешка, да! Многократно има писано по темата за този комп.

Всъщност не е зле да попълниш правилно профила в част код на двигател....

Адмирации към колегата, пуснал темата, за труда и споделянето!
Отговори

ICO07 снимка ICO07 02 септември 2019 - 23:26

До steve b
Колега разсъжденията ти са грешни със сигурност(сега не ми се спори). За 10 дена от както е направено преместването проверявам доста често температурата на компа и да ти кажа никога не е парел както на оригиналното си място.
Нов комп. (Втора употреба) в момента е 120-150лв. , а моята инвестиция е само 48лв + 8часа(два дена) забавление да си направиш нещо по колата което със сигурност ще я надживее. На Моя човек който е по добър с поялника не съм му давал пари.....ако несе брои едно Пепси 2,50 и кутия с меденки от 3,50 хахаха , ама нали и двамата сме си интусиасти ( кеф цена няма).
Колата може и да е на 50г. ама като си я гледаш ще ти служи дълго. А Старата Вектра я бракувах заради една скапана менте гарнитура на главата (Victor reinz) и доста ръжда която не беше рентабилно да ремонтирам.
Сега видях че си от В.Търново, ако искаш може да прескоча да огледаш Вектора след интервенцията, та да се увериш в полужителния ефект.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 03 септември 2019 - 07:16

 IvailoM, на 02 септември 2019 - 22:29, каза:

Имаш грешка, да! Многократно има писано по темата за този комп.

Всъщност не е зле да попълниш правилно профила в част код на двигател....


Той ги ремонтира тези ECU-та и може и да не кара Опел!
Отговори

Жоро снимка Жоро 03 септември 2019 - 09:33

Аз не мога да коментирам къде е по-добре, но щом доста хора ги местят, сигурно има резон. За това качвам и снимките директно в темата, за да не се загубят пак от снимка.бг...

Правя и темата важна...
Отговори

vladata снимка vladata 03 септември 2019 - 10:53

Моят опит в тази ситуация, понеже и аз ядох попарата със смяна на комп, е че на ЕКУто изобщо не му е мястото на колектора. След доставреме ходене по мъките и доста ровене в руските и бг форуми заради грешка Р0505 накрая се реших да се позаиграя с макетния мож и поялника. При мен обаче беше на зафира А и е възможно да има разлика в дължината на кабелите на инсталацията между зафира и вектра б защото след мерене се оказа, че е нужно да се удължи само единия сноп от инсталацията(33 кабела по спомен :icon_razz2: ) Потърсих кабели със същото вътрешно сечение и екраниран такъв за удължаване на кабела на колановия вал(понеже видях, че оригиналния и той е екраниран). Според мен най-удачното място беше до акумулатора, а и на сегашната ми зафира опц екуто е сложено фабрично на това място. Игнорирайте 10 квадратовия син кабел за подгрева на антифриза, тогава още беше в период на доизкусуряване :icon_wink2:

Ето малко снимки от процеса.

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение


ПП за мен беше достатъчно 50см удължаване за да стигне нормално до новото място.
Мнението беше редактирано от vladata: 03 септември 2019 - 10:56
Отговори

Silencer снимка Silencer 04 септември 2019 - 09:06

Най-хубаво си е с преходни букси - забождаш букса в букса, а не да се реже кабел и да се снажда (29 кабела).
Поздравления за труда, за мен не си струва.
Особено като почне да набива грешки от окълцаните кабели.
Подкрепям колега Steve, смятам че е прав.
Отговори

vladata снимка vladata 04 септември 2019 - 09:33

 Silencer, на 04 септември 2019 - 09:06, каза:

Най-хубаво си е с преходни букси - забождаш букса в букса, а не да се реже кабел и да се снажда (29 кабела).
Поздравления за труда, за мен не си струва.
Особено като почне да набива грешки от окълцаните кабели.
Подкрепям колега Steve, смятам че е прав.



аз лично предпочетох спайки пред удължаване с букси понеже газаджиите бяха удължили 2-3 кабела точно така уж грамотно и след 1г. няма да ти казвам каква ГНЯС бяха станали тия букси, та пак рязане и спайки. Интервенцията с местенето на ЕКУто е правена преди 2.5г., само за инфо ще кажа, че след промяната на местоположението отново върнах "повреденото" еку просто за да видя дали ще работи коректно на новото място. Минах около 5000км за 6 месеца и нямаше и помен от грешки. След това продадох колата във варна(пак при мен в града), познавам момчето и се кара всекидневно. До ден днешен не е правена никаква друга интервенция по ЕКУ и инсталация. Резервното ми ЕКУ, иммо и чип, продадох на колега от форума. Та определно за мен,а предполгам и за други има смисъл от цялата интервенция :drinkin: :icon_wink2: :icon_wink2:
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 04 септември 2019 - 10:03

Когато е направено грамотно няма да има проблем. Но не всеки е способен да го направи добре и точно такива хора пишат, че не е удачно по този начин.....
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 04 септември 2019 - 19:06

Аз на Вектра-та от профила съм го преместил ECU-то преди 6-7 години и нямам никакви грижи до сега.Рязах кабелите и ги удължавах със запояване.ECU-то при мен е на друго място.Утре ако се сетя ще го снимам.Ама те тези коли вече и по моргите трудно се намират и едва ли ще има голям интерес към темата!
Отговори

ICO07 снимка ICO07 04 септември 2019 - 20:27

 ivan_pop, на 04 септември 2019 - 19:06, каза:

Ама те тези коли вече и по моргите трудно се намират и едва ли ще има голям интерес към темата!

Прав си колега , но там ги няма защото частите за тези коли са евтини а и моргите ще фалират ако продават само стари коли. По принцип това е един от най недомислените двигатели на Опел.
Аз съм на мнение по добре стара но гледана от колкото по нова ама разнебитена.
Лично на моята и дават оценка 8-9 по десетобалната система. Така че едва ли скоро ще я сменям.
Отговори

ivan_pop снимка ivan_pop 05 септември 2019 - 18:23

Снимка с положението на ECU-то след преместването.Направих "Г" образна стойка от желязна планка, която е хваната за стойката на акумулатора.Преместих ECU-то защото започна да светва чека от EGR-а.Чека светваше от време на време само лятото при температура над 25-27 градуса.Обвиних ECU-то и го преместих, проблема остана.След като ампутирах EGR-а вече няма проблем! :moderator:

Прикачен файл  1.jpg (83,43K)
Брой изтегляния: 22
Отговори

Saladin6 снимка Saladin6 04 ноември 2019 - 18:16

 ICO07, на 02 септември 2019 - 23:26, каза:

До steve b
Колега разсъжденията ти са грешни със сигурност(сега не ми се спори). За 10 дена от както е направено преместването проверявам доста често температурата на компа и да ти кажа никога не е парел както на оригиналното си място.
Нов комп. (Втора употреба) в момента е 120-150лв. , а моята инвестиция е само 48лв + 8часа(два дена) забавление да си направиш нещо по колата което със сигурност ще я надживее. На Моя човек който е по добър с поялника не съм му давал пари.....ако несе брои едно Пепси 2,50 и кутия с меденки от 3,50 хахаха , ама нали и двамата сме си интусиасти ( кеф цена няма).
Колата може и да е на 50г. ама като си я гледаш ще ти служи дълго. А Старата Вектра я бракувах заради една скапана менте гарнитура на главата (Victor reinz) и доста ръжда която не беше рентабилно да ремонтирам.
Сега видях че си от В.Търново, ако искаш може да прескоча да огледаш Вектора след интервенцията, та да се увериш в полужителния ефект.

Колега здравей аз има проблем с ел инсталацията и съм със по старият мотор, където кутията с кабелите е директноо зад мотора. Имаш ли представа как се маха? Отдолу разкачих няколко скоби повдига се но не излиза.
Положителен ефект
Отговори

ICO07 снимка ICO07 05 ноември 2019 - 08:23

 Saladin6, на 04 ноември 2019 - 18:16, каза:

Колега здравей аз има проблем с ел инсталацията и съм със по старият мотор, където кутията с кабелите е директноо зад мотора. Имаш ли представа как се маха? Отдолу разкачих няколко скоби повдига се но не излиза.
Положителен ефект

Откачат се скобите(буксите) на дюзите но мисля че имаше и 2или3 болчета които държат черния канал. НО не съм сигурен дали ги има болчета на Х18ХЕ.
Мнението беше редактирано от ICO07: 05 ноември 2019 - 12:11
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg