Относно подкачваща помпа
Relase
14 декември 2007 - 19:02
Здравейте на всички, от около 2 месеца карам вектра със дизелов двигател x20dth Проблема ми е че след по-дълък престой колата трудно пали. Минах през много "Майстори и сервизи" и се оказа че нафтата се отича и смуче въздух. Смениха ми цялата горивна магистрала от резервоара до помпата и от там всички мъркучи. Направо ме разориха :( Но проблема си остава,та въпроса ми е възможно ли е да си сложа ръчна подкачваща помпичка и ако да, къде точно? Много благодаря предварително за отговорите.
Rumkata
16 декември 2007 - 22:04
Relase, на Dec 14 2007, 07:02 PM, каза:
Здравейте на всички, от около 2 месеца карам вектра със дизелов двигател x20dth Проблема ми е че след по-дълък престой колата трудно пали. Минах през много "Майстори и сервизи" и се оказа че нафтата се отича и смуче въздух. Смениха ми цялата горивна магистрала от резервоара до помпата и от там всички мъркучи. Направо ме разориха :( Но проблема си остава,та въпроса ми е възможно ли е да си сложа ръчна подкачваща помпичка и ако да, къде точно? Много благодаря предварително за отговорите.
Колега продават едни механични клапанчета, които се монтират след горивния филтър и преди гориво нагнетателната помпа. Те са точно за тази работа.
Relase
17 декември 2007 - 19:44
worker, на Dec 16 2007, 10:13 PM, каза:
Цитат
Колега продават едни механични клапанчета, които се монтират след горивния филтър и преди гориво нагнетателната помпа. Те са точно за тази работа.
Абсолютно съм съгласен с колегата таъв клапан си, сложи и ще се оправят нещата
Здравейте, слагаха ми такива клапани но нищо не се получи. Затова ги махнах, но сега като чета това което сте ми писали разбирам че е важно да са два .Така ли е ? Правилно ли съм разбрал? Защото ми бяха сложили само един , след горивния филтър и нямаше ефект. И все пак ако трябва да сложа тъкава помпичка къде точно да я монтирам за да има ефект.
Rumkata
17 декември 2007 - 19:47
Значи клапана е 1 на брой. А за такава помпа нямам идея каде се слага. А за клапана незнам защо не се е получило. Даже малко се учудвам?!
Relase
17 декември 2007 - 20:10
Rumkata, на Dec 17 2007, 07:47 PM, каза:
Значи клапана е 1 на брой. А за такава помпа нямам идея каде се слага. А за клапана незнам защо не се е получило. Даже малко се учудвам?!
Знам ли , клапана го слагах преди да ми сменят горивната система имам в предвид тръбите под купето, били задръстени и изпускали. Да взема да пробвам пак ,този път пък да не вземе да стане?
Rumkata
17 декември 2007 - 21:05
Relase, на Dec 17 2007, 08:10 PM, каза:
Rumkata, на Dec 17 2007, 07:47 PM, каза:
Значи клапана е 1 на брой. А за такава помпа нямам идея каде се слага. А за клапана незнам защо не се е получило. Даже малко се учудвам?!
Знам ли , клапана го слагах преди да ми сменят горивната система имам в предвид тръбите под купето, били задръстени и изпускали. Да взема да пробвам пак ,този път пък да не вземе да стане?
Пробвай пак би трябвало да стане. Няма логика да не стане.
VECTRA 1,7D
17 декември 2007 - 21:39
един познат със същия двигател имам и със същия проблем
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
Relase
17 декември 2007 - 21:48
borro, на Dec 17 2007, 08:21 PM, каза:
А свещите как са?
Ами относно свещите, във сервиза на Опел ми казаха че били добре, но знам ли , казаха ми и че пали когато я взех , но уви , само свиха парата :( До колкото знам са я закачали на някъкъв стенд и там са установили че свещите работят,но този стенд установява само дали има изгоряла свещ а не дали работят както трябва.
VECTRA 1,7D, на Dec 17 2007, 09:39 PM, каза:
един познат със същия двигател имам и със същия проблем
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
Да и това го имахме на впредвид , но в сервиза на Опел , отхвърлиха този проблем със тезата че ако е от тези гумички горивния ми филтър трябвало да става черен за минути, вече незнам какво да мисля , имам чувството че моята кола е извънземна и майсторите тъпеят и нищо немогат да направят. Надявам се че тук някой ще ми помогне
Rumkata
17 декември 2007 - 21:51
Relase, на Dec 17 2007, 09:42 PM, каза:
borro, на Dec 17 2007, 08:21 PM, каза:
А свещите как са?
Ами относно свещите, във сервиза на Опел ми казаха че били добре, но знам ли , казаха ми и че пали когато я взех , но уви , само свиха парата :( До колкото знам са я закачали на някъкъв стенд и там са установили че свещите работят,но този стенд установява само дали има изгоряла свещ а не дали работят както трябва.
Да така е. Пускат им ток и гледат коя има комсумация (ако имат значи са добре), но не се знае как греят. Попринцип ако искаш може да си пробваш много лесно. Сваляш ги една по една и ги пробваш на акумулатора( за 3-4 секунди най-много).Ако работи хубаво най-отпред върха и трябва да стане червен. Не е хубаво цялата да става черена.
VECTRA 1,7D
17 декември 2007 - 22:08
Relase, на Dec 17 2007, 09:48 PM, каза:
borro, на Dec 17 2007, 08:21 PM, каза:
А свещите как са?
Ами относно свещите, във сервиза на Опел ми казаха че били добре, но знам ли , казаха ми и че пали когато я взех , но уви , само свиха парата :( До колкото знам са я закачали на някъкъв стенд и там са установили че свещите работят,но този стенд установява само дали има изгоряла свещ а не дали работят както трябва.
VECTRA 1,7D, на Dec 17 2007, 09:39 PM, каза:
един познат със същия двигател имам и със същия проблем
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
Да и това го имахме на впредвид , но в сервиза на Опел , отхвърлиха този проблем със тезата че ако е от тези гумички горивния ми филтър трябвало да става черен за минути, вече незнам какво да мисля , имам чувството че моята кола е извънземна и майсторите тъпеят и нищо немогат да направят. Надявам се че тук някой ще ми помогне
не съм много сигурен но помпата ти трябва да има обогатител който се управлява от комп. примерно видяхте ли го дали при студено и топло реагира
но щом си пробвал с клапанчета и не става то май само тия уплътнения на дюзите трябва да смениш тъй и тъй си са поизръсил
Relase
18 декември 2007 - 06:52
VECTRA 1,7D, на Dec 17 2007, 10:08 PM, каза:
Relase, на Dec 17 2007, 09:48 PM, каза:
borro, на Dec 17 2007, 08:21 PM, каза:
А свещите как са?
Ами относно свещите, във сервиза на Опел ми казаха че били добре, но знам ли , казаха ми и че пали когато я взех , но уви , само свиха парата :( До колкото знам са я закачали на някъкъв стенд и там са установили че свещите работят,но този стенд установява само дали има изгоряла свещ а не дали работят както трябва.
VECTRA 1,7D, на Dec 17 2007, 09:39 PM, каза:
един познат със същия двигател имам и със същия проблем
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
Да и това го имахме на впредвид , но в сервиза на Опел , отхвърлиха този проблем със тезата че ако е от тези гумички горивния ми филтър трябвало да става черен за минути, вече незнам какво да мисля , имам чувството че моята кола е извънземна и майсторите тъпеят и нищо немогат да направят. Надявам се че тук някой ще ми помогне
не съм много сигурен но помпата ти трябва да има обогатител който се управлява от комп. примерно видяхте ли го дали при студено и топло реагира
но щом си пробвал с клапанчета и не става то май само тия уплътнения на дюзите трябва да смениш тъй и тъй си са поизръсил
Имаш ли представа тези гумички как се сменят един познат "Разбирач" ме уплаши че целият колянов вал се махал за да се сменят, пък ако ще цепя двигател хич не ми се занимава, затова и стигнах до решението с помпичка. Иначе до 12 часа престой си пали но минат ли повече,"Търси теглича :("
Гено
18 декември 2007 - 09:42
е как ще сваля колянов вал за уплътнения на дюзи
тоя си мисли за някакви други уплътнения , има едни между главния и малкия мозък. :bou:
тоя си мисли за някакви други уплътнения
, има едни между главния и малкия мозък. :bou:
VECTRA 1,7D
18 декември 2007 - 20:26
Relase, на Dec 18 2007, 06:52 AM, каза:
VECTRA 1,7D, на Dec 17 2007, 10:08 PM, каза:
Relase, на Dec 17 2007, 09:48 PM, каза:
borro, на Dec 17 2007, 08:21 PM, каза:
А свещите как са?
Ами относно свещите, във сервиза на Опел ми казаха че били добре, но знам ли , казаха ми и че пали когато я взех , но уви , само свиха парата :( До колкото знам са я закачали на някъкъв стенд и там са установили че свещите работят,но този стенд установява само дали има изгоряла свещ а не дали работят както трябва.
VECTRA 1,7D, на Dec 17 2007, 09:39 PM, каза:
един познат със същия двигател имам и със същия проблем
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
първоначално не беше толкова зле но с течение на времето колата като е студена освен с дърпане не можеше да запали и на него му слагаха разни клапанчета и му смениша почти всички маркучлета вкл. и тези от резервоаро но проблема си остана даже и се влоши -и на топъл двигател мъчно взе да му пали
и в край на сметка се оказа от някакви гумички или опръстени на дюзите
Да и това го имахме на впредвид , но в сервиза на Опел , отхвърлиха този проблем със тезата че ако е от тези гумички горивния ми филтър трябвало да става черен за минути, вече незнам какво да мисля , имам чувството че моята кола е извънземна и майсторите тъпеят и нищо немогат да направят. Надявам се че тук някой ще ми помогне
не съм много сигурен но помпата ти трябва да има обогатител който се управлява от комп. примерно видяхте ли го дали при студено и топло реагира
но щом си пробвал с клапанчета и не става то май само тия уплътнения на дюзите трябва да смениш тъй и тъй си са поизръсил
Имаш ли представа тези гумички как се сменят един познат "Разбирач" ме уплаши че целият колянов вал се махал за да се сменят, пък ако ще цепя двигател хич не ми се занимава, затова и стигнах до решението с помпичка. Иначе до 12 часа престой си пали но минат ли повече,"Търси теглича :("
отиваш във стефанов без да се плашиш и говориш с тях и ако те устройва цифрата ги правиш там
а тва за коляновия вал направо ме сцепи от смях
ей добре че има и такива ора дето ръсят по някой друг мохабед :bou:
