Опел Клуб България

Търсих подобна тема, но не намерих точно това.
Та днес карах Астрата за първи път на извънградско и се появи следния проблем: при скорост към 140 км/ч се появяват едни вибрации първо във волана, които с увеличаването на скоростта се увеличават и те и постепенно не само волана, а и седалките и пода започват да вибрира силно. Вдигнах до 155-160 км/ч и определено нямяше признаци на намаляване на тези вибрации, а напротив - към 160 вече имах чуството че нещо ще изхвърчи от мястото си и намалих. Иначе под тази скорост всичко си е ок - и при спиране и в движение няма никакви проблеми. Някакви идеи?

Има много писано по темата...
Започни с баланс-джанти-гуми.

Gal, на Mar 23 2007, 12:51 PM, каза:

:b010: и моя съвет е такъв най-вероятно ще се реши проблема с един баланс.

и ако само с баланса се разминеш направо си късметлия щото един авер ей така като тебе му тресеше и се оказа че колата е била блъскана и по точно ушите на носача са били скъсани и рога и е бил набит , а на външен вид така добре изглеждаши нямаше разминаване във фугите всички детайли отпреде лягат перфектно боята е досуш като оригиналната и много хора биха казали тази кола няма удар, но уви има и то жесток

и при мен ги има тия вибрации и то над 100км час а да е баланс нее щото гумите са нови и джантите са нови ......дали не е някъв луфт от предницата колата е Астра 92 комби

Вижте, за случая с нови гуми и джанти незнам, но Корсата имаше ужасни вибрации при 110 и нагоре, даже два пъти бяхме при майстора, и след като сложих летните гуми заспа отвсякъде. Дигал съм 140 и няма грам вибрация. Така че, подкрепям колегите. Дано е от това!

бисер, на Apr 9 2007, 09:30 PM, каза:

Аз лично за проблем с нови гуми и то 10 броя в този форум съм написала фермани. Потърси ако ти се занимава...или кажи какви са ти гумите...

бисер, на Apr 9 2007, 09:30 PM, каза:

и аз имах същия проблем и се оказа, че е крива джантата. след като я оставих да я изправят нямаше никакво подобрение. отидох при майстор и той ми каза, че няма някаква втулка, която стои на отвора на джантата за уплътнение и просто сложих тази гума отзад. вече няма никакъв проблем.

Мдааа, аз имах подобен проблем със старата си кошничка...на 110-120 не можеш да стоиш, 120-130 - поуспокоява се и 130-140 - става зверско...рейката се оказа крива...оправи се - срещу $$ ... Тресяло ми е и от недобре балансирани гуми, но не чат така, както го описваш...дано все пак е това де

Коментирано е доста пъти и може да е от доста неща! Като се започне от крива джанта, небалансирана гума или нещо от сорта, до някви доста по-сериозни проблеми :/ Провери си джантите/гумите като за начало! На мен примерно ми прави впечатление, че доста пъти тресе и от гадна настилка!

theallseeingeye, на Mar 22 2007, 08:31 PM, каза:

Хлабаво затегнати гуми? Разбит(и) шарнири на окачването и/или кормилната рейка? Ако имаш тасове на джантите - махни ги за експеримент.

Почни с баланс първо. Ако не стане - в бокса за проверка на окачването + целостта на конструкцията.

Вибрацията около 110 се дължи на ПОСУКАНИ ЗАДНИ джанти, засилва се ако има разбит шарнир на кормилната рейка. Шарнира на кормилната рейка се хваща много трудно! На мене ми отне 3 години и 5-6 майстора! :bandito:

Колега, разбит шарнир на кормилна рейка много трудно се хваща. Настоявай за по-обстойна проверка.

 bat_jorko, на Jun 22 2007, 01:38 PM, каза:

Здрасти,и аз имах подобен проблем-и то с Астра на 25000км-чисто новичка от магаязина.При смяна на зимните с летните гуми се случи,проблема бе6е с баланса на предна дясна,но ходих 2 пъти за 3 дни-просто нещо се разбалансираше.Пробваи първо с баланс. Успех:)

ако проблема е от 100-110 до 120-130 и после няма е липса на втулка и разлика в отвора на джанта и главината. Ако се засилва със скороста е от баланс, крива джанта, рейка, .... все по-лоши и лоши неща. Ако от баланс се оправи ще е супер, някой път обаче от крива или скъсана вътрешно гума може да си бие и да се чудиш от къде е и баланса да излиза...

Много често, ако всичко по механиката и баланса е наред, това се получава от много рязко спиране някъде (за колите с АВS, мисля че също се получава). Колелата блокират и там където са стъпили на асфалта, гумите се изтъркват, а и цялостно се деформират и усукват не много забележимо. И при високи скорости, този дисбаланс се отразява лошо. Той на свой ред започва постепенно да разбива лагерите и другите податливи на вибрации елеметни по ходовата част. Просто внимавайте да не блокирате колелата. Естестествено, за да избегнеш удар, няма да пазиш гумите, я Тогава даже гасиш колата на скорост и се стегаш за удара. :)

наскоро ме открехнаха че може да е и от заминали амортисьори понеже скороста е голяма и ако си и с нископрофилни гуми които не могат достатъчно бързо да оберат неравното по нашите прекрасни пътища... може да бие от това също. Аз като минах на 15" ми почна ама сега смених гуми и още не съм пробвал, като пробвам ще кажа дали с по-нова и мека гума е пак така.