Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Забавни Opel истории

Автомобилният доктор Хаус - 3

Brix снимка Brix 27 февруари 2011 - 22:25

Здравейте колеги. Днес пак ме ухапа щъркела. Държа да подчертая обаче, че случаят за който става дума тук не е само плод на фантазията ми. Това е действителен случай с който се сблъсках в работата си миналата година.

Автомобилния доктор Хаус 3
Пролог:

Тъмночервен 18 –тонен четириосен самосвал Мерцедес „Актрос" се движи по междуобластното шосе. Шофьорът е зализан набит мюсюлманин, който слуша радио „Веселина", а между устните му догаря ръчно свита цигара. На равен участък самосвалът започва да губи скорост. Шофьорът, реди понижаващи предавки, промърморва „Ешек сики" вследствие на което цигарата пада в краката му. Със стържещ звук камионът спира на безлюдното шосе. Двигателят изгасва. На екрана на бордовия компютър с писукане примигва символът WS04.



Слоган на сериала


Д-р Хаус , излегнал се на дивана в кабинета си върти на показалеца си мотовилка от двигател на моторен трион и си свирука мотивите на „Топ Гиър". Д-р Тауб разглежда разпечатки от индикаторна диаграма на бюрото.

Д-р Тауб: Хаус, мога ли да попитам защо си подсвиркваш мелодията на „Топ Гиър"? Това има ли нещо общо със случая?

Д-р Хаус: Не. Има нещо общо с теб. Ти си като Джеръми Кларксън. Грозен си, нищо не разбираш от автомобили, но се напъваш.

В кабинета влита Лиса Къди с дебела папка в ръка.

Д-р Къди: Хаус, спешно е!

Д-р Хаус: Скъпа, спешното се намира на долния етаж. А ти изглеждаш чудесно. Спешното в случая е, че бих искал да съм като помпен елемент на нафтова помпа, а ти....

Д-р Тауб: Аз отивам при бремзата... – трескаво събира листата по бюрото и напуска кабинета.

Д-р Къди: Хаус, понякога наистина се чудя защо се събрах с теб.

Хаус спира да върти мотовирката и прави жална физиономия.

Д-р Къди: За щастие все още съм ти шеф и мога да ти скъсам задника, когато ми дойде до гуша от твоята саката персона.

Тя му подхвърля дебелата папка.




Хаус, Чейс, Тауб и Форман стоят втрещени пред огромния самосвал.

Д-р Форман: Ей сега си еба майката.

Д-р Чейс: Мерцедес Актрос 4141. Евро 5. Шестцилиндров V-образен двигател, 410 конски сили, четири оси. Практически нов. На 36 хиляди километра.

Д-р Тауб: Немско инженерство.

Д-р Хаус: Реализирано в Турция. Малоумник. Какъв е случая?

Д-р Форман: Скъсан съединител. Камионът е все още в гаранция, но собственикът го кара при нас, защото от официалния дилър „Балкан Стар" отказват да го ремонтират в рамките на гаранцията. Смятат, че е скъсал съединител по вина на водача.

Д-р Тауб: Скъсването на съединител не може да бъде гаранционно условие.

Д-р Хаус: Ти да не си адвокат на „Балкан Стар"? Или по-правилно е да кажа на „Хамас"? Почвайте го! Свалете му кутията.

Д-р Форман: Да го почваме? Това нещо е огромно.

Д-р Хаус: Ами тогава вземете огромната труса с огромните инструменти. Свалете му кутията да го видим тоя съединител.




Хаус е в кабинета си и гледа порно на компютъра. Д-р Тауб влиза запъхтян.

Д-р Тауб: Хаус, трябва да видиш това.

Д-р Хаус: Не. Ти трябва да видиш това.

Д-р Тауб: Сериозно. Такова нещо не съм виждал. Съединителят е буквално унищожен. Дори маховика на двигателя е посинял.

Двамата тръгват към халето.

Д-р Тауб: Щетите са повсеместни. Феродовия диск е на парчета, главината му е скъсана, а притискателния диск се е нагънал като разтопена грамофонна плоча.

Д-р Хаус: Чудно.

Влизат в халето, където Чеис и Форман, мръсни и изтощени почиват седнали на огромната предавателна кутия. Пред тях на пода са дисковете на разрушения съединител.

Д-р Хаус: Форман, доста си се изцапал. Оу, извинявай. Ти си си черен по принцип.

Д-р Форман: Никога не съм виждал подобно нещо.

Д-р Чеис: Със сигурност това не е шофьорска грешка. Ако е карал на полусъединител или нещо такова просто феродовия диск щеше да се износи и започне да боксува. Едва ли щеше да прегрее до такава степен и всичко да стане на каша.

Д-р Тауб: Все пак става въпрос за голям автомобил, огромен мотор. Може би това са щетите които се случват при тези камиони.

Д-р Хаус: Проблемът не е в мащаба. Нещо е компрометирало този съединител. Това не се случва от един път. Нещо е тормозило постоянно този съединител. Теории?

Д-р Форман: Задържане на спирачните апарати?

Д-р Чеис: Ако свалим колелата ще си проличи.

Д-р Хаус: Не. Ако спирачките задържаха, щяха да се стопят много преди съединителя.

Д-р Чеис: Диференциалите. Повишено съпротивление в главните предавания и диференциалите на движещите мостове може да доведе до натоварване на целия силов тракт.

Д-р Тауб: Възможно е. Ако шофьорът е карал дълго време на блокаж на диференциалите това може да е случая. И от „Мерцедес" са прави. Шофьорска грешка.

Д-р Хаус: Ти наистина си адвокат на дявола. Естествено, че огромния конгломерат „Мерцедес" ще обвини малкият и незначителен шофьор, тогава когато не им изнася. Ако караше на блокаж на диференциалите това ще излезе на разпечатка от лог фаиловете, плюс това компютърът автоматично ще разблокира диференциалите след няколко минути каране, за да защити автомобила от шофьорската грешка, за която ти претендираш. Чеис, Форман. Проблемът е под задниците ви.

Д-р Чеис се надига: Предавателната кутия?

Д-р Форман: О не. Няма да се трепя да отварям 16 степенна кутия, на която зъбните колела са големи колкото сателитни чинии. Нямам сили за това.

Д-р Хаус: Абсолютно правилно. Адвокатчето ще го направи.

Хаус и Къди са в кабинета на Къди и се натискат. На вратата на кабинета се чука.

Д-р Хаус: Изчезвай Тауб.

Д-р Къди: Хаус, престани. Все пак сме в работно време.

Д-р Хаус: Именно. Идва ми времето за такта нагнетяване...

Зад вратата се чува провикването на Тауб.

Д-р Тауб: Хаус, от кутията е.

Хаус излиза от кабинета обличайки сакото си.

Д-р Хаус: Което ще рече...

Д-р Тауб: ...че не е шофьорска грешка. Кутията е буквално опечена. Лагерите са задрали, бъбните колела са посинели. Същото е и с крайния редуктор на предавателната кутия. Но може да е някакъв саботаж. В кутиятата почти нямаше никакво масло. А по каталог трябва да има 36 литра трансмисионно масло вътре. То не може просто да се е изпарило.

Д-р Хаус: О да. Не може. Тук си прав. Но дори и да си прав, пак си нисък.

Хаус, Форман, Чеис и Хаус стоят пред разглобената предавателна кутия.

Д-р Чеис: Няма следи от течове на масло по кутията, радиаторът или маслопроводите.

Д-р Форман: Не можем да съдим за състоянието на салниците, защото са се превърнали на пепел от температурата.

Д-р Тауб: Въпреки това, ако имаше теч кутията щеше да бъде мазна. Не може да не се види теч на 36 литра масло.

Д-р Форман: Въпреки това как е възможно 36 литра масло просто да се изпари?

Д-р Хаус: По един единствен начин. Въобще не е било вътре.

Д-р Тауб: Нали не смяташ, че един тежкотоварен автомобил може да измине близо 40 хиляди километра без масло в предавателната кутия?

Д-р Хаус: Не. Не смятам. Скоростната кутия има самостоятелна маслена помпа и самостоятелен маслен радиатор. Тя е способна да работи с много по-малко масло. Но ще прегрява при продължително каране. Още като нов, този автомобил не е имал достатъчно масло в кутията. За съжаление няма датчик за нивото на маслото в предавателната кутия. С течение на времето от температурата маслото е правило нагар и е намалявало, докато е стигнало критичния момент в който помпата не е могла да засмуче масло. Съпротивлението в кутията се е повишило, започнала е да блокира, вследствие на което съединителят първи е изпищял. Още при пристигането на автомобила от завода в Турция, той е нямал достатъчно налято масло в кутията. Въпреки това официалния дилър е длъжен да направи входящ контрол. Да провери автомобила преди да го продаде на клиента. Но просто са ударили един печат без да си направят труда да проверят камиона.

Д-р Форман: За това оторизиран дилър тук се опитва да изкара виновен водача и отказва претненциите на клиента за гаранция.

Д-р Хаус: Именно. Повикайте собственика на камиона и журналистите.
Отговори

kBa3uMoD4o снимка kBa3uMoD4o 28 февруари 2011 - 08:26

Евала колега:)))) Както винаги на ниво !!! :thu:
Отговори

Живко снимка Живко 28 февруари 2011 - 13:15

Много интересно! И какъв е извода? Трябва диагностика и на новите автомобили преди покупка!
Отговори

hudson снимка hudson 28 февруари 2011 - 13:25

 Живко, на 28 Feb 2011, 13:15, каза:

Много интересно! И какъв е извода? Трябва диагностика и на новите автомобили преди покупка!

Грешен ти е извода - преди да се предаде на клиента, на автомобила се прави предпродажбена подготовка - именно там се правят тези проверки. Но както е казал и колегата Brix, само са я отчели на хартия - свалили са найлоните от седалките, измила са го и готово.


Само искам да знам, защо пише че това е последен епизод? Няма зрителски интерес ли?
Отговори

radodar снимка radodar 06 юли 2011 - 13:50

ъъъъ,направо нямам думи.Ти човече си невероятен в тия работи,направо ме разби.Изчетох на един дъх всички разкази,и сега отивам да си сменя памперса :hahaha:

Най-интересното е че си познах колата в "първи доктор Хаус",ама без да ми свети АБС и загуба на антифриз,после ще я проверя обстойно :mhihi:

Ти си :first:
Отговори

Весо снимка Весо 09 август 2011 - 14:51

Много добро
Отговори

Мариана снимка Мариана 23 октомври 2011 - 13:01

Не бива да е последно!:)) Какъв талант имаш човече..пишеш леко... хем забавно ,хем полезно! Щом аз го прочетох и се смях!
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg