Опел Клуб България

Здравейте колеги.Преди време имах проблем с моята Зафира 2.0 101к 2003г.Светеше ми ключето с колата и от време на време се изстрелваше или забиваше .Ходих на сервиз и имаше грешки подг.свещи и реле.Ок тогава ги смених ново реле и три свещи защото четвъртата не можа да се отвори и имамахме опасения и да не се счупи и я оставихме.Всичко се оправи и колата се поуспокои.Пътувах до България защото се намирам в Германия и по време на движение ми се показваше това ключе и се махаше.На прибиране от България за Германия по границите се чакаше по 5-6 часа и в един момент един ме чукна отзад леко .И веднага аз не обърнах внимание но отзад нещо стоповете ми спряха да светят и лампичката с ключето взе да свети постоянно.Спрях оправих стоповете -просто наместих буксите и тръгнаха стоповете.Но тази лампичка не угасна но колата си вървеше.Пристигнах в Германия и веднага отидох до един познат който има сервиз.Закачихме я на КОМПА и показа грешка P0380A.Опита се на два пъти да я изчисти,не става.И каза че това е от свещите .Та въпроса ми е.Каво може или трябва да направя,защото съм сменял свещи и реле .Може ли да има общо от лекия удар отзад който спряха стоповете,защото до тогава тази лампичка не беше се показвала от както се прибрах в България и колата се държеше спокойно.Може ли да е проблема в тази свещ която не можах да я сменя или от удара да се е получил някакъв срив във релето или е случайност.Защото непосредствено след лекия удар тази лампичка с ключето светна и не гасне.Ударът беше отзад но леко и има леко чукнато на задния капак(5врата).Трябва ли пак да сменям свещи и реле .Направи ми впечатление че палетето е малко забавено или трудно но пали,и въвежа е малко муден.Може и да бъркам но усещам разлика и във паленето и вървенето.Моля дайте идеи който е по компетентен и е имал такъв случай да сподели.Може ли да ива общо лекия удар отзад с тази грешка Р0380А или е случайност.Дали тази четвъртата която не съм сменял дава такъв проблем или релето е за смяна.Моля кажете как да пробвам сам дали всяка свещ работи да не давам излишни пари или релето дали работи.Благодаря предварително.

Да допълня преди да тръгна за БГ да се прибирам за отпуска .Закачих едни ЛЕД-ЛЕНТИ на плафоните.Може ли да е от тях просто гадаят

Най- вероятно е от тази свещ, която не сте махнали. При твоя модел не знам как е, но при астра Н лампата за свещи след време гасне- като загрее двигателя свещите спират да греят. За невървенето според мен е от БГ горивото- като смениш изцяло всичката нафта с немска и ще потръгне колата. Лед плафоните може да оказват влияние на лампата

Релето е разделено на две вериги А е за 1-2 цилиндър Б е за 3-4 цилиндър може да е нагоряло релето вътре или самата букса огледай кабелажа да няма протрит кабел към релето навряно е при акумулатора и ако не е хванат прави бели при удар макар и слаб.

Колеги днес свалих акумулатора, свалих това реле ,прегледах дали има протрити или скъсани кабели,прегледах това реле отвътре. Махнах тези лед светлинки от плафона.Всичко пак върнах на място, всичко закрепих .Но ми направи едно впечатление ,дадох на контакт и запалих,но пак тази кола с ключето си беше там и забелязах че този път не ми се показа лампата за греене. Преди да барам лампичката с реотанчето се появяваше за секунда ,но сега изчезна.Какво ли стана сега .Моля помагайте дали нещо съм барнал и по лошо съм направил.

На двигател Y20DTH 101 коня тази лампа ще ти свети в студено време. Ако искаш да си сигурен в нея откачи водния датчик и ще светне.

Колега кой по точно датчик(къде се намира)само буксата ли.Искам да повторя че лампичката за греене светеше когато дам на контакт винаги поне за секунда .Сега въобще не ми се показва на контакт.

Колега кой по точно датчик(къде се намира)само буксата ли.Искам да повторя че лампичката за греене светеше когато дам на контакт винаги поне за секунда .Сега въобще не ми се показва на контакт.

На корпуса на термостата е двойка. Като откачиш буксата ще покаже на ЕКУ че температурата е минус 40 градуса и лампата и свещите ще се включат.

Колега извини ме,случайно да има бушон за релето или свещите.

Свещите имат отделен бушон. Не помня ампеража, но е от най-големите.

И се намира в малката черна наклонена "бушониера" в двигателния отсек. За по-удобно се маха кората под чистачките.
Няма как вървежа да ти се влияе от подгрева. При мен лампата почва да пресветва на контакт под 15-16 градуса. Сега не свети.
Лед плафоните и удара отзад няма как да имат общо-мое мнение.
При разкачени кабели на свещите премери съпротивлението им без да ги вадиш. Ако е от четвъртата, тя ще има разлика /голяма/ от останалите. Стойности не помня, но ще ти направи впечатление разликата. Ако ще я отвъртате четвъртата свещ, двигателя да е топъл.

Здравейте колеги пак,днес сутринта разхвърлих всичко .Свалих ЕГР почистих го,МАП сензора също,прегледах кабелите към свещите ,измерих с мултицет всяка свещ .Но тези три който скоро ги сменях показваха на мултицета 000,6 вкяка ,а тази четвъртата показваше 001,0.Не знам това нормално ли е или има проблем.Плюс това със кабел от всяко свещ от върха на свеща допирах до полюса на акумулатора и хвърляше искри ,всяка свещ. Когато запаля сутрин или след дълъг престой тази лампичка със ключето около 5минути не свети ,след това светва изведнъж и колата се чувства промяна не голяма но се чувства.Поръчал съм реле ново за свещите ,очаквам го Понеделник .И ще него ще сменя и ще пиша.Моля ако някой може да даде мнение по въпроса.
Мнението беше редактирано от Yordan Stefanov: 20 август 2022 - 13:11

То вече е понеделник, ама махни буксата на релето и покарай колата така. Виж пак ли се спъва. При мен няма разлика със и без реле. Само паленето беше по-тегаво.

Това ще значи ли проблема е в релето.

Проблема с невървенето изобщо не е там. Там или в несменената свещ вероятно е само този с P0380.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 22 август 2022 - 12:12

Колеги сега се прибрах от работа,и я понастъпих малко повече.И като спрях на паркинга си почна да премигва лампичката на маслото ,сега пък друг проблем.До вчера не го правеше.Маслото го сменях преди 2000км Кастрол 5w40. Какво може да е сега.

Провери си нивото. Ако е добре, отиваш да измерят налягането. Ако е добре, насочваш се към датчика...

То няма 100 варианта.

И да, невървенето няма нищо общо с тая "свещообразна" грешка.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 август 2022 - 13:54

Благодаря колега, може ли да е от самото масло.И този датчик може ли да ми кажеш къде се намира.И опасно ли е да се кара така известно време.

Преди да бараш датчика, долей маслото на макс.

Проблема със свещи и реле го оправих.Преди малко пристигна новото реле .Смених го и всичко заспа.Не отчита грешки .