Опел Клуб България

Здравейтъе колеги,

Следващата седмица ще сменявам амортисърите на Вектра-та ( Ц 2.2 ДТИ, MY2003)и трябва да избера каква марка да монтирам.
След преглед какво се предлага на пазара за този автомобил, и с идея, че няма смисъл от скъпо "пърформънс" окачване, на автомобил който има нулев такъв :)
Вариантите, на които се спрях са следните:

1. Оригинални Sachs, 4-ри броя, каквито са монтирани заводски на автомобилът. Цената е около 800лв. за комплект предни и задни.
2. Афтърмаркет Koni STR-T (оранжевото Кони). Изчетох доста мнения, хората монтирали такива са много доволни. Возията е малко по-стегната, но доста по-динамична. Автомобилът стои по сигурно в завои, и водачът има по-добър контрол. Цената на комплекта е около 650-700лв.
3. Monroe Reflex, нямам абсолютно никакви наблюдения върху този модел. Цената за комплект е между 400-500лв.
4. KYB обикновен и Excel G, отново никакви наблюдения, но ми направи впечатление , че цената за Excel G e по-висока от тази на Кони-то? Някакви наблюдения върху този модел колеги?
5. Китайски койлоувъри ProSport, JOM, или TA-Technik. Общо взето изчетох различни мнения и за 3-те марки. Останах с впечатлението, че са почти еднакви, произвеждани в един завод, и брандирани с различни марки. Има много доволни клиенти на тези марки, но в същото време и много розачоровани. Общо взето, на късмет е работата. :)

Споделете някакви мнения за изброените варианти. Трябва да се спра на един от тях, за да може да се монтират другата седмица, преди празниците.

Поздрави

Kато изключим китаиските и монрото с другите няма да збъркаш

Колега нещо доста висока цена са ти дали за Sachs. Скоро сменях предни амортисьори и сложих такива на Астрата от профила. Цената след отстъпки ми се върза 290 с монтаж. Не вярвам задните да са 500 лева. Потърси друга цена.

Омегата я обзаведох с Монро рефлекс преди 3 години - държат я още, но ми прави впечатление че заден ляв е подозрително по-запрашен и най-вероятно скоро ще сдаде багажа. Иначе, колата е тежка и возията е мека,... не съм я карал с друго та да мога да направя сравнение. Още като я купих и сменихме предните, малко по-късно и оригиналните задни които са майка си и баща си като цена...

 gramis, на 24 април 2014 - 20:43, каза:

И аз съм на това мнение!!!

Колега от форума си купи койлове, мисля FK и се оплаква от люшкане. Монрото изпускат много бързо и колеги постоянно се оплакват от тях.
За това остават 1 и 2, като Koni-то е МАРКА, но с тях няма ли да започне да вози много твърдо. Моята и в момента бая друса, представям си ако сложиш Koni. Освен ако не е някакво обикновено. Нo аз все Koni го свързвам с тези с кранчето...

Според мен потърси по-добра цена за оригинални и се мятай...

Супер, много благодаря. Значи сега трябва да реша оригинални Sachs или Koni. Ще видим, къде ще направят по-голяма отстъпка.
Иначе цената на Закс-а е от оторизиран представител на ОПЕЛ. И на мен ми се вижда малко височка, но миналата година, пак там, ми обявиха цена за предни носачи Lemforder - 505лв. парчето. Но здраве да е.
Ако се спря на Кони-то ще направя обстойни тестове и ще споделя как се държи колата с тях, защото са доста добра алтернатива като цена, на оригиналният Закс.
Мнението беше редактирано от Hassel: 25 април 2014 - 20:01

колега прати ми рама и ще ти видя цената на Закс колко ще ти се върже ако искаш. В официален сервиз е доста скъпо и с отстъпка дори.

Току що напазарувах Sachs Super Touring. Сега следва монтаж.

Сподели после ефекта :)

Днес монтираха Закс-овете. Първи впечатления след градско каране - учудващо комфортни, поемат неравностите много дискретно, почти не се усеща в купето. Малко по-твърди са от заводският Закс, но в никакъв случай неприятни. Както казах много комфортни. Вектра-та вози стегнато, приятно, няма да друса и да подскача. Аз лично очаквах да са по-твърди, но все още не съм тествал как се държат при по-динамично каране, завои и т.н. Изчезна и люшкането на задницата, нещо което е добре познато при Вектра Ц седан. При ГТС не се забелязва, понеже е хеч, а и е с по-стегнато окачване. Сега следва и тестване по завойчета, след това ще направя "оверъл" оценка. Мисля си за 30мм APEX пружини, като следващ "ъпгрейт". След смяната на амортисъорите , височината на автомобилът не се промени, поне не и на пръв поглед. Това е засега.
Мнението беше редактирано от Hassel: 02 май 2014 - 19:44

За да не отварям нова тема може ли някой да ме насочи към магазин или място от където да намеря задна дясно пружина на vectra 2.2 dti gts ? И също така да попитам двете задни заедно ли трябвва да се сменят или и поотделно може ?

Ако е нова, двете заедно! Ако ще е втора ръка може да видиш колко е висока, т.е. да не е нещо смачкана и тогава може и само едната.

А някаква ориентировъчна цена за нови 2 ?

Вече навъртях 2000км на Закс-а. Много съм доволен! Автомобилът ми си върна заводският комфорт, но е много стабилна. Няма го вече опасното люшкане и подскачане. Автомобилът стана много приятен за шофиране. В този ценови клас, мисля че направих възможно най-добрият избор. Определено мисля че едни АПЕКС 30мм пружини ще саспят на тези амове и возията ще стане още по-контролирана.

Поздрави.
Мнението беше редактирано от Hassel: 10 юни 2014 - 18:40

Колега, можеш ли да споделиш малко повече за возията на колата ти с тези амортисьори? Аз преди седмица сложих същите, обаче въобще не ми харесва.
Блъска на неравностите всякаш са опуснали амортисьорите, пък са 4 нови. На магистралата след софия към варна на неравностите нестига, че подскача, ами
се люшка и предницата и задницата. Всичко по тая ходова част е сменено, пък вози по зле от голф 3..
Заедно с амортисьорите са сменени и горе тампоните с буферите, тампони на щангите предна и задна, носачи от пред, някакви втулки отзад, биалети и какво ли още не по ходовата част, и въпреки това вози като каруца.
Сподели моля ти се и с какви гуми и джанти караш като размери, да не би от това да е. Мойте са TOYO Proxes 205/55/16 4 нови гуми..
С такава конфигурация, тая кола трябва да е здраво залепена на пътя, пък тя... много зле..