Опел Клуб България

Предалат ми, това ХЕ:



Компресията на всеки цилиндър е 11,8 (чета че трябва да е 13-14 дори 15 при ново ХЕ), уж имала чип и валове, прекъсвала на 3000 оборота но това било заради бензиновата помпа ?!

Струва ли си според вас, искам мнения.
Мнението беше редактирано от SUPRA: 30 ноември 2010 - 20:12

Колега първо уточни каква цена търсят за мотора, после какво дават - само мотор или мотора със скорости, генерация и т.н. От там най-лесното е да свалиш капака на главата и да видиш валовете износени ли са, така и така ако го имплантираш, ще иска едно 'претърсване' и пак ще свалиш капака. Разпитай(ако е възможно) каква слава му се носи на това хе, от там нататък вече може да ни светнеш, ще е по-лесно...  Личи си, че някой се е опитал да направи неще, въпроса е дали го е направил или го е "оправил" 

Забравил съм най-важното, 500 лева му търсят на мотора, без скорости и генерация.

Добре де тая компресия 11,8 не е ли зле за мотор с валове и бла бла бла ...

 SUPRA, на 30 Nov 2010, 20:49, каза:

имам приятел с Вектра ХЕ на която компресията и е 11,5 и върви наравно с астрите така, че това не е определящ критерий дали да закупиш мотора или
по важното е да няма по голяма разлика от 1-ца в компресията на различните цилиндри

Астри с издухани Xe-та, може би ....
Приятел, компресията е мега зле, бягай далеч

 Жорето, на 30 Nov 2010, 23:24, каза:

Гошо знам го твоя култ към Астрите недей обърква пича...

Незнам колко ми е компресията сега,но преди 30000 км на моето ХЕ беше средно 7,5-8 и Калибрата още си върви на копеле .Така че за мен 11,8 си е добре,още повече ако няма разлика в различните цилиндри,както казваш.От хора,които разбират от двигатели знам,че компресията не е определящ фактор за вървежа на една кола.Преди 1 месец един приятел и той си купи Калибра ХЕ и неговата компресия е 9,2 и също понавървява доволно.Кантари се с моята,като на всичкото отгоре съм и скоростна кутия F-16,която е по-дълга от неговата F-20-ка,така че извода е никакъв.Една кола(двигател) или си върви или не,а моята скапана компресия не мога да я усетя нито във вървежа,нито в разхода(учудващо малък),нито в паленето.

Според мен 20 годишното ХЕ задължително е сдухало сериозно, независимо от клетвите и гаранциите... въпроса е не е дали а колко...

12 компресия на 4-те цилиндъра е зле? пич.. ако това си го мерил как трябва и всичко останало е ок.. взимай,че по-читаво едвали ще намериш.. компресията си е чук ! 15-16 компресия може да има..,но само след ревизия и след като свалиш главата на шлайф с 1 мм.....................

В случая компресията не би трябвало да е водеща при покупката на този двигател. Можеш да имаш износени биелни и основни лагери, маслена помпа, накълвани клапани и ред други причини които този двигател има в дългогодишната си работа. При мисълта че трабва да шлайфаш колянов вал ( то е сигурно) нови лагери (биелни и основни), ако маслената помпа се окаже че е износена и не създава необходимото ти налягане на лагерите, какво правиш. При сваляне на главата ще иска нови клапани със сигурност (ако не са сменяни през този период), припаската им е дребна работа. Но леглата ако са в ужасно състояние и не подлежат на припаска, кво правим тогава. така че болката ти за копресията не е от решаващо значение в случая. Ако имаш възможност да отложиш плащането след ревизия на мотора, ще бъдеш спокоен че не си се прецакал.
Отделен е проблема с износени бутала и цилиндри. Може да ти излезе златен този мотор!!!!!!
А може наистина да е хубав, без проблеми. Но риска при всички варианти си остава!!!!!!!

Колега ,така е ,обаче надали ще намери чисто ново ХЕ на разработка ,за толкова пари ...според мен компресията си е идеална за толкова стар мотор ...

Към автора ,колега впускай се смело във филма ,пък после ще видиш как няма да ти пука колко даваш само и само да имаш ревизирано и здраво ХЕ ..

Поздрави !

 kibo_tom3111, на 01 Dec 2010, 9:30, каза:

Извинявам се за спама, но.. това което казваш е направо абсолютна глупост (нищо лично).. шлайф на вал и подобни неща е много несериозно да се говори по този начин

Абе то цялата тема е спам. Да си купя ли мотор с един к'ва си компресия по снимка? К'во има да му говорим или си слагаш главата в торбата или не. Ако имаш пари за пилеене купувай и прави все пак цената е изгодна за такъв мотор, ако ли не ...А пък и 10 човека да ти кажат вземай го след тва като го отвориш нито един от тях няма да ти го направи.

Каквото и да решиш все пак ти желая Успех!

П.С. Без лоши чувства.
Мнението беше редактирано от Nedqlkov: 01 декември 2010 - 16:52

 SUPRA, на 30 Nov 2010, 20:11, каза:

Първо, защо си мислиш, че валовете вдигат компресията по някакъв начин? :) Помисли малко какво правят, как работят и ще разбереш какво имам в предвид :)
Второ, цената е сравнително добра, от тук нататък сам решаваш трябва ли ти тоя мотор или не и искаш ли да го купиш. Аз лично бих го взел ако ми трябваше.

Мерихме комресията на ново ,показа над 14+ 14.8 14.6 даже 15 ,обаче свети лампа на километража и пампата се ебава както е свещите са за друг автомобил,дали ще изгасне ако е от това.. последно 600лв мотора с Ф18 ка добре ли е ? по колектор само

http://www.tuning.bg...?f=101&t=189252

Ето една добра оферта мотор след ревизия ........

  15 компресия на бензин???? на дизел тогава колко трябва да е 50 ли?   http://www.catalog.a.../card/7775.html
Мнението беше редактирано от Goshko Pleven: 03 декември 2010 - 21:41

 Goshko Pleven, на 03 Dec 2010, 21:37, каза:

Колега, бъркаш понятията, в сайта е дадена степента на сгъстяване, а колегата говори за компресия (налягане в ГМТ при отсъствие на горивен процес).. При дизела степента може да е до към 20-22:1.. т.е. сещаш се, дори и без особени познания щом при степен 10:1 налягането е 13-14 атмосфери то при двойно по-висока степен и компресията би следвало да е горе-долу с толкова повече :)
Само не мога да разбера как така един път мерите и показва 12, друг път - 15, с какво я мерите и дали и 2-те показания имат нещо общо с действителността? (за 15 съм почти убеден, че няма как да има)
А лампата на таблото, ако говориш за чек енджин жълтата лампа- може да са свещи, доста по-вероятно някой датчик, като искаш да разбереш за какво свети отиваш на диагностика и ти казват къде е проблема.

хм 15? това звучи като или много рязана глава или масленна компресия

 Nedqlkov, на 01 Dec 2010, 16:48, каза:

Единственото адекватно мнение от цялата тема !

Колега относно мотора не забравяй че е на 20 годни малко или много няма как да е слънце.За тея пари е просто чудесен и при ХЕ то има 2 варианта ИЛИ ВЪРВИ ИЛИ НЕ ако имаш мерака и желанието мятаи се смело пък времето ще покаже ...