Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Ходова част

Спирачки - не спира

rachev01 снимка rachev01 17 януари 2021 - 19:45

Здравейте, имам проблем с колата ми (опел зафира б 2006 1.9cdti, 120коня). Когато натисна спирачките първоначално има някаква сила да спре, но след 2 секудни изчезва, и спирането става трудно. Колата спира, но определено и липсва сила в спирането. Дали може да се дължи на загуба на вакуум или нещо друго. Ако някой се е сблъсквал с такъв проблем или подобен ще бъда много благодарен да сподели.
Отговори

benzy снимка benzy 17 януари 2021 - 20:17

Омеква ли педала като натиснеш по-продължително? В смисъл след първоначалното спиране, докато усещаш, че работи и спира педала прогресивно да се втърдява както си трябва и от една точка нататък ако го задържиш натиснат да усетиш как пак омеква.
Ако е подобен симтома много вероятно да е помпата, почв да пропуска течност покрай износени гумички и е такова усещането. Ако е това може само с комплект гумички да минеш, ако не е много износено става.
Може да е и мембрана на сервото, но както го описваш ми се струва, че не е...
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 17 януари 2021 - 22:59

Вакуумът се проверява лесно, с подходящия уред.
Сервото, не ми се вярва, не са се оплаквали като слабо място.
Но виж помпата може да е . Както и необезвъздушена система.
Спирачната течност също се сменя на определен период. Ако нямаш идея дали е правено, то е хубаво веднага да го направиш и това.

Сервото се поверява, като изгасиш двигателя и напомпиш достатъчно педала, докато стане твърд.
След това го държиш натиснат и запалваш двигателя. Ако със запалването започне да омеква навътре, значи сервото си работи.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 17 януари 2021 - 23:02
Отговори

rachev01 снимка rachev01 18 януари 2021 - 10:53

 Д-и-м-о-в, на 17 януари 2021 - 22:59, каза:

Вакуумът се проверява лесно, с подходящия уред.
Сервото, не ми се вярва, не са се оплаквали като слабо място.
Но виж помпата може да е . Както и необезвъздушена система.
Спирачната течност също се сменя на определен период. Ако нямаш идея дали е правено, то е хубаво веднага да го направиш и това.

Сервото се поверява, като изгасиш двигателя и напомпиш достатъчно педала, докато стане твърд.
След това го държиш натиснат и запалваш двигателя. Ако със запалването започне да омеква навътре, значи сервото си работи.


Пробвах да напомня педала и след това да запазя. Педала омекна малко и след това стоеше по-твърд от попринцип, след няколко минути почна да омеква повече. Дали може да е въздух в системата?
Мнението беше редактирано от rachev01: 18 януари 2021 - 10:54
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 18 януари 2021 - 14:45

Вакуума е малко или губи. Един хубав преглед на вакуумите с вакууммер и ще се разбере.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 18 януари 2021 - 15:34

Колеги, ще ползвам темата за един въпрос.
При работа / натискане-отпускане на спирачката/, сервото отваря ли към атмосфера?
С други думи сервото консуматор ли е на вакуум.
С още по-други думи - ако закачим сервото към резервоар за вакуум, при работа /натискане-отпускане на спирачката/, вакуума ще намалее ли ако няма вакуум помпа...?
Дано разбрахте :confused:
Мнението беше редактирано от Стаевски: 18 януари 2021 - 15:35
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 18 януари 2021 - 18:12

Е как да не е консуматор на вакуум , след като най-дебелата "тръба" отива директно от помпата към сервото, през клапанчето.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 19 януари 2021 - 08:40

А кога отваря към атмосфера?
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 19 януари 2021 - 20:04

Би трябвало да е когато натискаш, както горе го посъветвах да пробва. Винаги когато изгасиш двигателя, педалът си остава мек, докато не го натиснеш и пуснеш поне 3-4 пъти. Логиката сочи, че това са моментите на "отваряне към атмосфера"
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 19 януари 2021 - 20:04
Отговори

esil2 снимка esil2 09 септември 2021 - 15:07

Ще използвам темата да попитам има ли възможност да се натегне жилото на ръчната спирачка при Astra H с дискови спирачки, и евентуално как става
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 09 септември 2021 - 20:21

Има две места. Първото е от лоста за ръчната, другото е от кантара , който разделя за лява и дясна гума.
Обикновено се прави от лоста, вадиш кожения му калъф и виждаш къде е гайката за натягане. Внимавай да не го пренатегнеш, защото ще окепазиш пейзажа. Гледат се перата на спирачните апарати(при напълно отпуснат лост) и се натяга до там, докъдето започнат да мърдат в посока "опъване на ръчната", след което се връща леко така, че да си легнат в крайните положения и така се оставя. Пробва се дали на 4-ти/5-ти зъб не мърда колата. Ако не мърда, затваряш кожения калпак на лоста и караш.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 10 септември 2021 - 10:05

 esil2, на 09 септември 2021 - 15:07, каза:

Ще използвам темата да попитам има ли възможност да се натегне жилото на ръчната спирачка при Astra H с дискови спирачки, и евентуално как става

Извинявай за въпроса, но провери ли дали двете колелета държат еднакво?
Отговори

esil2 снимка esil2 10 септември 2021 - 10:43

По принцип ръчната си ми държи но скоро бях на преглед и там като я тестваха момчето ми каза че трябва малко да си натегна ръчната. Иначе отзад съм сменил дискове и накладки
Мнението беше редактирано от esil2: 10 септември 2021 - 10:44
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 13 септември 2021 - 07:31

Хич не я пипай.
Мое мнение.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 13 септември 2021 - 08:13

 esil2, на 10 септември 2021 - 10:43, каза:

По принцип ръчната си ми държи но скоро бях на преглед и там като я тестваха момчето ми каза че трябва малко да си натегна ръчната. Иначе отзад съм сменил дискове и накладки

На кой зъб почва да спира?
Отговори

esil2 снимка esil2 14 септември 2021 - 10:21

На четвъртия зъб
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 14 септември 2021 - 10:31

Да, добре ще е да понатегнеш. Мойте винаги са почвали да спират от първия и до четвъртия са на макс.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 септември 2021 - 10:32
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 14 септември 2021 - 14:22

Въпроса е колко да я "понатегнеш"
Поне гледай да не търка като е на "0"
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 14 септември 2021 - 16:52

Нали това му описах.
Явно има зъб/зъб и половина за натягане. Перата трябва да са опрели в крайните си положения - стоперите. Това гарантира, че нито ще "търка", нито ще е "хлабава"

При мен 3-тия зъб колата вече не се движи, на 4-ти и 5-ти вече не можеш да я мръднеш, а има 6-ти и 7-ми.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 септември 2021 - 16:53
Отговори

ufer снимка ufer 14 септември 2021 - 20:05

Аз предпочитам 2-ри и 3-ти зъб, защото обичам бързата реакция. Такава настройка ми е спасявала живота при спускане от Шипка и изтърване на заден спирачен цилиндър. 4, 5, 6 зъб ми идват малко меланхолични, но все пак това са индивидуални усещания и всеки си решава сам...
Мнението беше редактирано от ufer: 14 септември 2021 - 20:10
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg