Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Електрическа инсталация и електроника

Какъв акумулатор?

rokooo76 снимка rokooo76 16 септември 2020 - 03:25

 Стаевски, на 14 септември 2020 - 13:57, каза:

По-голям капацитет е по-добре, даже и с по-малък стартов ток да е. Въпроса е дали ще можеш го зарежда ако караш колата на къси разстояния /малко време/от палене до палене. Еле зимата...

Продавача ме уверяваше че няма никакъв проблем,щял да се зарежда.Затова реших да попитам тук да не ме баламосва.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 17 септември 2020 - 06:27

Ами да ти кажа, този дето ти го предлагат с по-високи "показатели"...
В същата кутия за да има по-голям капацитет, прави сметка колко по-тънки са му електродите.
Все едно двигател без и със турбо. Мое мнение. Ти си решаваш. Ако си сигурен в гаранцията, при тази цена... Можеш и да си го позволиш.
Караш две години "на сигурно".
Отговори

rokooo76 снимка rokooo76 21 септември 2020 - 23:38

 Стаевски, на 17 септември 2020 - 06:27, каза:

Ами да ти кажа, този дето ти го предлагат с по-високи "показатели"...
В същата кутия за да има по-голям капацитет, прави сметка колко по-тънки са му електродите.
Все едно двигател без и със турбо. Мое мнение. Ти си решаваш. Ако си сигурен в гаранцията, при тази цена... Можеш и да си го позволиш.
Караш две години "на сигурно".

Три години е гаранцията,и казва че по нова технология правен,за това по-малък?
Отговори

Opel G снимка Opel G 22 септември 2020 - 07:31

Малко и от мен по темата:

-препоръчвам акумулатори с Са и Са технология(напр. Тор-La)
-напоследък всички са необслужваеми, но някои имат капачки под горната лепенка, или цяла пластина,която закрива всички клетки-добре и важно е да може да се следи нивото на електролита, за да се долее дестилирана вода при нужда.
-не слагайте по-мощен акумулатор от препоръчваният, освен, ако не сте сменили алтернатора с по-мощен, защото недозареденият акумулатор умира бързо-личен опит
-веднъж в месеца мерете напрежението на заряд с най-обикновен мултицет(15-20лв.), което трябва да е 13.8-14.2В(напоследък има мнения че горната граница може да е 14.5В) Под товар може да падне с около 0.2В Наскоро се връщах от Пловдив само на акумулатор, защото се бях размързял и дълго време не бях мерил заряда-добре, че беше през деня, та можех да изкл. фаровете-не ми се мисли, ако беше нощем!
-при основно грАдско каране при достигане на целта изгасете фаровете и оставете двигателя да поработи още 1-2 мин.-ще е полезно и за турбото, ако имате
-и не на последно място остава късметът!:)
Мнението беше редактирано от Opel G: 22 септември 2020 - 08:21
Отговори

IvailoM снимка IvailoM 22 септември 2020 - 07:34

Слагай и дано изкара гаранцията!
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 22 септември 2020 - 20:30

Да не влизаме в спор за мощните генератори и за работещите фарове...
По възможност гледай да не гасиш колата излишно /купуване на цигари, отваряне затваряне гаражи, порти, оставяне на деца, жена и т.н./
Ползвай втори ключ за заключване ако трябва / като оставяш колата да работи зимата/.
Разбира се това зависи от ежедневието и т.н.
Един акумулатор си иска И време да се зареди, щото колкото и мощен генератор да му впрегнеш, напрежението при изправен такъв /и на оригиналния/ все си е толкоз... Добре е ако имаш условия да си го дозареждаш с онея умните зарядни...

Дано ти е на късмет акумулатора!
Отговори

sathv снимка sathv 22 септември 2020 - 20:52

То за зареждането проблем няма. Проблема е, че акумулатор с капацитет 85 ач в кутия от 75 ач е равно на по-малка надежност и дълготрайност. Плочите са силно гофрирани и по-тънки за да влязат в малката кутия. Изолационните плочи също са по-тънки. И нищо революционно няма в това. Пък коя фирма го прави няма значение. Все мангали работят в тези заводи.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg