Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

дюзи на z19dth opcom

Vaxhall снимка Vaxhall 29 септември 2019 - 14:48

Здравейте! Свалих ЕГР-а и видях, че в сравнение с първия път когато го чистих сега е далеч по-добре. Ще кача нови записи от които е видно състоянието на клапана и на електрическата част. Буталцето се движи абсолютно свободно, както и предния път. Обаче оста със самиата клапа беше напълно блокирала. Разблокирах я напълно с ВД-40 и сега е ок.
Състояние на ЕГР 29.09.2019
Състоятие на ЕГР 29.09.2019

Поставих клапана обратно без да го чистя, защото спрейовете за карбуратори които поръчах, ще пристигнат вторник/сряда някъде. Колата запали от раз! Обаче отзад пуши яко (до сега никога не го е правила)! Държи стабилни обороти, реже се без проблем както преди. Оставих я да работи около половин час, докато си вдигне работна температура. Ето и записите
Първите секунди работа на двигателя

Някой да драсне два реда, че да продължа... Що така са го направили тука да се пише... Много тъпо ми се струва!
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 29 септември 2019 - 15:01
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 29 септември 2019 - 15:53

Тая кола други проблеми май няма:-)
Какъв е цвета на пушека?
Видях го. Неизгоряла нафта най- вероятно. Но може и масло да е. Покарай я и виж как е.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 29 септември 2019 - 15:57
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 29 септември 2019 - 15:57

Качваш се и караш да загрее добре, ще изчисти всичко.
Отговори

Vaxhall снимка Vaxhall 29 септември 2019 - 16:33

Чакайте сега да доразкажа.. Тия клипове дето съм ги снимал до тук и дето сте ги видяли, съм ги снимал с почти измъкнат маркуч от дросела. От вчера съм го забравил да го нахлузя и да го стегна. Установих това, като рекох да ида до магазина и колата нямаше никаква мощност. На място се реже, ама като дам газ и забива, а зад мен СТРАШНО... Както и да е - сложих маркуча и врътнах няколко обиколки из квартала с идеята да се поизчисти и да намалее пушилката. После я паркирах пред нас и закачих опкома. Снимах грешките преди да ги изчистя и единствената по-различна беше прословутата Р0400 за ЕГР-а.
Публикувано изображение
След това записах "живи" данни с нормално работещ двигател. Странното беше, че докато снимах, в един момент двигателя започна сам плавно да си вдига оборотите. Имах чувството и, че самия педал на газта беше леко потънал. Леко го натиснах и оборотите се върнаха в нормално състояние за празен ход (около 850 ми държи). Продължих със заснемането на данните и ще ги кача да ги разгледате. И за дюзите да ми кажете, дали са ок?
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 29 септември 2019 - 16:39
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 септември 2019 - 16:40

Това нещо с вд40 няма да мине.. ще трябва хубава химия.

А по въпроса със свещаците ? Гледам няма я грешката
Отговори

Vaxhall снимка Vaxhall 29 септември 2019 - 16:47

 Д-и-м-о-в, на 29 септември 2019 - 16:40, каза:

Това нещо с вд40 няма да мине.. ще трябва хубава химия.

А по въпроса със свещаците ? Гледам няма я грешката

Знам. Просто съвсем временно решение докато ми пристигнат спрейовете за чистене на карбуратори. Поръчал съм си 4 спрея по 500мл. ВД-то само колкото да раздвижа клапана и да видя ефекта. Сега ще кача и ще дам видеата със новите данни.
Дюзите
ЕГР-а

Ето тук дето сама си дигна оборотите
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 29 септември 2019 - 17:05
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 септември 2019 - 17:16

Относно показанията за дюзите, няма нищо притеснително. Ако забелязваш това са данни само на празен ход. Подадеш ли газ, измерването спира и числата замръзват.
Аз си го обяснявам че за да държи равно 850 оборота, трябва да коригира времето за отваряне на дюзите, което пък води до изчислено коригиране на количеството.
Отговори

Vaxhall снимка Vaxhall 29 септември 2019 - 17:20

 Д-и-м-о-в, на 29 септември 2019 - 17:16, каза:

Относно показанията за дюзите, няма нищо притеснително. Ако забелязваш това са данни само на празен ход. Подадеш ли газ, измерването спира и числата замръзват.
Аз си го обяснявам че за да държи равно 850 оборота, трябва да коригира времето за отваряне на дюзите, което пък води до изчислено коригиране на количеството.

Това и за мен е странно! Що не отчита при подаване на газ.??
Ето сега и за вихровите клапи
Клапите, които при мен не работят

Още данни

И последното, което съм записал днес

Въпроса сега е, да видя как ще е като динамика и стабилност на работа на мотора. Ако тоя пушек не изчезне напълно, трябва да открия причината!
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 29 септември 2019 - 18:04
Отговори

kalin09 снимка kalin09 29 септември 2019 - 18:07

Къде мислиш е неизгорялата нафта ,след няколко дена въртене на стартер? В гърнетата ,ДПФ ,катализатор...оправя се след час каране.
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 29 септември 2019 - 18:10

 dimitarmark, на 29 септември 2019 - 15:57, каза:

Качваш се и караш да загрее добре, ще изчисти всичко.


Точно така. Ще и трябва малко време да издуха гняста.
Отговори

Vaxhall снимка Vaxhall 29 септември 2019 - 18:13

А дано! А другите данни как ви се струват?
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 септември 2019 - 18:24

Всичко изглежда в норми за мен.
А за пушенето недей се притеснява. И аз като сменях помпата и въртях докато запали съм посъбрал гориво из цилиндри и т.н. и пушеше около 10-15 минути и след това ... няма никой.

А този ЕГР, ако искаш свали го и го остави да престои няколко часа поне в обезмаслител. Беше хубаво да вземеш течност в бутилка или пулверизатор от сорта на Меглиото.
не знам има ли при вас 4MAX, полско е доколкото знам - това нещо без търкане ми блесна едната тръба на ЕГР пътищата на една Хонда до метал. Само напръсках вътре достатъчно че да е като локва и със запушени с две ръце двете страни на тръбата..., разклатих няколко пъти в няколко интервала от време и под течаща вода. Ефектът беше WOW !
Не съм го виждал тук от година насам, но при вас може и да го има.
https://www.google.c...vNsS17t92WTNFM:
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 септември 2019 - 18:37
Отговори

Vaxhall снимка Vaxhall 29 септември 2019 - 18:55

Няма го и тук 4MAX. В Ибей го има с доставка от Полша, но аз вчера още поръчах 4 шишета от това на снимката. Другия уикенд, ще се сваля всичко и ще се чисти. Вече се замислям за махане на ЕГР и нов колектор. Единствено ме спира, че четох мнения че ако няма ЕГР, имало проблеми с ДПФ-а!
Публикувано изображение
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 29 септември 2019 - 19:30
Отговори

Vaxhall снимка Vaxhall 29 септември 2019 - 19:33

Равносметката до тук: Оказа се, че причината за това моя мотор да не ще да палне и да работи е лайняния E G R. От тук нататък, следва чистене на ЕГР и дросел. После ще видим....
Искам още веднъж да ви благодаря на всички за подкрепата! Сериозен проблем си е, да ти се прецака нещо по МПС-то в UK! Пълно е с коли за "стотинки" заради съвсем дребни проблеми. Понеже в сервизите е страшно и им е по-изгодно да ги продават.
Мнението беше редактирано от Vaxhall: 29 септември 2019 - 19:37
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 29 септември 2019 - 21:02

Ама няма каквито ни трябват на нас.. а да обръщаш волан не си струва.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg