Опел Клуб България: Спирачки - не спира - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Спирачки - не спира опел зафира б 2006 1.9cdti, 120коня

#1 Потребителят не е активен   rachev01 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira B
  • Пол: Male
  • Мнения: 2
  • Регистриран: 17.01.2021

Публикувано: 17 януари 2021 - 19:45

Здравейте, имам проблем с колата ми (опел зафира б 2006 1.9cdti, 120коня). Когато натисна спирачките първоначално има някаква сила да спре, но след 2 секудни изчезва, и спирането става трудно. Колата спира, но определено и липсва сила в спирането. Дали може да се дължи на загуба на вакуум или нещо друго. Ако някой се е сблъсквал с такъв проблем или подобен ще бъда много благодарен да сподели.

#2 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1545
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 17 януари 2021 - 20:17

Омеква ли педала като натиснеш по-продължително? В смисъл след първоначалното спиране, докато усещаш, че работи и спира педала прогресивно да се втърдява както си трябва и от една точка нататък ако го задържиш натиснат да усетиш как пак омеква.
Ако е подобен симтома много вероятно да е помпата, почв да пропуска течност покрай износени гумички и е такова усещането. Ако е това може само с комплект гумички да минеш, ако не е много износено става.
Може да е и мембрана на сервото, но както го описваш ми се струва, че не е...
Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.

#3 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2991
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 17 януари 2021 - 22:59

Вакуумът се проверява лесно, с подходящия уред.
Сервото, не ми се вярва, не са се оплаквали като слабо място.
Но виж помпата може да е . Както и необезвъздушена система.
Спирачната течност също се сменя на определен период. Ако нямаш идея дали е правено, то е хубаво веднага да го направиш и това.

Сервото се поверява, като изгасиш двигателя и напомпиш достатъчно педала, докато стане твърд.
След това го държиш натиснат и запалваш двигателя. Ако със запалването започне да омеква навътре, значи сервото си работи.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 17 януари 2021 - 23:02

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#4 Потребителят не е активен   rachev01 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira B
  • Пол: Male
  • Мнения: 2
  • Регистриран: 17.01.2021

Публикувано: 18 януари 2021 - 10:53

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 17 януари 2021 - 22:59, каза:

Вакуумът се проверява лесно, с подходящия уред.
Сервото, не ми се вярва, не са се оплаквали като слабо място.
Но виж помпата може да е . Както и необезвъздушена система.
Спирачната течност също се сменя на определен период. Ако нямаш идея дали е правено, то е хубаво веднага да го направиш и това.

Сервото се поверява, като изгасиш двигателя и напомпиш достатъчно педала, докато стане твърд.
След това го държиш натиснат и запалваш двигателя. Ако със запалването започне да омеква навътре, значи сервото си работи.


Пробвах да напомня педала и след това да запазя. Педала омекна малко и след това стоеше по-твърд от попринцип, след няколко минути почна да омеква повече. Дали може да е въздух в системата?

Мнението беше редактирано от rachev01: 18 януари 2021 - 10:54


#5 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доста бивши опели, все дизели и тук-там по някой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Пежо 308SW 2.0HDI 150 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 4298
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 18 януари 2021 - 14:45

Вакуума е малко или губи. Един хубав преглед на вакуумите с вакууммер и ще се разбере.

#6 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1257
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 18 януари 2021 - 15:34

Колеги, ще ползвам темата за един въпрос.
При работа / натискане-отпускане на спирачката/, сервото отваря ли към атмосфера?
С други думи сервото консуматор ли е на вакуум.
С още по-други думи - ако закачим сервото към резервоар за вакуум, при работа /натискане-отпускане на спирачката/, вакуума ще намалее ли ако няма вакуум помпа...?
Дано разбрахте :confused:

Мнението беше редактирано от Стаевски: 18 януари 2021 - 15:35

Како, како! ...
И аз да кажа!

#7 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2991
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 18 януари 2021 - 18:12

Е как да не е консуматор на вакуум , след като най-дебелата "тръба" отива директно от помпата към сервото, през клапанчето.
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#8 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1257
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 19 януари 2021 - 08:40

А кога отваря към атмосфера?
Како, како! ...
И аз да кажа!

#9 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2991
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 19 януари 2021 - 20:04

Би трябвало да е когато натискаш, както горе го посъветвах да пробва. Винаги когато изгасиш двигателя, педалът си остава мек, докато не го натиснеш и пуснеш поне 3-4 пъти. Логиката сочи, че това са моментите на "отваряне към атмосфера"

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 19 януари 2021 - 20:04

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#10 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 666
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 09 септември 2021 - 15:07

Ще използвам темата да попитам има ли възможност да се натегне жилото на ръчната спирачка при Astra H с дискови спирачки, и евентуално как става

#11 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2991
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 09 септември 2021 - 20:21

Има две места. Първото е от лоста за ръчната, другото е от кантара , който разделя за лява и дясна гума.
Обикновено се прави от лоста, вадиш кожения му калъф и виждаш къде е гайката за натягане. Внимавай да не го пренатегнеш, защото ще окепазиш пейзажа. Гледат се перата на спирачните апарати(при напълно отпуснат лост) и се натяга до там, докъдето започнат да мърдат в посока "опъване на ръчната", след което се връща леко така, че да си легнат в крайните положения и така се оставя. Пробва се дали на 4-ти/5-ти зъб не мърда колата. Ако не мърда, затваряш кожения калпак на лоста и караш.
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#12 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1257
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 10 септември 2021 - 10:05

Виж мнениеesil2, на 09 септември 2021 - 15:07, каза:

Ще използвам темата да попитам има ли възможност да се натегне жилото на ръчната спирачка при Astra H с дискови спирачки, и евентуално как става

Извинявай за въпроса, но провери ли дали двете колелета държат еднакво?
Како, како! ...
И аз да кажа!

#13 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 666
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 10 септември 2021 - 10:43

По принцип ръчната си ми държи но скоро бях на преглед и там като я тестваха момчето ми каза че трябва малко да си натегна ръчната. Иначе отзад съм сменил дискове и накладки

Мнението беше редактирано от esil2: 10 септември 2021 - 10:44


#14 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1257
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 13 септември 2021 - 07:31

Хич не я пипай.
Мое мнение.
Како, како! ...
И аз да кажа!

#15 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доста бивши опели, все дизели и тук-там по някой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Пежо 308SW 2.0HDI 150 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 4298
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 13 септември 2021 - 08:13

 esil2, на 10 септември 2021 - 10:43, каза:

По принцип ръчната си ми държи но скоро бях на преглед и там като я тестваха момчето ми каза че трябва малко да си натегна ръчната. Иначе отзад съм сменил дискове и накладки

На кой зъб почва да спира?

#16 Потребителят не е активен   esil2 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H, Z17DTJ
  • Пол: Male
  • Мнения: 666
  • Регистриран: 27.04.2010

Публикувано: 14 септември 2021 - 10:21

На четвъртия зъб

#17 Потребителят е активен   tisho.74 

  • Доста бивши опели, все дизели и тук-там по някой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Пежо 308SW 2.0HDI 150 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 4298
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 14 септември 2021 - 10:31

Да, добре ще е да понатегнеш. Мойте винаги са почвали да спират от първия и до четвъртия са на макс.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 14 септември 2021 - 10:32


#18 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1257
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 14 септември 2021 - 14:22

Въпроса е колко да я "понатегнеш"
Поне гледай да не търка като е на "0"
Како, како! ...
И аз да кажа!

#19 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2991
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 14 септември 2021 - 16:52

Нали това му описах.
Явно има зъб/зъб и половина за натягане. Перата трябва да са опрели в крайните си положения - стоперите. Това гарантира, че нито ще "търка", нито ще е "хлабава"

При мен 3-тия зъб колата вече не се движи, на 4-ти и 5-ти вече не можеш да я мръднеш, а има 6-ти и 7-ми.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 септември 2021 - 16:53

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#20 Потребителят не е активен   ufer 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI - 18E; Astra F - C14NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 700
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 14 септември 2021 - 20:05

Аз предпочитам 2-ри и 3-ти зъб, защото обичам бързата реакция. Такава настройка ми е спасявала живота при спускане от Шипка и изтърване на заден спирачен цилиндър. 4, 5, 6 зъб ми идват малко меланхолични, но все пак това са индивидуални усещания и всеки си решава сам...

Мнението беше редактирано от ufer: 14 септември 2021 - 20:10


Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg