Опел Клуб България

Здравейте колеги, понеже съм нов в шофирането и не съм се зблъсквал с кои знае какви проблеми по колата днеска излезе проблем който незнам как да реша. Колата е Опел Корса 1.2 моно инж. , 93 година , карана е само на бензин. Излязох с нея и нямаше никъкви проблеми, паркирах си колата, всичко ок. Връщам се след 2 часа, паля, неиска да пали, подадох бензин принудително с педала на гаста, запали , но лампата "check engine" светеше, реших че просто и е студено. Идва и интересното .. колата си губи мощността и угасва, след това паленето става по същия начин, след като се запали и не се потдържат оборотите с педала на гаста, пак угасва,губи мощност, едвам се прибрах но се притеснявам да не е нещо сериозно(колата си загря нормално и не се оправи). Ако някой се е зблъсквал с подобен проблем нека сподели моля. Ще я водя на диагностика но искам да чуя и други мнения. :)

Колега, първо не е лошо да се види дали има искра на всичките цилиндри с една допълнителна свещ, а също и да се видят самите свещи. Дюзата на моното трябва да разпръсква добре "мъглата". Това може да се види като се махне кутията с въздушния филтър.

Направи самодиагностика,за да видим какви грешки има,но преди това поогледай за конденз капачката на делкото.

Според мен колега проблемът е в дюзата,но пиши да видим каква грешка е дала колата след самодиагностиката.
ето го списъкът с кодовете на грешките http://www.scribd.co...GM-MultecMultec

ако некой около теб има кабели е подобре да я закачиш та и грешката да изчистиш

щом нямаш ниски обороти най-вероятно стъпковия мотор не работи...

Готово колеги, проблема е решен, дюзата за изгорелите газове която е до мотора просто е изгоряла и не работи, техника я запуши вместо да я сменя с нова или втора ръка и положението заспа. Както каза той работи по добре от преди

 ptr1x, на 27 декември 2011 - 19:03, каза:

Ами не разбрах много , ама най-вероятно иде реч за ЕГР ,дали е така? А сега лампата Check Engine свети ли?
Мнението беше редактирано от greenhorn: 27 декември 2011 - 20:43

важното е че колата е оправена

 greenhorn, на 27 декември 2011 - 20:42, каза:

Не свети защото запушихме така наречената "дюза за изгорели газове", лъжем колата че работи и не дава грешка.

И ето стигнах до поравилният изказ за проблема : Целият проблем беше във ЕГР клапанът. И начинът по който го решихме :
Механичното изключване на ЕГР клапана може да стане по няколко начина.

•Слагане на тънка ламарина между тръбата по която минават изгорелите газове и ЕГР клапана. Това е най-ефикасния и сигурен метод. Все пак да се знае че въз основа на химически реакции е възможно разяждане на ламаринката и ако това стане и се получи дупка в нея след време ЕГРа почва пак да работи.

Въпрос: След запушването на този клапън възможно ли е колата да гори повече от колкото със отпушен клапън?