Опел Клуб България

Здравейте,втори ден съм собственик на търер 1.6 150к с вграден метанова уредба. От 2012 година средата.На тая кола екстрите не мога да ги опиша на цяла страница. Возията е прекрасна снощи я докарах от Варна. Първи впечатления: В града ми хареса повече от колкото на магистралата, че шеста малко баирче и предавка на зад. Но не може сигурно хем евтино хем па мощност. Но е удобно и не почувствах 450те километра. Изкефих се на асистент пилота при изпреварване. Но ето и проблемите: Днес докато разхождах семейството светна чека.Гасим палим, вадим ключа тропам три пъти с крак за късмет Палим пак чека. Мислех да го карам в оторизирания, пък минах тука при едно квартално маисторче,което я прочете, че чека е заради бедна горивна смес- беше спукано едно маркуче на вакума.Сега колата е суппер!
Мнението беше редактирано от emonai: 21 юни 2018 - 19:33

Колега,първо честито за придобивката. Не се паникьосвай и по спокойно. Моя съвет е да източиш антифриза на (студен двигател) и да направиш промивка с подходящ препарат на охладителната система. Почисти и капачката на казанчето. Опитай се да свалиш казанчето за антифриз,ако се налага и него да измиеш. Смени двата маркуча,ако се налага и зареди системата с нов антифриз. След това карай и наблюдавай редовно дали ще помътнее и отдолу капачката на казането. А маслото в какво състояние е,това гледа ли? Когато източваш антифриза го събери в туба или друг съд и не го хвърляй. Остави го да се утаи(ако трябва 24ч.),за да разбереш колко масло е попаднало в охладителната система. Това те карам да направиш за твое успокоение или не дай Боже притеснение. Избери добра и реномирана марка добавка за промиване на охладителна система задължително. Желая ти успех,и после пиши резултата от процедурата.
Мнението беше редактирано от vekarata: 04 февруари 2018 - 01:47

Ами преди всичко честито за добрият автомобил;-)
След като направиш това, което колегата ти е описал и в зависимост от резултата може да поразгледаш тази кола дали има топлообменник антифриз-масло. Ако има- често явление е това да се случва от него, и по- точно от уплътненията му (много рядко е от самия охладител) да смесва антифриз и масло. Така че спокойно и методично, без паника, и ще решиш проблема.

,
Мнението беше редактирано от emonai: 21 юни 2018 - 20:04

По твоя разказ разбирам,че собственика на автокъщата е марда. Антифриза трябва да е червен,а той се сменя на три години(до колкото си спомням). По всяка вероятност антифриза изобщо не е сменян от както са сглобили колата,ако е ръждив. Тоя те лъже,че е личен автомобил. Никой не държи кола три години,след като е читава. Ако беше лична кола три години щеше да я пази като личната си жена,някой да не я чукне и отърка... Продава 50 коли и кара най изрядната която го кефи. Не бързай много с кефа,да не потрошиш кинтите! В тоя ред,един виц! Един минава край витрината на магазин за платове и гледа хубав лъскав масленозелен плат изложен до манекен. Харесал му и влязъл в магазина да попита продавача за качествата на плата. Продавача бил от Габрово,пекан в занаята. Клиента попитал: -Извинете кога Ви докараха този хубав плат?....-Ааа вчера го получих от чужбина!...-А като гледам как напича слънцето витрината,няма ли да избелее.?..-Оооо абсурд,трето лято го пече слънцето на витрината и хич не мръднал!
Мнението беше редактирано от vekarata: 04 февруари 2018 - 19:07

От личен опит мога да ти кажа, че антифриза става бързо ръждав като духа от цилиндрите в него, но може и от друго да е такъв. Така че нека не бързаме с тия неща, едно по едно.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 04 февруари 2018 - 23:43

Като дадеж газ на отворена капачка на антифриза, почват ли да излизат балончета? Това е признак за ремонт на глава. Тест за газвое в антифриза също може да се направи. Колкото до ремонт, дали ще е топлообменник или глава, не е нещо фатално. Да стискаме палци все пак да мине само със смяна на антифриза де.

 tisho.74, на 04 февруари 2018 - 23:42, каза:

Здравейте, след четри- пет месеца забелчзах масло около капака на клапаните. Ужас изправи ми се косата, даже ми светна ниско ниво на маслото. Познат маслар ми препоръча да сложа 10w40 било по гъсто и ще намали теча докато го ремонтират там гарнитура ли е семеринг ли какво ли.
Мнението беше редактирано от emonai: 21 юни 2018 - 20:01

Ако го измиеш и покараш да речем едни хиляда километра на тия в сервиза би трябвало да им е по- лесно да локализират течовете.
За маслото само да ти напиша нещо. Карай си колата със синтетика, щото това, което си налял си е минерално с някакви синтетични добавки, а мотора е предвиден за синтетика. А и с тия сервизни интервали, дето ги предписват, а ние пък малко по малко почваме да ги следваме нямам думи... то не че ти си стигнал до тях засега, ама все пак.

И според мен е грешка да минаваш на полусинтетика при положение, че не си отстранил течовете. Може да се окаже, че въобще не го гори а остава по улиците :)