Опел Клуб България

Покрай тия дневни светлини и големите пари за някой голям спор ще падне.
Оргиналното реле е производство на WEHRLE Германия и срещу 39лв. може да го получите от ФУГО
http://www.fugo.bg/b..._value=13101741

Ако някой иска да си направи такова реле и да си го включи в оргиналната букса ето схема реализирана от мен с помощта на полски сайт.
Реле 1 осигурява елиминиране на схемата при включване на светлините от ключа. Реле 3 е за задните светлини и може да не се монтира.
http://imageshack.us.../autolight2.png

Може някой да я произвежда серийно!
Мнението беше редактирано от bojo06: 19 септември 2012 - 22:12

Здравейте колеи, направих си схема за дневни свртлини като използвах оригиналната букса, 2 релета и времезакъснителна схема, обаче не ми светят левите габарити. Та възможно ли е да съм объркал нещо в оригиналната букса? Ако някой се е сблъсквал с този проблем... нека обменним малко опит относно свързването, тъй като ги свързвах по моя схема на свързване ( сам се опитвах да разбера кой проводник къде отива)
Мнението беше редактирано от Krasy_SZ: 17 септември 2012 - 14:02

 Krasy_SZ, на 17 септември 2012 - 14:02, каза:

При VectraB левите и десните габарити са разделени в 2 вериги (2 и 7 клема на конектора), тоест конектора е пълен. За разлика от AstraG и ZafiraA.
Така е защото има паркинг сетлини (не съм сигурен че се наричат така), от ключа на пътепоказателите.

За габаритите изполвай реле с 2 комутируеми вериги. Или 1 реле, но раздели веригите с 2 диода например 1N5400GLX (3A) и си готов.



p.s. Преди време Колега я беше публикувал, но сега не го намирам, затова я пускам отново.
Схемата е от TIS2000, но файла не съм го сгллобявал аз. Да не ме обвини някой, че плагиатствам

Може да публикуваш и схемата, която си реализирал. Така може и да се приключи със Спама в темата.
Че станаха излишни спекулации за свободни схеми, кой какво си бил направил, интелектуална собственост и т.н. ...

Още малко по горната схема.

Конектор и номерация :


Описание на Клемите :
1. 12V постоянни от акумулатор.
2. Габарити (изход 12V)(VectraB ляв/десен)
3. 12V от Ключ фарове (положение 1/габарити)
4. Къси светлини (изход 12V)
5. Маса/шаси
6. 12V през контактен ключ и предпазител(вход).
7. Габарит десен/ляв VectraB (изход 12V)
8. Датчик за налягане на маслото(вход)- Маса при неработещ двигател(или ниско налягане на маслото).

.

А номер 8 защо е на тази букса? Аз благодарение на теб намерих грешката си. Понеже 8 при изгасен двигател е "-" аз помислих че това е кръгът на габаритите и съм подал там "+" при сработване на релетата които трябва да включат фаровете. при това положение лампата за маслото светеше до момента на включване на фаровете и след това изгасваше. Сега всичко с фаровете е натед, но забелязах, че при изгасен двигател не ми светв лампата за маслото, имаш ли идея защо?

А схемата ще обясня утре, че сега не мога.

Клема 8 е за да сработва релето само при запален двигател.
Не знам каква схема си ползвал, нито как си я свързал. Няма да гадая и не мога да ти отговоря на въпроса.

Публикувай точно схема и свързване към куплунга и ще се разбере ...

Аз си направих PWM регулатор,който включих на въпросната букса.Този регулатор ми включва само късите на намалена мощтност без каквито и да е габарити.В закона за габаритите нищо не е казано.Когато светна габаритите от ключа за всетлините този PWM регулатор се изключва.

Ами схемата я сътворих докато държах поялника.
Схмата на регулатора я взех от тук:
http://www.sentex.ca...irc/pwm555.html
От тази схема взех MOS ключа:
http://forum.gogobg....d=344&mode=view
На втората схема има малка грешка,че са разменени сорса и дрейна на крайните транзистори.
Мнението беше редактирано от VectraB: 19 септември 2012 - 01:36

 virtualnia2, на 12 септември 2012 - 20:15, каза:

Отдавна ги правят и продават
http://www.tpetrov.c...9E%D0%92%D0%95#
Аз си купих такова реле и го монтирах на Вектра Б, т.е. монтира ми го колегата от форума Krasy_SZ
Работи перфектно!! Сега само паля колата и ...
Мнението беше редактирано от kcvetkov: 18 септември 2012 - 07:47

http://alsys.info/Av...a-Farovete.html

поставих това и нямам грижи...

Ето така аз свързах релетата, за сега схемата работи. До няколко дни ще я подобря и ще покажа подобрението.

 Burn_0ut, на 18 септември 2012 - 08:50, каза:

Колега помагаме, поискай за да ти бъде дадено. Ако не можеш сам бих ти помогнал да го направиш, нали за това сме тук.

Колеги едно питане. Ако извадя кабела с постоянен плюс от ключа за фаровете, прекарам го през реле например 40А на което управлението взема плюс от оригиналната клема за дневни светлини /доколкото разбрах там се появява + след като лампата на маслото угасне/ какво ще стане? Не би ли трябвало ефекта да е следния: оставяш ключа на включени фарове и при запалване фаровете светват, като имаш и дълги и къси. По този начин забравяш за ключа на фаровете завинаги.Управлението на релето може да става и от тънкия кабел на генератора.

 dam_sh, на 18 септември 2012 - 14:03, каза:

Скоро го правих по този начин на едно Галакси.Наложи се да сложа две релета,че там има и постоянен + и + след контакт.Управлението взех от кабела за лампата на генератора.Недостатъка в този случай е че когато автомобила не работи не може да се включат никакви светлини.

Здравейте,

Това е схемата на релето което аз си направих:


Поздрави!

.
Мнението беше редактирано от VectraB: 19 септември 2012 - 18:50
Причина за редактиране:: Браво !

 bojo06, на 17 септември 2012 - 11:31, каза:

Kолега
Можеш ли да дадеш снимка с по-визока резолюция на реализираната от теб схема.
Благодаря!

А ако се монтира ключ който да подава 12В-та? Тогава ако се наложи да ползваш светлините просто го включваш.

 Diyan Hristev, на 18 септември 2012 - 23:53, каза:

Лично аз не виждам какъв е смисъла на Реле 3.
Колега можеш ли да обясниш как точно се изключва схемата след включване на фаровете от ключа? Нали това трябва да е идеята на това реле, или не съм разбрал нещо?

koceku, обяснил е човека, но ти не си прочел първа страница от темата
http://www.opelclub....dpost&p=1068748

На мен ми направи впечатление, че колегата Diyan Hristev не използва пин 6 (+12V при контакт) от буксата на оригиналното реле.

Релето на Wehrle обезсмисля побългаряването. Цената му е повече от приемлива. 39 лева е перфектна цена за нещо което просто се поставя в буксата без всякакви побългарявания. За Варна цената е 48 лева. И най -важното няма сърдити. Иначе подкрепям колегата Shmortz. И аз мразя тарикатите. Щом разбираш толкова, че да сглобиш такова нещо значи спокойно може да помислиш и да си направиш схемата сам.
Мнението беше редактирано от stannn: 19 септември 2012 - 18:49

 Meydger, на 19 септември 2012 - 17:08, каза:

При оригиналното реле габаритите се включват при контакт,
а тук след запалване. Може да се преправи леко и ще се използва пин 6

 Meydger, на 19 септември 2012 - 09:54, каза:

С десен бутон на мишката си я записваш като картина ,,Save picture as" и след това си я разглеждаш като картинка!
Мнението беше редактирано от bojo06: 19 септември 2012 - 20:43