Опел Клуб България: Решение на проблема с различните температури на двузоновия климатроник - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Решение на проблема с различните температури на двузоновия климатроник Vectra C / Signum

#1 Потребителят не е активен   pacho_m 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20XEV; VectraA C20XE; VectraC Z18XE
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 1122
  • Регистриран: 19.10.2009

Публикувано: 06 август 2015 - 17:29

Здравейте,колеги!

От известно време насам се появи един досаден проблем,който с настъпване на лятото стана още по-дразнещ и беше нужно да се вземат мерки по отстраняването му.
Проблемът беше,че от шофьорската страна духаше драстично по-топъл въздух,спрямо пасажерската страна,независимо дали климатроникът е пуснат или не. При пуснат климатроник,от страната на пасажера се усещаше,че той работи много добре,а от страната на шофьора-все едно не работи компресорът на климатроника, а само се върти въздуха в купето.


След доста закачания с OP-COM и никакви грешки,следене на живи данни и т.н.,реших да поразглобя малко и да меря директно с мултицета.
Проблемът се оказа в термодатчика, който стои на тръбата за въздух от страната на шофьора. Ето го и виновника:

Прикачен файл  035842517-big.jpg (448,57K)
Брой изтегляния: 59

При измерване на съпротивлението му при различни температури, датчика беше забил на едно положение (около 500KOm).

Проблемът при вас може да е в някой от другите термодатчици, които са общо 4 (поне видимо) - по един на лява и дясна тръба за въздух и два на тялото на парното .

Въпросният датчик се сваля,след като се свали пластмасата под волана,която се държи на 6 винта - един под ключа на фаровете,два под волана и три в долния край. Ключа на фаровете се сваля елементарно,като се натиска въртящата се част в положение "0" и се върти към положение "габарит". Така се прибират зъбчетата,които го държат и се издърпва навън .

Датчикът може да се види като се свали самата духалка. За целта се маха късата лайсна над ключа на фаровете със силно дърпане и се развият двата винта. След това се издърпва първо в долния край и се вади навън. Ще видите самия датчик,който за да свалите се бърка през вече махнатата пластмаса под волана и с напипване се усеща къде е. Върти се на 90о и се издърпва надолу. За да си улесните живота,тази процедура се прави с клещи.
След това се режат кабелите му,защото няма букса и се запоява на негово място новия датчик.
Поставянето му на място също се прави за по-лесно с клещи.
След това сглобяваме всичко и ако всичко е изпълнено,радваме се пълноценно на работещия двузонов климатроник.

Датчика може да закупите от представителство на Опел (348 лв.) или от автоморга,като е желателно да го тествате с мултицет преди да го вземете. Варират от 30 до 60 лв.


П.С. Темата се отнася за Вектра Ц с ДВУЗОНОВ климатроник!

Поздрави!

#2 Потребителят не е активен   Жоро 

  • авто фен
  • Група: Валидиращи Модератори

  • Автомобил:Vectra C, Z19DTH OPC Line; Astra H, Z16XER и ex Astra, X20XEV
  • Населено място:София - онова голямото село
  • Пол: Male
  • Мнения: 6951
  • Регистриран: 26.11.2004

Публикувано: 07 август 2015 - 08:05

За пореден път благодаря Пачо за хубавата тема. Смятам, че ще е полезна на колегите и я слагам при важните :)

#3 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE1
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 1692
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 08 август 2015 - 19:47

А този датчик каква стойност трябва да има при 25*C примерно?И как се променя тази стойност при покачване на температурата?
1.Бог е създал Адам.
2.Адам е създал"Опел".
3.Бог е създал Ева(че да си има гадже в Опел"-а).

#4 Потребителят не е активен   pacho_m 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20XEV; VectraA C20XE; VectraC Z18XE
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 1122
  • Регистриран: 19.10.2009

Публикувано: 09 август 2015 - 09:54

Да ти кажа честно,просто изключих да го замеря при монтажа на колата,защото я събирах по тъмно.
Идните дни ще правя един Сигнум, ще проверя на него и ще пиша.

#5 Потребителят не е активен   CH_M 

  • дърт пенсионер
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zastava Yugo 45 , Hyundai Terracan 2,9 CRDi
  • Населено място:Велико Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 2506
  • Регистриран: 04.02.2009

Публикувано: 09 август 2015 - 11:15

Пачо, като правиш Сигнума, вземи един здрав датчик и му виж парамтрите при различни температури .... няма начин да не се намери някакъв термодатчик от магазините за ел компоненти дето струва стотинки до левче .
Какви са тия цени по моргите или оригинален :kuku: тия нормални ли са ?!?

#6 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1721
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 09 август 2015 - 12:14

Вероятно е най-обикновен NTC термистор, само трябва да се измерят стойностите му при различни температури поне през 5 градуса като се почне от 0 и да се знае с какъв да се заменя, тогава темата ще стане бетон.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#7 Потребителят не е активен   Petar_kazakov 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra C - Z18XER; Vectra A - C16NZ
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 306
  • Регистриран: 03.09.2013

Публикувано: 08 април 2016 - 17:41

Малко и аз да оспамя темата на колегата Пачо, дано не ми се разсърди ... много :-)

Понеже си играх да си направя климатроника двузонов и съм си играл малко с тялото и кабелите му.
При мен (Vectra C facelift) тези температурни датчици са 5
1. температура на климатика - в тялото точно след радиатора на климатика
2. в ляво температура на духалакта за купето (точно този колегата Пачо е сменил) - почти на краят на въздухувода
3. в дясно температура на духалката за купето - със същото разположение като горното но в дясно
4. в ляво за крата - намира се на самото тяло точно където се закача въздоховода за крата
5. в дясно за крата - пак като горното точно преди въздуховода за краката в дясно

За меренето може и малко "по-лесно" да стане.
Вадите управлението на климатика. (по-лесно излиза ако първо махате тавичката под него)

Отзад има две букси:
1. XC25 - Черна - условно да я наречем "захранване"
2. XC26 - Синя - "Управление" :-)
та на XC26 (тази синята) са закачени (и се управляват) всички клапи и температурни датчици.

Та на нея ви интересуват следните пинове
27 - общ за 5-те датчика
17 - Т след радиатора на климатика
23 - дясно крака
24 - дясно купе
25 - ляво крака
26 - ляво купе

Прикачен файл  036799059.jpg (37,56K)
Брой изтегляния: 5

С мултицета и две кърфици/игли би трябвало да може да премерите съпротивлението на датчиците.

#8 Потребителят не е активен   Жоро 

  • авто фен
  • Група: Валидиращи Модератори

  • Автомобил:Vectra C, Z19DTH OPC Line; Astra H, Z16XER и ex Astra, X20XEV
  • Населено място:София - онова голямото село
  • Пол: Male
  • Мнения: 6951
  • Регистриран: 26.11.2004

Публикувано: 09 април 2016 - 08:21

Евала, мисля, че ще е много полезно

#9 Потребителят не е активен   nikinikolov 

  • Вече сам си сменя маслото...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Вектра Б X16XEL
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 141
  • Регистриран: 22.11.2007

Публикувано: 01 декември 2016 - 15:32

Може би термистор NTC 10K - 30 ст. или NTC-4K7 - 70 ст. Масово използвани за мерене на температура в автомобило строенето. Разликата е, че електронния елемент е сложен в нещо като тръбичка и с нужната букса, цената съответно е уникална. Поздрави.
Н.Николов 0887 243542

#10 Потребителят не е активен   zevzek 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F X16XE
  • Населено място:Ямбол
  • Пол: Male
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 14.04.2008

Публикувано: 23 юни 2019 - 20:58

Здравейте, колеги, прочетох предните мнения, но да кажа моя проблем: Колата е опел сигнум 2003г.
От страната на шофьора климатроника си работи добре, но от страната на пътника не се усеща климатроника. Духа си все едно е пуснат само вентилатора. Махнах жапката , моторчетата въртят (поне които видях). При регулация на температурата на пано има промяна на температурата, което значи, че клапите работят. Въпросите ми са:

1. Има ли друга клапа за климатроника, която регулира топло-студено или е само една?
2. Къде се намира този температурен датчик отдясно, за който говори колегата?
3. Има ли някъде подробна техническо описание на този климатроник?
Благодаря ви предварително!
Каквато заплатата, такава и работата!

#11 Потребителят не е активен   Жоро 

  • авто фен
  • Група: Валидиращи Модератори

  • Автомобил:Vectra C, Z19DTH OPC Line; Astra H, Z16XER и ex Astra, X20XEV
  • Населено място:София - онова голямото село
  • Пол: Male
  • Мнения: 6951
  • Регистриран: 26.11.2004

Публикувано: 02 юли 2019 - 08:36

Здравей, това със слабото духане от едната страна според мен е от малко фреон. Проверявал ли си системата? Скоро пълнил ли си го?

1. Клапите са само на блока, онази голяма бяла кутия. След това тръгват "ръкави" и след това са духалките...
2. Намира се на "ръкава" към духалката

#12 Потребителят не е активен   zevzek 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F X16XE
  • Населено място:Ямбол
  • Пол: Male
  • Мнения: 4
  • Регистриран: 14.04.2008

Публикувано: 03 юли 2019 - 21:22

Благодаря ти, Жоро. Не съм го пълнил. Нищо не съм правил по него.
Сигнума го купих скоро, двигателя се оказа в окаяно състояние. Направих му основен ремонт. Голямо сглобяване падна там. Артиса ми само едно малко болтче :-)
Направих и пълна ревизия на спирачната система и е ред на климатроника. :-)
Хич не ми се иска да е счупена клапа, че вече не остана място не разглобявано. :-)

П.П. Оказа се, че фреона е твърде малко. :-)

Мнението беше редактирано от zevzek: 11 юли 2019 - 22:07

Каквато заплатата, такава и работата!

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg