Опел Клуб България

Момчета, къде точно се намира резистора на вентилатора на парното на Астра Г? Махнах жабката, гледах но нищо такова не видях. 1-2-3 степен не работят и искам да го сменя. Ако ми пикажете и снимка как изглежда, ще съм ви много благодарен

Провери ли под плстмасата на чистачките,на нашите стари кошници е там под механизма.И може би изглежда така Моята връзка

Има теми хора, четете! На Астра Г е точно зад жабката на самия вентилатор

Ивайло, мислиш ли че не съм изровил форума преди да пиша нова тема? И дали ако бях намерил отговора на вълнуващия ме въпрос щях да питам пак? Въобще не е на самия вентилатор резистора! Намира се във въздуховода между вентилатора и радиатора в купето зад жабката. Отгоре се вижда само куплунга с кабелите. Е поне научи пак нещо

 IvailoM, на 18 април 2012 - 08:05, каза:

Евала, че си се справил сам. Ето и малко полезни теми, от които с малко акъл и технически познания ще се справиш. За съжаление няма снимков материал на самата процедура, но е достатъчно, за да разбереш къде е и да се справиш, както си направил и ти!


http://www.opelclub....showtopic=94403

http://www.opelclub....showtopic=79053

http://www.opelclub....showtopic=95358

Ето и полезно видео за всички!

 IvailoM, на 20 април 2012 - 21:00, каза:

това видео е за без климатик с климатик маи е малко по различно но що годе така

Резистора е 10 ампера, 100 градуса. Сменя се и вентилатора в купето тръгва на 1-2-3 степен. Аз лично вместо резистор, запоих по тънка жичка. Това е :)

Резисторът е съпротивление колега. Съпротивлението се измерва в ом, килоом, а не в Ампери.....А това с тънката жичка няма да го коментирам........

никакво съпротивление не е. на него пише10 ампера, 100 градуса. това е предпазител

 МИРОСЛАВ, на 23 април 2012 - 11:23, каза:

Сам си го написал колега :) Резистор, а не предпазител! Айде уточни го, за да не подвеждаш другите колеги!
Мнението беше редактирано от IvailoM: 23 април 2012 - 22:21

 IvailoM, на 23 април 2012 - 18:15, каза:

Мда , да отваря после работа на електричари за стопена или подпалена инсталация

Всъщност някой запознат ли е това дали е резистор, предпазител или диод? Защото аз тия дни разглобявах, но не се сетих да му обърна внимание.

Най общо казано .... термо защита
И са стотици видове и корпуси ...
Вот тебя
http://www.google.bg...4qqBdTT4QSN7IlH

 МИРОСЛАВ, на 23 април 2012 - 23:02, каза:

Благодарение на дискусията по темата,днес намерих и извадих посочената джаджа.Видях и термозащитата,но има малък проблем-към държачите не е запоена,а изглежда като щанцована.За махане-ще я махна внимателно,въпросът е как да сложа новата,може ли да се запои с поялник.Затова реших първо да се консултирам с някой преди да направя някоя глупост.Очаквам съвет и Благодаря предварително.

Може да се запои :)

 Tonito, на 28 април 2012 - 12:36, каза:

 IvailoM, на 28 април 2012 - 14:42, каза:

http://www.opelclub....showtopic=99242
Това е правилния вариант за монтаж ,или с устър-клеми или с медни втулки и кримпване .
Калая е от отделяната температура от резисторите и в един момент ще се пропука спойката или ще се стече направо .
Отрязва се терморезистора близо до тялото , за да останат от изводите му и както е направил колегата от линка ....за да ви е мирна главата

 CH_M, на 29 април 2012 - 11:28, каза:

Не претендирем кой е правилният начин, но да се пропука или стече спойката означава, че или калая е некачествен или не е добре запоено

В крайна сметка днес купих термозащитата/0,60ст/,но нямаше място дори за най-малката лустерклема срязана на две.Притиснах с клещи пластинките и внимателно запоих с поялник изводите/предварително бях калайдисал изводите/.След операцията проверих с мултицета-всичко беше о.к.Монтирах всичко обратно-парното си работи на всички степени.Засега оставям всичко така.Имам още един термоелемент,ще си набавя медни втулки за кримпване и по-нататък,при евентуален проблем ще проведа операцията пак.
Поздрави и успех на всички-сега е момента за ремонт на парното,не зимата.