Сълзене на масло под вакумрегулатора( или квото е там ) ? Вектра Б 2.0 ДТЛ. Какво се сменя ? Лесмо ли става ? И как точно се прави
s_toshkov
29 февруари 2008 - 18:31
Колеги отскоро забелязах едно сълзене на масло , което много ме дразни 
Ходих на автомивка , измих перфектно двигателя и след известно време забелязах от къде е .
Мотора е 2.0 дтл. Като се махне кората отгоре , най встрна откъм страната на акумулатора акумулатора има прикрепено към горната част на мотора някакъв цилиндричен елемент в които влизат и излизат маркъчи от вакумите - това сигурно представлява нянкакъв вакум регулатор или вакум помпа- не знам точно какво е и затова съм го снимал .
И така забелязах че някъде от под него сълзи това масло и ми омазва двигателя - което както казах много ме дразни !!!!
И така погледнете на снимките за какво става дума, кажете ми ако може какво представлява точно този елемент , като гледам се крепи на 3 или 4 болта към главата на двигателя.
Предполагам че те се развиват и между него и двигателя има някаква гарнитура която е за сменя или някакво уплътнение
Не знам ако някои е имал такъв проблем или се е занимавал с нещо такова да каже как се маха , лесно ли е , лесно ли се сменя това уплътнение ( гарнитура ).
Чудя се за сервиз ли е работата или и аз мога да го сменя това нещо ?
нешо не мога да се оправя да кача снимките ето линк към албума : http://www.snimka.bg...album_id=223634
Ходих на автомивка , измих перфектно двигателя и след известно време забелязах от къде е .
Мотора е 2.0 дтл. Като се махне кората отгоре , най встрна откъм страната на акумулатора акумулатора има прикрепено към горната част на мотора някакъв цилиндричен елемент в които влизат и излизат маркъчи от вакумите - това сигурно представлява нянкакъв вакум регулатор или вакум помпа- не знам точно какво е и затова съм го снимал .
И така забелязах че някъде от под него сълзи това масло и ми омазва двигателя - което както казах много ме дразни !!!!
И така погледнете на снимките за какво става дума, кажете ми ако може какво представлява точно този елемент , като гледам се крепи на 3 или 4 болта към главата на двигателя.
Предполагам че те се развиват и между него и двигателя има някаква гарнитура която е за сменя или някакво уплътнение
Не знам ако някои е имал такъв проблем или се е занимавал с нещо такова да каже как се маха , лесно ли е , лесно ли се сменя това уплътнение ( гарнитура ).
Чудя се за сервиз ли е работата или и аз мога да го сменя това нещо ?
нешо не мога да се оправя да кача снимките ето линк към албума : http://www.snimka.bg...album_id=223634
batececo
29 февруари 2008 - 18:34
На моята каручка като си сменях вакуум помпата (на мен ми се пада отдясно на главата на мотора) и имаше един семеринг, който вече не уплътнявал добре и понеже не можах да намеря същия - намазах мястото където се съединява "цилиндърчето" (вакуум помпата) с червен силикон и стегнах яко болтовете, сега не сълзи... Преди това тряа да се обезмасли добре...
P.S. Нещо не виждам снимки, но мисля че за същата вакуум помпа става въпрос, макар и да ми е доста стара каручката (1,6D)
P.S. Нещо не виждам снимки, но мисля че за същата вакуум помпа става въпрос, макар и да ми е доста стара каручката (1,6D)
s_toshkov
09 март 2008 - 22:58
Оправих проблема- тои бил елементарен - просто не е бил затеглат единият от 4-те болта който закрепват помпата към главата - как се е развил или не е бил затегнат не мога да отговоря
Разглобих ( отделих ) внимателно вакум помпата , видях че гарнитурата си е наред а единият болт беше хлабав , почистих всичко с спирт много добре от маслото и за по-сигурно наложих един тънък слой от въпросният червен силикон - този дето е подходяш за картери
Залепих ( сглобих ) обратно вакъм помпата пристегнах и 4-те болта и сега проблема е решен , няма повече омазване
Няма нищо сложно в цямата процедура
Разглобих ( отделих ) внимателно вакум помпата , видях че гарнитурата си е наред а единият болт беше хлабав , почистих всичко с спирт много добре от маслото и за по-сигурно наложих един тънък слой от въпросният червен силикон - този дето е подходяш за картери
Залепих ( сглобих ) обратно вакъм помпата пристегнах и 4-те болта и сега проблема е решен , няма повече омазване
Няма нищо сложно в цямата процедура
