Опел Клуб България

Първо здравейте и поздрави за добиря форум, който предлага за всекиго по нещо! Купих си Опел Астра 1.4 16 клапана, бензин без АГУ, комби, 1998год, смениха се доста неща досега, но все още един проблем си остана. Ето какво съм сменил и направил по нея:
1. Смяна на бензинов филтър
2. Смяна на въздушен филтър
3. Смяна на ролки
4. Смяна на ремъци
5. Смяна на масло
6. Махнат катализатор

Както се казва основните неща. Преди няколко седмици е мерена компресията и тя е съответно:
Първи цилиндър - 14,5
Втори цилиндър - 14,5
Трети цилиндър - 12,8
Четвърти цилиндър - 16

Та още откакто я купих се наблюдават следните проблеми:
1. При запалване изпушва леко, след загряване се оправя.
2. Чува се едно характерно цъкане от двигателя.

Та ако имате идея от какво може да е и как евентуално може да се оправи и дали тази компресия е нормална...

Ще съм ви благодарен за отговорите!

Сигурно е от гумички на клапаните или сегменти.

Разликата в компресията м/у цилиндрите е прекалено голяма ако сте премерили правилно.Трябва да се отвори двигателя и да се види дали ще минеш само със гумички и сегменти или ще има още неща да сменяш.

Изпушва само като я запалиш или пуши докъто е студена.Ако е само като запалиш наверно са гумички.

joe007, на Mar 21 2006, 05:39 PM, каза:

Здравейте отново. Пуши докато е студена, а след като загрее пушака почти напълно изчезва. Ще ви бъда благодарен ако ме посъвенвате къде да търся причината. Незнам дали ще има проблем ако я карам така.

С поздрав: Коста

както каза колегата по-горе- разликата в компресията м/у цилиндрите е много голяма!

Тая разлика в компресията не е никак на добре особено тази на 4-ти 16 е много там най-вероятно гори много масло което уплътнява и вдига компресията, може да плаче за ремонт.

Приятел отиди в Дунев Мотор Спорт тел. 0886 20 21 21 и 02/9713269

Здравейте. Нов съм във форума, нов съм и с Опел Астра 1.4 комби с двигател екотек. От три дни съм собственик на колата. Днес проверих за цената на ангренажен ремък и всичко останало в един магазин. Продавача буквално ме изплаши, като даде мнение за този тип двигател. Горял много масло след време(след 180 х. км.) Ремонта щял да ми струва колкото половината цена на колата и още ред "страшни" неща за мен относно колата.
Някой би ли се заел да ме успокои поне малко? Благодаря предварително.

Колега, наистина навярно маслото уплътнява и вдига компресията. Можеш ли да кажеш колко масло гори колата в момента ?

 emanuel, на 01 Feb 2011, 16:51, каза:

За 1.4 не съм съгласен с това твърдение.

правилно ли измерихте компресията компресия се мери ( вартиш на стартер с пална газ но незадарйаш жартенето повече две секунди до три сецунди така да се изразя ако вартиш много време ще ти покаже голяма компресия)

Сега като се замисля тази компресия ми се вижда доста голяма. Над 14 не е ли малко много или греша ?

Хубаво е колегата да сподели колко масло му гори.