Опел Клуб България

 niggaz_nature, на 24 Jan 2010, 23:05, каза:

Защо колега, ще се обосновеш ли ?
после аз ще се обоснова, защо има ефект

 silvaro, на 24 Jan 2010, 23:24, каза:

Защото и с каквото и да се промие не може да стане толкова добре и след няколко месеца е на същото положение. Пробвахме на един познат и в момента е пак полу запушено. При мен беше запушено но изобщо не си играх да го сменям . Смених цялата кутия защото имах и проблем с изпарителя на климатика.

А и цялата тази играчка не си заслужава про положение че може да се намери за около 40-50 лв ново такова.

Кажи с какво може да се промие че да има по-дълго ефект.

по скоро не с какво ,а как е въпроса! На вектра А промих радиаторчето на парното с една от най - скъпите добавки за промиване....разбира се при свалено радиаторче , загрято в леген с много гореща вода .....ефект никакъв! Да ама не, след 5мин мислене взех 2л оцет....съвсем обикновен оцет от хранителния магазин, напълних радиаторчето и пак в леген да кисне поне 15мин. Е ако искаш вярвай ама като го промих след това с топла вода излезна една шепа глеч,ръжда, и кви ли не ла'на!В резултат от това промиване го пробвах с топла вода и радиаторчето се затопляше равномерно и за секунди а не както преди само в средната си част. Резултата все още е налице ....колата има перфектно парно а тази процедура я правих началото на 2008г. Невиждам проблем да се промие и да се изчисти при положение че самото то е месингово и много здраво, а и лесно се забелязва че точно тази част от охладителната система на колата е на такова място ,че всичко се утаява там!

Свалих радиаторчето всичко около него беше мокро с антифриз, текло е здраво... надух го на 0.5 бара в леген и пускаше мехурчета.. затова се отказах да го промивам иначе колегата с оцета е много прав! оцета е киселина и маха налаганията,наи вече варовика сигурен съм че ефектра е много положителен!
П,П колеги при вас колко струва това радиаторче аз в цяла стара загора намерих наи евтиното 68лева...

В началото на зимата сменях и аз, като за C20NE с климатик цената на радиаторчето беше към 160 лв, а без климатик към 40 лв
Така че тази цена която казваш е направо трепач

да не казвам голяма дума ама добре че имам три резервни :) тук някъде към 150лв беше :(

Е*Ати и търговците хора! в стара загора ми казаха цена за радиатор за парно на калибра БЕЗ клима - 89лв!!! с клима (което купих - 68с намалението иначе е 75) а в оторизиран опел магазин някво австрииско не оригинално- така ми казаха!- 225 лева и ми викат "ама много са хубави" УЖас

П.П смятам,дори съм напълно обеден че радиаторчетата са еднакви за климатик и без... имам снимки на моето някои ако има на такова без клима да качи да сравним...главата си режа че са еднакви или поне могат да се заменят без много грижи
Мнението беше редактирано от Nerven_Hamster: 30 януари 2010 - 01:41

извинявам се, че ползвам темата на колегата но няма смисъл да пускам друга тема... аз имам същия проблем със парното но при мен незнам вече кое е решението... цялата ми система е нова.. радиаторчета, трабички... всичко... но парно няма... уплатнявах радиаторчето разменях вход и изход отпред в коша... днес термостат сменях и замервах с мултицета температурата... всичко работи идеално трабичките на радиаторчето се загряват - не можеш да ги пипнеш нооооо духа съвсем леко топло... всичко съм пробвал но ефект няма незнам вече какво да направя

П.С. колега тая цена за радиаторчето е направо бомба.... за мойта кошница ментето струва толкова.... Nerven_Hamster утре като утида в магазина (имам магазин за авточасти) ще отворя програмите и ще ти кажа размерите на радиаторчетата :) кажи ми година на производство на колата коне и прочие :)

Ми тя колата е калибра c20ne 91"година, може и да има различни радиаторчета защото днес гледах един каталог и там имаше няколко вида за вектра с различно положение на маркучите...
Имам и друг въпрос - повечето ми маркучи по системата и на двата кръга бяха напукани и втвърдени, та вчера ги смених почти всичките със български маркуч за вода не за масло защото тея за маслото които ми предложиха съм ги ползвал и се напукват точно за 1 година. въпросът е дали антифриза няма да изяде маркуча които е създаден само за вода? И несе ли прецаках като не купих масло устоичив?
Според мен антифриза няма такова качество да унищожава гумените уплътнения.
Аз налях червен антифриз,нека някои ако има идея с тея БГ маркучи да сподели ако може

 Papo, на 30 Jan 2010, 2:08, каза:

Колега почти съм сигурен че щом радитори маркучи и термостати са ОК някоя клапа на парното не ти отваря или седи полу-отворена и смесва топлият въздух със студен от някаде... гледаи клапите там ти е белата! вентилаторът на пълни обороти ли работи?
Мнението беше редактирано от Nerven_Hamster: 30 януари 2010 - 11:44

здравиете .. не знам дали темата е за тук ... примерно.. сега нямам клима.. но искам да сменям мотора ако го сменя и другия мотор е с клима лесно ли ще стане да се припасне всичко ? :)

от мотора почти нищо не зависи /освен захващането на компресора/
трябват ти доста нещица и работата е трудоемка но не и невъзможна.
компресор, закрепване на компресора, дехидратор, тръбички с пресостати 2 броя, инсталацията на климатика, кутията с въздуховодите в купето, заедно с радиатор вътрешен и външен. Сваля се таблото - подменя се кутията на радиаторите, прекарват се тръби до отвън, закрепва се компресора и се окабелява.
Климатика трябва да е от същата кола със същия мотор за да стане лесно закрепването на детайлите.
Вероятно съм пропуснал нещо но на думи в общи линии е това - доста игра си е.