Опел Клуб България

Здравейте колеги! Как се ремонтира ел. шибидах на калибра ... някой да е оправял.

ТРУДНО,кажи какъв точно е проблема ако мога ще помогна.

Значи като го отварям щрака и се отваря , но като тръгна да го затварям идва проблема започва да щрака и не иска да се прибира и помагам с ръка за да го затворя ...

значи щракането идва от там че жилото прескача и зъбното колелце на моторчето не може да зацепи в него(в жилото).ако ти се занимава може да махнеш тавана и ако имаш гараж да го смъкнеш,няма нищто сложно.или жилата са се поизносили или се е разбило мястото където се събират двете жила и зъбното колелце,като смъкнеш тавана веднага ще разбереш къде е проблема.при мен се бяха износили жилата и се беше разбило мястото където се зацепва зъбното колело,купих си работещ смазах го и вече нямам проблем.

Ето и снимки ако може да ми обясните ...

раздвижване, аз и на вектрата и на калибрата имах тоз проблем - та дори на вектрата беше и със счупени ключета заключването,първо му удряш една прахосмукачка на релсите след това взимаш машинно масло (все тая какво) и наливаш в релсите където са водачите на шибедаха и след това почваш напред назад да ги движиш (помагаш им ако не се справят сами) след 10-ина движения напред -назад се оправят нещата, след като почнат да се движат нормално взимаш грес (аз с графитна действах) намазах релсите и отново 5 - 6 пъти от край до край го излашках шибедаха, след което метнах стъклото отгоре и готово, карах колата 2 год. и нямах проблем с това ---- след това я продадох .....

Провери дали няма някъде леко изкривен водач, и да опира
отстрани в релсата.

А на кадет някой да знае как се оправя механичен е люка
Отваря се само в едната посока демек в зимно положение навътре към купето за да се отвори дупка нище

И аз да изстрелям един въпрос за шибидаха на моята калибра. Отваря се нагоре тръгва назад и след 1 см назад спира и до там не помръдва повече и милиметър и си се затваря после без проблеми, никакви звуци, никакви признаци да му става мъчно или нещо такова просто си спира и не помръдва колкото и да цъкаш копчето пробвал съм и с ръка да го дърпам но ефект няма не иска да се плъзне целия назад и това е. Кажете какво да го правя.

Значи разбрах от къде идва проблема при мен.След като демонтирах моторчето видях че колелцето не е износено , но жилата от долу са износени ... какво мога да направя в този случай !

вариант 1.сменяш жилата с други от друг шибидах трябва да са абсолютно еднакви(измери дебелината на телта и общия диаметър на жилото дължината ще я докараш с изрязване ако разбира се е по дълго и решиш проблема със захващането към плъзгачите.
вариант 2. купуваш работещ.
вариант 3. слагаш си обратно твоят и забравяш че имаш люк.
вариант 4. успех

На моя шибедах му е износено зъбното колелце.Глупава пласмаса,някаква си.Чудех се на пролет да го сваля за пореден път и да питам някой стругар ,или фрезист,дали може да ми изработи такъво същото,ама да е от шведска стомана.Проблема на шибедасите на Калибра идва от това,че излизат навън и въздушната струя от адската скорост пере яко шибедаха и му се осукват джигерите така ...,или нещо такова.

Значи реши се че няма да го правя ... след като смазах водачите и тн. с малко ръчна помощ бачка.Благодаря за саветите който ми дадохте

И аз имам проблем с моя шибидах. Когато е затворен и за да го отворя, трябва да го натисна нагоре, иначе не ще да тръгва. А по-нататък няма проблем - отваря се и се затваря.

Здравейте,
моя проблем е все още валиден и тъй като сега съм я разглобил (утре ще пусна снимки на моторчето да го видите), но имам страшно големи съмнения , че тоя люк е проектиран да се отваря само нагоре , но не и назад. Въпроса ми е някой знае ли да има само такива калибри фацелифтови. Според мен разликата е само в моторчето, но може и да греша утре като я до разглобя вече ще знам на 100% , а сега реших да се допитам и до Вас и да сондираме мнения.

П.С. Проблема е от няколко поста по-нагоре, отворен съм за всякакви идеи. Миналото лято направих климатика тва лято шибидаха:)
Мнението беше редактирано от Nedqlkov: 12 април 2010 - 22:28

Вчера разгледах калибри и видях фацелифтови с шибидах който се отваря целия. Това което ме притеснява е, че на самото моторче има две изображения. Едното е за вдигане нагоре, там дори си има и един торс, за регулиране ли и аз незнам. Другото е за плъзване назад, но там няма никакво болтче. Довечера ще обърна внимание на това дали когато задържам копчето да се плъзне назад, в момента който се спира шибидаха се получава пад в напрежението. Слагам снимки ако някой може да помогне:

http://astralni.snim...479659.18221860
http://astralni.snim...479659.18221861
http://astralni.snim...479659.18221863
Мнението беше редактирано от Nedqlkov: 13 април 2010 - 07:50