Zafira A 2.2d 125кс проблем с турбо
yavkata83 20 септември 2019 - 08:32
Здравейте колеги, пускам темата тук, защото според майстора проблема е по токовете.....
Та проблема, е че турбото не тръгва, автомобила няма мощност и след 3000 оборота влиза в авариен режим. След гасене на мотора чека изгасва, но пак няма мощност. По колата са сменени - ЕГР, два вакум клапана (единия в дясно на акумулатора и втория зад дебитомера), дебитомера е сменен, проверени за и всички вакум маркучи. Според майстора някъде вероятно се губи маса, но не е запознат с тока и не може да ми помогне.
Имате ли идея къде какво остава да погледна и къде да ги търся тея маси?
Интересно е, че когато се появи проблема за пръв път преди 20 дена турбото ту тръгваше ту не. Сега му подадоха за проба директно вакум и турбото си работи.
Та проблема, е че турбото не тръгва, автомобила няма мощност и след 3000 оборота влиза в авариен режим. След гасене на мотора чека изгасва, но пак няма мощност. По колата са сменени - ЕГР, два вакум клапана (единия в дясно на акумулатора и втория зад дебитомера), дебитомера е сменен, проверени за и всички вакум маркучи. Според майстора някъде вероятно се губи маса, но не е запознат с тока и не може да ми помогне.
Имате ли идея къде какво остава да погледна и къде да ги търся тея маси?
Интересно е, че когато се появи проблема за пръв път преди 20 дена турбото ту тръгваше ту не. Сега му подадоха за проба директно вакум и турбото си работи.
Ne6to Smisleno 20 септември 2019 - 11:11
Прегледай вакуум маркучите всичките. Някъде може да губиш вакуум. Какви грешки пише колата?
yavkata83 20 септември 2019 - 11:58
Грешките са за двата клапана, егр и все свързаните неща с вакума
Ne6to Smisleno 20 септември 2019 - 12:12
yavkata83 20 септември 2019 - 12:33
Именно там е проблема. Клапаните са тествани и работят, маркучите са здрави, а турбото не тръгва. Майстора каза че е замерил тока към вакум помпата(мисля) и че бил 10в а трябва да са 12 и затова ме насочва към тоците и евентуално че някъде се губи маса и от там.....проблема
Ne6to Smisleno 20 септември 2019 - 12:35
Мисля че имаш нужда от нов майстор и ще се оправи колата. Каква е тая електрическа вакуум помпа? Вакуума се мери с вакууммер и следиш подред. Виждаш къде бяга.
Клапана на вихровите (не соленоида, а клапана) здрав ли е? Знаеш ли как се проверява? Натискаш буталото нагоре, слагаш пръста на входа за вакуума и гледаш дали държи.
Почваш подред от вакуум помпата натам връзка по връзка, маркуч по маркуч да проверяваш.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 20 септември 2019 - 12:38
Клапана на вихровите (не соленоида, а клапана) здрав ли е? Знаеш ли как се проверява? Натискаш буталото нагоре, слагаш пръста на входа за вакуума и гледаш дали държи.
Почваш подред от вакуум помпата натам връзка по връзка, маркуч по маркуч да проверяваш.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 20 септември 2019 - 12:38
yavkata83 20 септември 2019 - 12:43
Не знам кой е клапана на вихровите, дали работи и как се проверява. Ако може да ми обясниш.... проблема, е че съм от Търговище, а в момента съм в Приморско цяло лято и още месец, а тук майстори....май няма или поне аз не знам да има читави
Ne6to Smisleno 20 септември 2019 - 13:26
Д-и-м-о-в 20 септември 2019 - 13:36
Обикновено проблемите по "турбото" започват от губене на вакуум и завършват или със неработещ сензор или с неработещ клапан на турбото. Вадиш MAP-a, клапанчето за турбото, и ги почистваш със спрей за спирачки. Продухваш клапана и пръскаш няколко пъти MAP-a.
"Един път-работи един път не работи" при мен беше точно клапана. Явно беше залепнал в някое положение и когато го издухах със спрей - всичко си дойде на мястото.
Клапан за турбото викаме на соленоида, който дава вакуум към него.
"Един път-работи един път не работи" при мен беше точно клапана. Явно беше залепнал в някое положение и когато го издухах със спрей - всичко си дойде на мястото.
Клапан за турбото викаме на соленоида, който дава вакуум към него.
Стаевски 20 септември 2019 - 14:31
yavkata83, на 20 септември 2019 - 08:32, каза:
Сега му подадоха за проба директно вакум и турбото си работи.
Ако проблема ти е че не си си във вашия край и ако с така вързаното турбо чека не ти свети, карай си така колата, не я зори, не вдигай повече от 2000 об/мин., най-много 90 км/ч. Отиди си на майстор във вашия край и не пипай нещо дето можеш да счупиш и пак да ходиш по тамошни майсторя. Не си вкарвай притеснения далеч от дома :-)
Кабелите на тоз клапан дето е зад дебитомера /дето е с разкачените маркучета/не ги разкачай.
k opel e 22 септември 2019 - 08:34
Като се прибереш в Търговище се свържи със Страхил Страхилов от Попово. За дребни пари и за кратко време ще ти бъде решен проблема. Ако не искаш да сменяш....., сменяш..... и да наливаш залудо пари.
steve b 22 септември 2019 - 11:18
Помпата най вероятно е с двете букси. Управлението и на клапана на турбото и ЕГР идват от помпата . И двете управления могат да се загубят - получава се вътрешно прекъсване. Прекъсването започва точно така - ту го има ту се губи докато прекъсне напълно. Ако грешките са електрически то най вероятно проблема е в помпата.
k opel e 22 септември 2019 - 11:32
Не можем да гадаем. Първо се вижда, че този, който я е гледал си няма понятие.
yavkata83 28 септември 2019 - 07:19
Всички клапани са подменени с нови, вакуум пътищата са проверени и всичко е ок. Турбото също е проверено, но проблема остава.
Днес забелязвам под пластмасовия капак на мотора тези нацепени маркучи, имат ли общо с вакуума???
http://alfa.kachi-sn...1569647121i.jpg
http://alfa.kachi-sn...1569647359e.jpg
Днес забелязвам под пластмасовия капак на мотора тези нацепени маркучи, имат ли общо с вакуума???
http://alfa.kachi-sn...1569647121i.jpg
http://alfa.kachi-sn...1569647359e.jpg
k opel e 28 септември 2019 - 07:46
Това са маркучите за обратна нафта. Сменяй с нови, заедно с трипътниците!
Има опасност да пишеш в темата за VP44.
Мнението беше редактирано от k opel e: 28 септември 2019 - 07:47
Има опасност да пишеш в темата за VP44.
Мнението беше редактирано от k opel e: 28 септември 2019 - 07:47
esil2 28 септември 2019 - 11:45
Защо не намериш някой с вакуумер да ти премери вакуума точно на изхода на вакуум помпата.
k opel e 30 септември 2019 - 08:38
yavkata83, на 28 септември 2019 - 09:11, каза:
Може ли някакви координати на Страхил?
Влизаш във фейсгрупата на ОКБ и пускаш съобщение на Страхил Страхилов. Колегата dimitarmark, сигурно му има номера.
https://www.facebook...05857&ref=br_rs
Мнението беше редактирано от k opel e: 30 септември 2019 - 09:28