Опел Клуб България: Новият Opel Mokka – върховите аеродинамични показатели осигуряват по-нисък разход на гориво и нива на емисиите - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Новият Opel Mokka – върховите аеродинамични показатели осигуряват по-нисък разход на гориво и нива на емисиите

#1 Потребителят не е активен   fanatic 

  • responsible for...
  • Група: Администратори

  • Автомобил:Zafira A OPC Z20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 5437
  • Регистриран: 13.01.2005

Публикувано: 20 януари 2021 - 11:06

Публикувано изображение
Публикувано изображение


Коефициент на въздушно съпротивление от едва 0,32 – този аеродинамичен
показател при новата Mokka е сред най-ниските в класа
• Аеродинамични завеси – намаляване на въздушното съпротивление и
завихрянето, причинено от колелата и гумите
• Активни аеродинамични щори – aвтоматично затваряне на отворите на предната
решетка при необходимост от по-малко охлаждане


Външният дизайн на новия Opel Mokka прави впечатление не само със
своята изчистена линия и самоуверено излъчване, но се отличава и със
забележителни показатели по отношение на аеродинамичната ефективност –
встрани от потока на обичайното, но с отлично представяне при срещата с
насрещния въздушен поток. Накратко - типично за Opel. Със своя коефициент на
въздушно съпротивление (cD) от едва 0,32, новата Mokka се нарежда сред моделите
с най-добри аеродинамични показатели в своя пазарен сегмент и се присъединява
към прочутите шампиони по аеродинамика на марката - от рекордната Calibra (0,26)
до настоящите лидери в своите класове Astra (0,26) и Insignia (0,25).

Поради сериозните предизвикателства, породени от политиката за намаляване на
емисиоте на CO2,ефективната аеродинамика придобива все по-голямо значение
както в автомобилната индустрия, така и сред потребителите. Ниското въздушно
съпротивление означава, че автомобилът се нуждае от по-малко енергия за
преодоляване на съпротивлението на насрещния въздушен поток при движение,
което от своя страна води до по-нисък разход на гориво и съответно до по-малко
количество отделени емисии.

Подобно на всички други нови автомобили в гамата на Opel, в процеса на разработка
инженерите на германския производител са предприели редица мерки за
оптимизация на аеродинамиката на новата Mokka в аеродинамичния тунел на

Изследователския институт по автомобилна техника и автомобилни двигатели към
университета в Щутгарт. В зависимост от варианта на изпълнение на модела,
коефициентът на въздушно съпротивление е намален до отличната стойност от 0,32.

“В продължение на десетилетия Opel заема трайна позиция на лидер в областта
на аеродинамиката и нашата нова Mokka следва достойно тази продължителна
традиция “, сподели управляващия технически директор на марката Маркус Лот.
„Съвременните, усъвършенствани решения като въздушните завеси и активните
аеродинамични щори бележат върха на технологичното развитие в областта на
намаляването на въздушното съпротивление в автомобилната индустрия. Със
своя забележителен дизайн, новата Mokka доказва, че привлекателният външен
вид и аеродинамично ефективните форми далеч не се изключват взаимно.”

Много повече от привлекателна външност – самоувереният и изчистен дизайн
намалява челната площ на каросерията

В основата на високата аеродинамична ефективност е малката, едва 2,27 м2
челна площ на каросерията на новата Mokka – фактор, който се влияе положително от
изчистения и самоуверен дизайн на новото поколение на модела. С помощта на
модерен CFD метод (компютърно моделирана динамика на флуидите - Сomputational
Fluid Dynamics) и проява на изключително внимание към всяка малка подробност в
аеродинамичния тунел, специалистите по аеродинамика на Opel са успели да
сведат коефициента на аеродинамично съпротивление до забележително ниска
стойност чрез фини настройки на изпълнението и оформлението на всеки детайл с
отношение към подобряването на аеродинамичните характеристики.

Инженерите на марката са оптимизирали както емблематичния за новата Mokka
дизайн Opel Vizor, така и оформлението на предните колони на покрива и външните
огледала. Принос за подобряването на въздушния поток под автомобила има и
аеродинамично оформената облицовка на дъното на двигателния отсек и долната
част на каросерията.

Новата Mokka прави впечатление с малките „перки” от двете страни на задния капак
и издължения спойлер върху задния ръб на покрива, спомагащи за намаляване на завихрянето на въздушния поток,
което предизвиква увеличение на въздушното
съпротивление. Освен това, спойлерът осигурява допълнителна аеродинамична
сила на притискане и върху задния мост, с което подобрява допълнително
стабилността на праволинейното движение особено при по-висока скорост.

Аеродинамични завеси и активни аеродинамични щори – нововъведения за
повишаване на ефективността и намаляване на съпротивлението

Другите основни фактори, предизвикващи аеродинамично съпротивление са
колелата, гумите и пространството под калниците. С цел предотвратяване на
тяхното вредно влияние, новата Mokka разполага с иновативни въздушни завеси,
които подобряват аеродинамичната ефективност в тази зона. Въздушната завеса
използва вертикално разположени от двете страни на фронталната част на
каросерията въздушни отвори, които формират тесни и високи въздушни струи,
преминаващи отстрани на отворите на калниците. Подобно на завеси, тези струи
преграждат и намаляват завихрянето от предните колела и гуми, давайки
възможност за плавно протичане на въздушния поток без излишно съпротивление в
тези зони.

Новата Mokka се ползва и от предимствата на активните аеродинамични щори в
предната решетка, които намаляват допълнително въздушното съпротивление и
спомагат за снижаване на разхода на гориво чрез автоматично затваряне на
отворите на решетката в режимите, при които не е необходим висок дебит на
охлаждащ въздух. Доскоро това нововъведение се срещаше най-често при
значително по-скъпите представители на по-високите пазарни сегменти.

В затворено положение, автоматичните щори подобрява въздушната обтекаемост на
каросерията, пренасочвайки насрещния въздушен поток около фронталната част,
назад и настрани, а не през по-малко ефективното от аеродинамична гледна точка
двигателно отделение.

Щорите се отварят и затварят в зависимост от температурата на охладителната
течност на двигателя и скоростта на движение. Така например, щорите се отварят
при изкачване на автомобила нагоре по стръмнина хълм или при шофиране в условия на натоварено градско движение в горещо време.
И съответно щорите
остават в затворено положение в случаите, в които се изисква по-малко охлаждане
на двигателя - например при спокойно движение по междуградски отсечки.

Резултатите от предприетите мерки и положените усилия са впечатляващи - в
сравнение с предходното поколение на модела, чиито коефициент на въздушно
съпротивление е 0,35, емисиите на CO2 на новата Mokka в условията на цикъла
WLTP са с до 9,0 г/км по-ниски, докато въздушното съпротивление при движение с
разрешената на магистрала скорост е намалено с цели 16%.

Аеродинамично оптимизираният нов Opel Mokka е първият модел, който освен
новото лице на марката Opel Vizor, носи обновената емблема Opel Blitz и централно
разположен надпис на модела върху задния капак. Това е и първият модел на Opel с
арматурно табло Pure Panel и изцяло цифрови показания на контролните прибори. И
не на последно място, новата Mokka е и първият на Opel, който от момента на
пазарната премиера ще се предлага и във вариант с електрическо задвижване наред
с гамата от високоефективни двигатели с вътрешно горене.


Източник bg-media.opel.bg

#2 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1424
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 20 януари 2021 - 11:59

Принципно е не лошо изглеждаща... обаче толкова усилия и сложна техника за нещо, което се решава със "сваляне на първия етаж" - високата и тежка каросерия на SUV няма шанс да бие добрия стар хечбек...
Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.
Когато виждаш дървото, в което ще се удариш, това е недозавиване. Ако само го чуваш и усещаш, това е презавиване.
По-бързо, по-бързо, по-бързо, докато възбудата от скоростта надвие страха от смъртта.

#3 Потребителят не е активен   Djambazchetobs 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Opel
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 04.05.2021

Публикувано: 04 май 2021 - 18:46

Здравейте. Нов съм тука и имам следния проблем.
Преди година и половина си закупих Опел Астра H 2006г. Та проблема ми е,че един ден както си работил е климатика и халогенните спряха ходих навсякъде и накрая ми казаха че предната бушонера са изгорели отдоло платките. Въпросът ми е следния като си закупя предна бушонера на колата трябва ли се програмира или само се вади старата и се монтира новата и трябва ли да бъде със същия номер артикула както е моя HB13206 754
Благодаря предварително за помощта

#4 Потребителят не е активен   zdravkop 

  • След 11 опела- Мерцедес и Фолксваген!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Passat B6 3.2, Mercedes-Benz C 200
  • Пол: Male
  • Мнения: 3004
  • Регистриран: 27.10.2005

Публикувано: 05 май 2021 - 16:09

Виж мнениеDjambazchetobs, на 04 май 2021 - 18:46, каза:

Нов съм тука


Ти добре си нов тука, но помисли и ми кажи какво общо има темата за Опел Мока с Астра Н и халогените й, че си си пльоснал въпроса точно тук???
Притежател на 12 ОПЕЛА! Kadett E 13NB: 2001, Kadett E C16NZ Fun: 2002- 2007, Vectra A X16SZ: 2007- 2009, Vectra B X18XE: 2009- 2010, Kadett E C16NZ Dream: 2009- 2011, Vectra B X18XE: 2010-2013, Astra F: 17D 2011- 2012, Astra F C18XEL: 2013, Vectra B X20XEV 2013-2016, Vectra C Y20DTH 2016, Vectra C Z22SE 2016- 2018, Vectra A C20NE 2019- 2020, Мерцедес- Е 200 W 211 2018-2019, Volkswagen Passat B6 3.2. 2019- ..., Мерцедес С 200 2020- ....

Публикувано изображение

#5 Потребителят не е активен   Djambazchetobs 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Opel
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 04.05.2021

Публикувано: 06 май 2021 - 18:38

Ами кажи къде да питам в този форум защото никъде не можах да намеря и затова помислих,че тука. Извинявам се ако има нещо

#6 Потребителят не е активен   Djambazchetobs 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Opel
  • Пол: Male
  • Мнения: 5
  • Регистриран: 04.05.2021

Публикувано: 06 май 2021 - 18:44

Ами кажи къде да питам в този форум защото никъде не можах да намеря и затова помислих,че тука. Извинявам се ако има нещо

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg