Опел Клуб България

Колеги от къде мога да си намеря този датчик за налягане на маслото при по- новите Калибри ? Евентуално колко струват

Поне при моята върви заедно с дачика за маслото койото е за индикацията на таблото. И по-евтино от 120 лв по магазините го няма. Информирах се понеже ми премигва понякога индикацията на таблото при положение че нивото и налягането са ОК, но засега още няма да го сменям
Мнението беше редактирано от calibul: 26 юли 2009 - 11:22

Говорим за уредите дето са на централната конзола нали ?

 astor1, на 26 Jul 2009, 01:38 PM, каза:

Само датчика е 20-30-40лв. Иначе самите уредчета(дето са волтметър и този за налягане) заедно с пластмасата се намират трудно и са цифра- към 100тина кинта. Ако имаш уредите но нямаш датчика, този датчик е същия като при Вектра и Кадет с дигитално табло.

Писал съм ти Л.С. с инфо .. .

 astor1, на 26 Jul 2009, 01:38 PM, каза:

Аз говорех конкретно за датчика, който управлява именно тази индикация за налягането на маслото на средната конзола, но все пак са 2 отделни части :)

Дам само датчика ме интересува.Ако някой знае къде има да свирка.

Малко старичка тема, но да не отварям нова ще питам тук.
На мойта вектра гл(гола като циганче горката) няма нищо от изброените неща. Може ли да обясните на непросветения мога ли да си сложа тези уреди и как става. Предполагам че волтметъра не е голама философия и като го вържа за акумолатора трябва да захапе(нали?!), но налягането на маслото откъде да го измеря и дали изобщо имам с какво?

Може да сложиш такива уреди. За волтметъра е лесно, а за налягането просто ти трябва друг датчик (с 2 извода), които се монтира на мястото на стария ти :)

На ФАЕ има такива датчици за около 60лв нови.
За Аудитата ми купувах 2 такива и двата работят без проблеми.
Оригиналните иначе са над 100 лв (за датчик на Хела ми искаха 204 )

Значи ми в крайна сметка кво ми трябва? Самите уреди(80-90 кинта), за маслото датчик(60 кинта, един или два са? и къде аджеба стой/стоят???) и малко кабели да опъна тъй ли? Сега с риск да се изложа ще си задам и глупавия въпрос. Как се захранват тези уреди? Вмисъл предполагам, че имат някво вътрешно осветление за по тъмно, от контактния ключ ли земат ток? И също така минава ли въпросния ток през таблото с бушоните(демек трябва ли ми бушон и евентуално някво реле)?

Ами колеги в Евро07 го има въпросният датчик но цената му беше 80 и кусур лъвчета и на този етап изобщо нямам намерение да го сменям
Поздрави!

Имаш четири кабела отзад на конзолата с уредите - към датчика, маса, постоянен плюс и прекъснат плюс /или нещо подобно/.
Плюсът се вързва и към запалката, осветлението на конзолата е с две лампи от задната им част.
Датчикът е един, просто заменя обикновения, който ти е за маслото, като този е с два извода - за лампата на таблото и
за уредите. Ако е оригинален датчикът, резбата пасва, ако е някакъв друг - най-вероятно ще се наложи преправяне,
пък може и да пропуска масълце после оттам.

Абе остави масълцето няма да протече нищо по важното е да съответстват омово , демек да са съвместими щото други датчици може да не показват коректно.

Кабелите са:
- маса
- сигнал от датчика
- плюс след контакт
- плюс за подсветка
- най- вероятно още една маса за подсветката (поне на моите уреди е така, но те са в ауди)

 Ivo_Dinkov, на 04 Dec 2009, 22:58, каза:

Една маса не е ли достатъчна и за двете

Така значи с две думи к'во е положението:
Пускам кабел плюс(да кажем от часовника) за осветлението. Пускам кабел плюс(да кажем от запалката) за да работи джунджурията. Минус(или маса) постоянна(ако трябва два, все тая). Пускам кабел от датчика. Пускам кабел от акумулатора.

До тук забележки?

Ако няма питам: Кабел от акумулатора, директно вързан за уреда ли. Всмисъл ако самия уред е волтметър друго нали не трябва? Особенно важно да е знам има ли голямо значение какъв е кабела(смисъл откъм сечение. дали по-голям или с повече съпротивление ще ме лъже). И последното, къде е въпросния датчик за маслото?

Благодаря предварително за отговорите, след всичките смислени и глупави въпроси съм една стъпка по близко до "направи си сам"
Мнението беше редактирано от Петър Атанасов: 04 декември 2009 - 23:22

Датчика ти е някъде около масления филтър.
Ето една снимка от ВАГ- мотор, но на Опел би трябвало да е същото

Колеги,извинявам се предварително ,но и аз като колегата да не пускам нова тема.Та по нагоре прочетох за тия датчициза налягането.При мен таблото е дигитално,и налягането показва 5 бара,явно е датчика. Въпроса ми е, имате ли идея колко струва в момента такъв датчик?

 milenxe, на 05 Dec 2009, 0:12, каза:

Имаш ЛС

 milenxe, на 05 Dec 2009, 0:12, каза:

Нямаш датчик или се е разкачил.