Опел Клуб България

Искат ми 500лв. за да ми портнат главата много ли е това или... защото незнам как варвят цените и реших да питам някои които го е правил ако може да ми каже.

 ivo-barai, на Jan 3 2008, 03:53 PM, каза:

Много е най-много 300лв и тва е с демонтаж и монтаж

 mavro1978, на Jan 3 2008, 04:42 PM, каза:

И за 300лв.ко ще и напраат на главата ще я измият само плюс това са много малко хората дето могат да направят това качественно ....даже май сме 3-4ма дето можем да се похвалим с резултати.......

този ми иска 500 за главата пасване на клапаните нови легла някакъв бронз говореше за по голяма здравина на клапаните и челосване.А можеби защото е само тои в пловдив и е монополист.

И тои е състезател маи ПАУНОВ се казва от това се предполага че разбира малко или много има пред гаража две коли митсубиши лансер и ситруен доста накипрени маи сам ги вийдал вав рали хеброс доста яки маши с траби и тн.

ти по добре го разпитай по подробно какво ще и прави на тиквата. От това което си писал излиза че само ще напасне клапаните в леглата ще смени водачите с бронзови...праска един челен и минава за портната :bou: ако е само това и 300лв. са много Онова с портването си е пиниз както писа СЕТ16 и не се заключава само в това което казваш

Имаш и друг варинат сваляш тиквата намираш някой който да ти я портне(Сет16 примерно) като хората..мяташ я по Еконта в СФ и си у джаза

 ivo-barai, на Jan 3 2008, 05:57 PM, каза:

за ХЕ говорим нали?????????????
плюс тва кви драми съм виждал със бронз.. водачи не е истина...
а тва дето каза ти щи го свърши Чарли във Пл..ама тва не е портване,плюс това само от портване резултата е малък,
портването дава резултати само ако има и други промени по ДВГ..

ми мен 4арли ме прати при този тои се намира в марково а главата е от НЕ,аз мисла порт и по големи колектори но дали ще има ефект незнам..... мисля че ще има но кажете вие се пак.И още един въпрос за да не пускам нова тема,колко може да се олекоти маховика безопасно.Мисля че е 6.5 кг сток,а аз искам да му сваля 700гр.Ще има ли ефект?

 ivo-barai, на Jan 3 2008, 07:15 PM, каза:

занимаваш се с глупости според мен..

п.п моя маховик е 4кг.

Я осветлете тъпото крайдунавско говедо, к'во значи "портване"?

 set16v, на Jan 3 2008, 08:17 PM, каза:

А ако го олекотя до кам 5кг 5и нещо няма ли да се развали работата на двг при празен ход и ще постигна ли по барзо развартане или трябват и още неща,а чак на 4кг ме е страх все пак ти с това се занимаваш а аз сам шматка.

Значи като се замисла по добре да си олекота маховика от колкото да портвам глава без други доработки олекотен маховик с изпускател от хе НЕ-то направо ще литне.

Абе колега чесно да ти кажа за да накараш едно NE да литне ще трябва доста повече от това. Казвам ти го от личен опит. Първо реши какво ще правиш с тази кола след модификациите, ако ще е за 400метра само е едно ако ще я караш като ежедневна кола е друго, ако ще я караш за Streat Race е трето и така... За олекотяването има много + но и много - мисля че имаше тук в Тунинг една доста подробна тема, прочети там малко прочети и някоя друга тема има доста неща писани за тунинг на NE но най-напред реши какво ще става от тази кола преди да си хвърляш парите навятъра.

Изкам просто още малко да и вдингна мащоста като за еждневна кола

Само ако ти я портнат нищо няма да стане

 3000, на Jan 5 2008, 05:59 PM, каза:

И според мен само с порт няма да направиш забележителни резултати
почети има още неща които се правят за вдигане на мощноста към тях като се прибави и портването става вече хубава работа аз част от тези неща съм ги направил остана Портването но и на мен не ми се разделя с Кинти засега
Но ако не ходиш по гонки и разни състезания не си закачай колицата НЕ-то е супер мотор и не е чак толкова слаб за ежедневна кола, че да не те задоволява варвенето му

Поздрави.

ее стига ве,НЕ-то е доста куц мотор,аз бих го изхвърлил на момента и бих метнал ХЕ на момента,ще излезе и по-евтино на 100%,на НЕ кото и да му баеш си е мъртвец и туй то

 set16v, на Jan 6 2008, 12:25 AM, каза:

чак пак мъртвец...
за такъв двигател върви доста добре

 set16v, на Jan 6 2008, 12:25 AM, каза:

Същото би казал някой с 2,5 В6 за ХЕ-то ама всеки си решава какво иска и как да го направи

И не е тайна за никой колко неспулочлива е главата на някои ХЕ-та (без КосКаст)

И НЕ-то има доста потенциал

Няма да се заяждам с теб защото съм доста назад от теб в тунинга ама да дадеш накуп 1500 лв за мотор е едно а да даваш от време на време по някой лев за някой друг ъпгрейд е съвсем друго накрая се оказва че си дал повече от за ХЕ ама това е. Винаги ще има нещо по добро в което си заслужава да се влагат пари.

 FBI-Rumen, на Jan 6 2008, 10:29 AM, каза:

пич вярно не си мноу в час 2,5 в6 е само колкото да кажеш че имаш 6так под капака и нищо пойчи,бръмчи и нищо не се случва,аз съм 100% че не си виждал такъв мотор във вектра или калибра в движение......
ХЕ глави съм поправил над 50 тина досега успешно,вярно е че пвечето се пукат но това е поправимо на 100%.....
и определено НЕ-то няма потенцял никъв,почваш от 115кс.база кокъл със 9.2/1 степен бе пич ко прайм ???за да тръгне???вкарваме лев като луди ети примери за да тръгне тряя ти голям ама мноу голям вал 300 и кусор гр..,тряяат ти бутала за да дигнем степен щото от орг.не стаа нищо,от тея 8кл..ко??трааят по-голями,хедърси,всмук.колектор с дросел по-голям от орг..да не говорим за електр. муахахах с тоя дебитомер със тая
клапа ко прайм,а забрайх пружини на клапани яки и тн.и тн.....и ко след тва???имаме 150-160кс. и 3000лв...

 Ваклин Христов, на Jan 3 2008, 09:22 PM, каза:

Ще му пооспамим на човека темата за което се извинявам ама понеже и аз не бях съвсем наясно, гуугъл-нах и излезе това:
http://en.wikipedia....er_head_porting

 FBI-Rumen, на Jan 6 2008, 04:53 PM, каза:

първо според мене темата се измества към сравнение между ХЕ и NE което си е безсмислено откъдето и да го погледнеш

ся друг е въпроса КАК и ДАЛИ ще успееш да вдигнеш 50% мощността на едно NE - мисията невъзможна...
и бъди сигурен, че АКО успееш средставата ще са много повече от 3К / можеш да попиташ Момчил например /

а това дали ще разминаваш ХЕ-та е повече желание отколкото реалност.
тъй че за тея 3К хем читаво Хе ще си вземеш, хем и за тунинг по него ще има...

за пауър инкрийз китове към ХЕ е говорено, говорено и т.н.
верно и там не е евтино, но поне резултата се вижда и горната граница на атмоса е доста над тези 50% в плюс / справка - Н.Златков /

по темата - с това портване / ако е само то / освен да "забиеш" мотора друго няяя стане.


в заключение - аз / от позицията на ламерче / се сещам за две вървящи NE - та
атмосферното на Момчил и турбото на Влади / но там нещата са повече от сериозни от където и да погледнеш /