Опел Клуб България: Парно на Вектра Б - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1

Парно на Вектра Б

#1 Потребителят не е активен   stoiann 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 33
  • Регистриран: 04.06.2012

Публикувано: 10 септември 2012 - 20:34

Знае ли някой, от къде се взима вакуума, който управлява крана за спиране и пускане на течността към радиаторчето на парното? Отпред под пластмасовата кората където се намира кабинния филтър има един електромагнитен клапан който спира и пуска вакуума. Клапана работи, но вакуум липсва. Маркучите му идват някъде отвътре на купето, но не мога да се ориентирам точно от къде. Ако някой има мнение по този въпрос, нека сподели.

Мнението беше редактирано от stoiann: 10 септември 2012 - 20:35


#2 Потребителят не е активен   Rosen Popov 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra j sports tourer 1.6 CDTI B16DTL
  • Пол: Male
  • Мнения: 1975
  • Регистриран: 07.02.2009

Публикувано: 11 септември 2012 - 09:36

Липсва ти вакуумният маркуч от месинговият клапан до крана за вода или маркуча от вакуумното управление до месинговият клапан? От месинговият клапан излиза маркуч който минава под филтъра(привидно влиза в купето)и излиза в двигателният отсек. Ето го Публикувано изображение
На тази снимка виждаш и един тройник, който захранва и месинговият клапан и още нещо, той идва от вакуумното управление.
Публикувано изображение

А ето го и Вакуумното управление или както се нарича
Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 11 септември 2012 - 09:37


#3 Потребителят не е активен   stoiann 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 33
  • Регистриран: 04.06.2012

Публикувано: 11 септември 2012 - 21:22

Нищо не ми липсва. Всички маркучи са си на мястото. Проблема може да идва от вакуумното управление, защото електромагнитния клапан щрака като се мести копчето топло/студено, но вакуум няма.

#4 Потребителят не е активен   Николай Коев 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Ауди А4 1.8 Турбо 4х4
  • Пол: Male
  • Мнения: 651
  • Регистриран: 06.09.2007

Публикувано: 11 септември 2012 - 22:07

колеги някой може ли да каже 2 та вакума кой къде трябва да е вързан по правилния начин? Единия при мен е забит за тройника на маркуча от сервото към колекторите,а другия е на клапана за парното... :) Понеже мойта като се запали колата и ги смених ама незнам дали съм ги сложил на правилните места!

#5 Потребителят не е активен   stoiann 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X18XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 33
  • Регистриран: 04.06.2012

  Публикувано: 17 септември 2012 - 16:29

След смяната на радиаторчето, парното е трепач

#6 Потребителят не е активен   ШУМЕН 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VEKTRA 1,6 - 91, C16NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 344
  • Регистриран: 06.09.2007

Публикувано: 06 май 2013 - 15:04

На врътката за въздуха студено/топло на Вектра Б , има едно контактче което се задиства, в крайно положение на студено, за какво е това контактче.
Vektra A C16NZ
Vektra B X16SZR

#7 Потребителят не е активен   Georgi - Plovdiv 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16XEL
  • Пол: Male
  • Мнения: 542
  • Регистриран: 13.08.2007

Публикувано: 06 май 2013 - 17:56

Управлява точно тоя клапан и посредством него крана на парното.
Не карай малко пил. По-добре си допий както трябва и си хвани такси.

#8 Потребителят не е активен   ISG79 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Vectra B 1997 X18XE 115k.c
  • Пол: Male
  • Мнения: 12
  • Регистриран: 22.12.2013

Публикувано: 04 април 2021 - 00:54

Виж мнениеНиколай Коев, на 11 септември 2012 - 22:07, каза:

колеги някой може ли да каже 2 та вакума кой къде трябва да е вързан по правилния начин? Единия при мен е забит за тройника на маркуча от сервото към колекторите,а другия е на клапана за парното... :) Понеже мойта като се запали колата и ги смених ама незнам дали съм ги сложил на правилните места!


Темата е малко стара но аз сега се сблъсках с този проблем. Намерили отговора за тройника от който взема и сервото? Заради липсващ 3-ти маркуч ми държи високи обороти :(

Виж мнениеНиколай Коев, на 11 септември 2012 - 22:07, каза:

колеги някой може ли да каже 2 та вакума кой къде трябва да е вързан по правилния начин? Единия при мен е забит за тройника на маркуча от сервото към колекторите,а другия е на клапана за парното... :) Понеже мойта като се запали колата и ги смених ама незнам дали съм ги сложил на правилните места!


Направо нервите ми скъса

#9 Потребителят не е активен   ivan_pop 

  • Prototype
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Гоуф единичка
  • Пол: Not Telling
  • Мнения: 2411
  • Регистриран: 23.03.2007

Публикувано: 04 април 2021 - 13:15

 ISG79, на 04 април 2021 - 00:54, каза:

Темата е малко стара но аз сега се сблъсках с този проблем. Намерили отговора за тройника от който взема и сервото? Заради липсващ 3-ти маркуч ми държи високи обороти :(

Запуши го този свободен щуцер.
беръ жилязу

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1


Бърз отговор

  

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg