Опел Клуб България

 JorkataG, на 08 юни 2020 - 14:27, каза:

Може и да станаха 2 години.

Сменяй!!! Сменя се и по време не само по километри.

 JorkataG, на 08 юни 2020 - 14:36, каза:

Заради това ли просвирва турбото? Пълна синтетика е все пак 5в40! Добре де, я кажи човек от къде да си закупи масло и да е спокоен,че купува оригинален продикт? Вече две години наливам само Газпромнефт от официален вносител за България. Поне там хората гарантират документално продуктите си!
Мнението беше редактирано от Тодор Ялъмов: 08 юни 2020 - 16:29

Масло се сменя или по километри, или на година. Аз мойто го купувам от магазин на опел в Плевен. Каквото пише по книгата, това слагам. Не ми пипа маслото. Слагам GM Dexos 2 5W40, това дават. А при теб може турбото от това да свири.
Мнението беше редактирано от JorkataG: 09 юни 2020 - 15:51

.
Мнението беше редактирано от Тодор Ялъмов: 30 август 2020 - 22:46

Добра вечер колеги! Моля ако имате мнения и отзиви за Шишков Хасково да споделите, че май ще му ползвам услугите! Вероятността да ми е заминала електрониката на помпата е голяма. В понеделник ще стане съвсем ясно като я прегледа Димитърмарк, съседи сме.
Мнението беше редактирано от Тодор Ялъмов: 03 септември 2020 - 20:17

Ъп на темата

От всичко до тук не се разбира нищо за конкретния проблем . Миналата година е било нещо си сега става дума за масла . Бихте ли обобщили какво се случва с тази кола ?
Шишков не са бръснари и вярвам че ще свършат работа ,дори ако се налага ще подменят електрониката с друга.

 steve b, на 02 септември 2020 - 15:32, каза:

Колата от около два месеца в ниските обороти усещах как лекичко ми предърпваше. Онзи ден пътувайки извънградско светна чек и започна сериозно да забива муцуна и да лашка при по-рязка газ. Митачето изтри няколкото записани грешки и на закачена апаратура я покарахме да запише прясна грешка но уви. Нищо не записа а си правеше номерата. Горивния филтър е сменян преди 2/3000 км. Смених го отново, беше ужасно черен и зацапан. Всичко измих и подсуших и напълних с нафта и нов филтър. Запали веднага и я подържах на 2500 оборота. След няма и минута оборотите сами започнаха да падат и преди да угасне светна чека. Повече не можах да я запаля и с дърпане!

Само за информация, може и да сте го гледали клипа! https://www.youtube....h?v=6tv2c7pCH_c

https://www.youtube....h?v=0OcypQSl_yk Малко е неясно в клипа, въпросния транзистор е изведен извън електрониката на радиатор към корпус? Или друго показва?

Горният клип полазва как са сложили изцяло механична помпа на този двигател. Като са запазили и вероятно са пипали из компютъра, за да може да си действа за останалите неща, табло и т.н.

Ако имаш проблем с помпата, дай я да я поправят. Има и фирма в Полша, която ги прави като нови, мисля че ти беше от тия с двете букси. Всичко се подменя и калибрира, един път, слагаш и край по въпроса. Ако искаш да си караш колата, оправи си я и карай. За цена знам че е към 750 евро. Тук не знам някой да калибрира тези помпи.

Обаче ще ти кажа че е пак по-малко отколкото тук искат за ремонт на другите помпи с едната букса. Мен ми обявиха за рециклирана помпа 2400 лева.
От мен да знаеш, евтиното излиза скъпо, затова ако ще си караш колата, те съветвам да си я рециклираш както трябва и да не мислиш повече за нея.
Давал съм го и на друго място, но и на теб ще го дам

https://www.vp44dies...mps-vp44-psg-16
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 септември 2020 - 19:11

 Д-и-м-о-в, на 05 септември 2020 - 19:04, каза:

Много ти благодаря колега! Аз тук звъних на Шишков дизел в Хасково и ми отговориха, че ремонта ще ми струва от 250 до 400 лева с една година гаранция. Искат обаче да им предоставя целият автомобил. Няма да ме затрудни особено защото разстоянието от Стара Загора до Хасково не е много. Но най- напред да видим Митко Марков какво ще прочете с лаптопа, че имаме едни съмнения за подпушена горивна система. Пролетта един съсед така си угаси Октавията вечерта и на другия ден не можа да я запали докато не свали резервоара и не извади две шепи медузи!
Мнението беше редактирано от Тодор Ялъмов: 05 септември 2020 - 22:05

Проблема се оказа въздух в системата и колата вече е в движение.

От уплътненията на дюзите ли?

Надявам се че не. В сервиза са сложили неправилно филтъра и не е уплътнил добре. Като се е стоплила хубаво и е охлабил, дръпнал е въздух и пропускаше постоянно по малко, колкото да не запали. Случват се и такива работи.

Прекрасно е да имам такъв съсед!!! Направо се бях уплашил за помпичката на Сааба. Бог да те благослови Митко!

Това емулатора било голяма работа! Вече седмица откакто Митака го монтира, тая кола все едно не е моята! Беше ме срам да карам пред някой, той буквално се движеше в мъгла. Сега няма грам пушек нито при палене, нито при каране и колата върви чудесно и разхода стана 6.6/100. Преди варираше между 8.5 и 12.6/100. Никога повече ЕГР, егати боклука!
Мнението беше редактирано от Тодор Ялъмов: 25 декември 2020 - 21:15