[dusty rain]

Д-и-м-о-в, на 19 януари 2021 - 19:48, каза:

Вероятно разходомера за въздух, е отчитал отворен ЕГР

Ти четеш ли си написаното! Датчик да чете друг датчик!

[Д-и-м-о-в]

dusty rain, на 23 февруари 2021 - 21:06, каза:

Ти четеш ли си написаното! Датчик да чете друг датчик!

Според теб как се отчита грешка за ЕГР? На база на какво ? MAF-ът отчита различни стойности при отворен и затворен ЕГР. Ако не го знаеш, да го знаеш. И когато имаме стойности, неотговарящи на позицията на ЕГР-а (ако е електронен) - една лампа светва. Ако не е електронен, се гледа явно командата на клапанчето, което му отваря вакуума. И ако има команда за активиране, а MAF-ът отчита стойност за неактивен ЕГР - пак лампа.

Тъй че , кой датчик чете друг датчик, не разбрах?

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 23 февруари 2021 - 21:48

[dusty rain]

Д-и-м-о-в, на 23 февруари 2021 - 21:45, каза:

Според теб как се отчита грешка за ЕГР? На база на какво ? MAF-ът отчита различни стойности при отворен и затворен ЕГР. Ако не го знаешм да го знаеш. И когато имаме стойности, неотговарящи на позицията на ЕГР-а (ако е електронен) - една лампа светва.

Смях в залата, СЕГА ПЪК ТИ ДА ЗНАЕШ КОМПЮТЪРА(ЕКУ) СРАВНЯВА МОМЕНТНИТЕ ИЛИ УСРЕДНЕНИ ЗА ОПРЕДЕЛЕН ИНТЕРВАЛ ВРЕМЕ ПО ОПРЕДЕЛЕН АЛГОРИТЪМ СТОЙНОСТИ ОТ ПОКАЗАНИЯТА НА ДВАТА ДАТЧИКА!!! ДВАТА ДАТЧИКА НЕ СЕ СЛЕДЯТ ЕДИН ДРУГ! ЗАБРАВИ Я АСТРА-Г ПРИ КОЯТО ДЕБИТОМЕРА Е СПОДЕЛЯ МАСАТА НА ЕГР ИЛИ КАКВАТО ИМ Е ТАМ БОЗАТА.

[Д-и-м-о-в]

dusty rain, на 23 февруари 2021 - 21:52, каза:

Смях в залата, СЕГА ПЪК ТИ ДА ЗНАЕШ КОМПЮТЪРА(ЕКУ) СРАВНЯВА МОМЕНТНИТЕ ИЛИ УСРЕДНЕНИ ЗА ОПРЕДЕЛЕН ИНТЕРВАЛ ВРЕМЕ ПО ОПРЕДЕЛЕН АЛГОРИТЪМ СТОЙНОСТИ ОТ ПОКАЗАНИЯТА НА ДВАТА ДАТЧИКА!!! ДВАТА ДАТЧИКА НЕ СЕ СЛЕДЯТ ЕДИН ДРУГ! ЗАБРАВИ Я АСТРА-Г ПРИ КОЯТО ДЕБИТОМЕРА Е СПОДЕЛЯ МАСАТА НА ЕГР ИЛИ КАКВАТО ИМ Е ТАМ БОЗАТА.

Аз само не разбрах аз кои два датчика съм имал предвид.сравнявал. Ти не можа ли да разбереш какво съм написал? Че MAF сензорът участва при откриване на грешка за ЕГР, какво ти е толкова сложно в обяснението?
А ти какво си написал ? Пак същото, сравняват се данни и ВИНАГИ участва MAF-a, ако ще и Астра Щ да е. И при АстраГ и при новите, едно и също се прави. Не са открили нова топла вода, защото всичко е свързано с въздуха. При Г-то да не сравняват круши или ябълки, нали пак са данни!
А ако не знаеш, електронния ЕГР е направен за да може да се регулира по-прецизно процеса на вкарване на газове обратно за горене.
Искаш да ми кажеш че при новите коли, системата за ЕГР е различна. Нещо си е объркал човече!
Защото при вакуумния има по скоро ОN и OFF ефект, докато електронния може да си се отваря и затваря на колкото си искаш проценти, както бавно, така и бързо, особено най-новите..

Идея нямам на какво се смееш, но явно нещо не си наясно с тия ЕГР-и и че те са в системата за ВЪЗДУХА и няма как да не участва MAF-a в тая схема ако се прецака ЕГР-а.

Какви два датчика са те подгонили и кога съм писал за два датчика, не ми е ясно.

Имаш кола с електронен ЕГР, имаш оп-ком. Закачи и гледай дали не ти отчита ралзични стойности за въздух при отворен и затворен ЕГР. Вместо да спориш
Разходомерът за въздух е основното нещо, което определя горивото и колко да е то, затова въздухът се следи при всички обстоятелства, включително и положението на ЕГР-а. независимо дали е вакуумен, електрически или на дърва и въглища.

Разликата при мен(и не само при мен) в единици е 200 и малко. От 500+ до 300 и това само на обороти! Това е почти ДВА ПЪТИ! Не ми казвай, че компютърът нехае за тая разлика. Той знае много добре откъде идва.

Ето ти и схемичката за ЕГР системата, гледай хубаво

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 23 февруари 2021 - 23:52