Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Масло за Зафира А Z18XE

Александър Гинчев снимка Александър Гинчев 27 ноември 2018 - 16:42

Здравейте,

Тъй като Зафирката 1.8, 125 кс. пипа масълцето (10W40 кастрол, около 1,5 л. доляти за 9000 км.), се чудя дали да не и сложа сега при смяната 5W50. Ще търся да си е по нейната спецификация (АСЕА А3/В3), с надеждата да намалим разхода, а и може би като не е толкова масово ще е по-качествено и шансът за менте по-малък...? :25:
Някой може ли да сподели мнение по тия мои идеи и евентуално да даде насока за избора на маслото?

Благодаря Ви предварително!
Отговори

stoyanzs снимка stoyanzs 27 ноември 2018 - 19:51

По скоро смени марката с МОТУЛ, БАРДАЛ, ЛИКИ МОЛИ.Тези масла никога не са ме подвели. ...W\50защо ти е не сме на екватора Ако имаш турбо задължително с 5W.Следваща стъпка газ в цилиндри за освобождаване на спекли сегменти,гумички.Сигурен ли си че го гори а не го мята нейде по двигателя.
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 27 ноември 2018 - 20:18

Като ми напише някой че като колата е с турбина и трябва задължително да е с 0 или 5 защото видиш ли ще свърши едва ли не докато идеш до пазара да си купиш домати направо полудявам. Не вярно давам пример колата ми е на 500000км купил съм я на 157000 все още е с нейната си турбина карам я масово с 10w40 да съм слагал най много 5 пъти 5w40 по-важно е когато си я пържил да я оставиш да се охлади няколко минути преди да я загасиш. А за твоя информация мотора на колегата е без ;вентилатор; атмосферка е.
Отговори

stoyanzs снимка stoyanzs 27 ноември 2018 - 20:36

 mrsch66, на 27 ноември 2018 - 20:18, каза:

Като ми напише някой че като колата е с турбина и трябва задължително да е с 0 или 5 защото видиш ли ще свърши едва ли не докато идеш до пазара да си купиш домати направо полудявам. Не вярно давам пример колата ми е на 500000км купил съм я на 157000 все още е с нейната си турбина карам я масово с 10w40 да съм слагал най много 5 пъти 5w40 по-важно е когато си я пържил да я оставиш да се охлади няколко минути преди да я загасиш. А за твоя информация мотора на колегата е без ;вентилатор; атмосферка е.

Дали полудяваш или не ама изобщо не ме интерисуваш.Икакво посъветва колегата по темата нищо едно голямо нищо.За твое сведение едната ми кола с турбина друго масло освен 5ца не е помирисвала ти карай с каквото щеш
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 27 ноември 2018 - 20:49

Значи че имаш потенциален 1000000 а на мотор с работна температура 100+ градуса знаеш ли кога ще разкараш запечени сегменти с газ точно никога.
Мнението беше редактирано от mrsch66: 27 ноември 2018 - 20:50
Отговори

stoyanzs снимка stoyanzs 27 ноември 2018 - 21:14

ИЗВЪН ТЕМАТА..Ще послушам съвета на спеца. От утре минавам на 10тка пък може и на 15ка щом няма проблеми.Само мир да има че си много нервен.На мен даде съвет дай и на колегата с зефирата. Ех ще настане такъв живот,ще спестя едни суми,абе кеф Даже ще предложа на масларите да не го предлагат щото няма нужда щом вече знаем как да си охлаждаме турбините.
Мнението беше редактирано от stoyanzs: 27 ноември 2018 - 21:26
Отговори

mrsch66 снимка mrsch66 27 ноември 2018 - 21:58

Тема за маслата голяма че и направена ВАЖНА в форума ама всеки иска да се коментира неговата кола защото го мързи да чете. Маслата не са се променили последните 20години всяка кола има препоръка от производителя за вискозитет на маслата ползвани за даден мотор според климата,при чукчите 0w30 идва гъсто при арабите 20w50 става на пикня като я подгониш.
Отговори

stoyanzs снимка stoyanzs 27 ноември 2018 - 23:12

Саше,Саше що ти трябваше на баир лозе. Само в какви филми влязохме. Що ти трябваше да питаш чети бе чети мързел такъв.То че не си в правилната тема не си ами май не сме и правилния форум,аман от спецове.Не питай и не благодари на никого предварително щото виж какво стана
Отговори

sathv снимка sathv 27 ноември 2018 - 23:29

 mrsch66, на 27 ноември 2018 - 21:58, каза:

Маслата не са се променили последните 20г.

Вярно е. Но се промениха цените. Синтетичното масло поевтиня няколко пъти и е на цената на полусинтетичното и минералнито. Няма никакъв смисъл в момента да се кара намасло различно от синтетично. По добро е от полусинтетиката на еднаква цена. Като се вземе по-големия интервал на смяна, даже излиза по-евтино.
Отговори

Александър Гинчев снимка Александър Гинчев 28 ноември 2018 - 08:31

 stoyanzs, на 27 ноември 2018 - 23:12, каза:

Саше,Саше що ти трябваше на баир лозе. Само в какви филми влязохме. Що ти трябваше да питаш чети бе чети мързел такъв.То че не си в правилната тема не си ами май не сме и правилния форум,аман от спецове.Не питай и не благодари на никого предварително щото виж какво стана


Още съм много пресен във форума и ми е трудно с ориентацията. Лятото четох някаква тема за масла, но там всичко водеше към отваряне на двигател, което мен не ме влече :). По някакви градски раздумки съм стигнал до извода, че ако първото число е гъстота при студено масло, а второто при топло следва, че ако е по-гъсто на топло би трябвало по-трудно да минава през луфтовете и да го гори по-помалко. Не твърдя, че съм прав, ама кривата ми логика натам ме води. А и майстора вика "еми сипвай". Сигурно защото така или иначе ще отваряме мотора :biggrin:
Извинявам се, че пиша в грешната тема :)
Мнението беше редактирано от Александър Гинчев: 28 ноември 2018 - 08:41
Отговори

dimitarmark снимка dimitarmark 28 ноември 2018 - 14:58

Аз ли съм крив, вие ли? Незнам! Но разход на масло от 1500гр за 10 000км на какъв въпрос изобщо го правите?!?
И си в правилен раздел, все пак питаш за мотор. Отделно да кажа че си карам турбинираните дизели със 10/40 и нямам ядове с турбини :)
Мнението беше редактирано от dimitarmark: 28 ноември 2018 - 15:00
Отговори

fanatic снимка fanatic 29 ноември 2018 - 09:58

 Александър Гинчев, на 28 ноември 2018 - 08:31, каза:

Още съм много пресен във форума и ми е трудно с ориентацията. Лятото четох някаква тема за масла, но там всичко водеше към отваряне на двигател, което мен не ме влече :). По някакви градски раздумки съм стигнал до извода, че ако първото число е гъстота при студено масло, а второто при топло следва, че ако е по-гъсто на топло би трябвало по-трудно да минава през луфтовете и да го гори по-помалко. Не твърдя, че съм прав, ама кривата ми логика натам ме води. А и майстора вика "еми сипвай". Сигурно защото така или иначе ще отваряме мотора :biggrin:
Извинявам се, че пиша в грешната тема :)


Като ти се одървят гумичките на клапаните не знам с какво масло ще компенсираш, то със сигурност бъркаш понятията. Това, което наричаш по гъсто масло става на гъз, защото вискозитетът му предполага, че качествата му имат по тесен температурен диапазон, в който маслото запазва мазителните си способности.

Накратко- ако си за глава, просто я направи и забрави, нищо сложно. Ако сипваш скапано масло, просто опитай с по-добро масло, от място, където знаеш, че не продват големи ментета..
Отговори

javor_bg снимка javor_bg 29 ноември 2018 - 15:37

Пробвал съм и 5w50 и 15W50 на кола със заминали гумички на клапаните и пак си го гори. Взех че ги смених и сега съм с 5W40 хидрокрек на Лики Моли. С 15W50 на Yacco си беше малко по-шумен мотора. Още след като ги смених преди още да съм сменил маслото колата свали И разхода на газ с грубо 800 мл на 100км градско. Колата беше седяла половин година без да се кара и гумичките бяха станали на камък.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg