Опел Клуб България

ЗДРАВЕЙ колеги,
Имам следния проблем, преди една година отказа гнп уж електроника(няма значение кое) при което намерих друга помпа и смениха цялата, колата работеше ок около 2 седмици след което изгасна и започна да прекъсва само бял пушек. След диагностика един от колегите от форума установи че е заяло буталото на предварението, защото колата пали як пушек, няма мощност мак 80км.ч.,, След дълги мъки я занесохме в Така прословутия Сервиз в ЯСЕНКОВО(НАЙ ДОБРИТЕ УЖ), Там след проверка заявиха че е предварението и ще го оправят, така одраха ми кожата оправих уж колата но това беше за 1 ден, на следващия дори не запали върти и няма никои, вземаха я отново уж Ел. На помпата изгурял сменяха, същата работа 1-2 дена колата пак така,чистиха резервоар, тръби нз си какво, пак така, този процес се повтори око 3 или 4 пъте да я вземат и накрая нищо!! Колата палеше върви и в един момент изгася може и в движение, след това не пали трябва да мине 20,30 мин и може да запали, до днес когато ми казаха че вече и не пали! ако някой се е зблъсквал с раково чудо да драсне някои ред, или които знае от какво е. Всякаква помощ ще е добре дошла
Забравих да кажа колата е Зафира А, 2.2 125кс,2004г тди
Благодаря предварително

Това с паленето когато се иска съм го виждал при заминал датчик на разпределителен вал вътре в помпата. Като изстине пали. При тая помпа не подлежи на ремонт до колкото знам (псг16). Друга помпа.

Дава грешка разлика в стоности датчик колянов и датчик разпределителен вал.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 29 юли 2019 - 10:40

Да точно когато изстине пали, значи проблема е помпата отново, благодаря ти, те и затова се чудят какво да ме лъжат от сервиза взети пари за ремонт на помпата а всъщност нищо

 Даниел Късов, на 29 юли 2019 - 11:04, каза:

ПСГ 16, ако е с две букси не подлежи на такъв ремонт, ако е това. Тоя датчик не може да го калибрират ако го сменят. Може и датчик колянов вал да го прави. Като цяло трябва да се види колата на диагностика внимателно.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 29 юли 2019 - 11:24

 Ne6to Smisleno, на 29 юли 2019 - 11:24, каза:

Да с двете букси е помпата, ами може да сменя датчик на коляновала, той мисля е около 20ти лв, ако не се промени поне ще съм сигурен от къде е

 Даниел Късов, на 29 юли 2019 - 12:12, каза:

Колега с гадаене няма да стане. Като цяло може да видиш какви грешки дава колата като не пали, защото тези грешки ги чисти след като запали сама. После може да се види на живи данни показанията на датчиците кой не отчита като не пали колата. Въртиш на стартер и ги гледаш двата. Датчик колянов вал ако имаш от къде да вземеш за проба давай, но нов на бош, взема се само бош е 60/70 лв и не си струва да се харчат пари за пробата. Характерно при проблем с него е, че оборотомера почва да подскача, защото взема сигнал от него за оборотите. Имаш ли оп-ком или някаква диагностика?

Имай предвид, че може да дърпа въздух от някъде също и да набедиш помпата без вина да е виновна. Също тя може да бръмне, ако се опитваш да палиш като няма гориво и може да са ти я ремонтирали, да не са решили проблема с дърпане от въздух от някъде и после докато я тормозиш да я изгориш пак. Все пак щом пали като изстине има насока към датчик разпределителен вал.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 29 юли 2019 - 12:28

Май тия помпи вече се ремонтират...

Особено тук:
https://www.vp44dies...mps-vp44-psg-16

Говори се и за Bosch test bench, значи имат и стенд за PSG16.
Смятам че за фиксирани 750 евро(така пише)
си струва всичко, което е описано. Сменят се уплътнители, счупени части и т.н.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 29 юли 2019 - 21:22

Здравейте, на опел зафира 2004година 101 конски сили дизел се развали ГНП (с две букси е). Предлагат ми нова помпа но за СААБ, парртидния номер е 0470504226, а на моята завършва на 7.
Дали би станала или няма да са съвместими.

Колега в този раздел за съжаление вече никой не пише за съжаление.