Опел Клуб България

здравшейте имам няколко въпросчета тъй като съм новобранец:
1-има едно копченце TC какво е неговото предназначение,кога трчбва да се натиска и кога не и т.н.?
2-на таблото посточнно свети еднан лампичка на едно човече с предпазен колан и нещо като предпазна възлашница пред него това нормално ли е да свети постоянно и за какво е за ейрбега ли е ?!?!
3-купихме я наскоро и беше само с 1 ключ колко горе доло ще струва да извадч 2-и такъв?
поздрави и благодаря предварително :)

 zarkoo_, на 29 октомври 2011 - 09:20, каза:

здравей колега копченцетоТС означава "тракшан контрол".Кгато на таблото ти свети един жълт"триъгълник с хлъзгаща кола" означава,че ТС е изключен.При включен ТС този "триъгълник"не свети.
Мнението беше редактирано от вуйчото: 29 октомври 2011 - 09:40

А що се отнасяза "човечето с предпазния колан" закопчей си колана и то ще изгасне

 вуйчото, на 29 октомври 2011 - 09:43, каза:

да,аме не не изгасва за колана свети друга икона

 вуйчото, на 29 октомври 2011 - 09:28, каза:

аха разбрахме за какво и аз така си помислих но както казваш ти мисля че нямам такава икона с триъгълник ами сwети {TC} това се повчва на таблото като дам на контакт благодаря все пак

 zarkoo_, на 29 октомври 2011 - 09:20, каза:

1. Когато искаш да пилиш гуми, натискаш копчето (светва ти лампата на таблото) и даваш газ. Когато системата работи - тоест, караш на хлъзгаво и ТС ограничава боксуването, лампата на таблото мига.
2. Имаш проблем с въздушните вазглавници - трябва да си направиш диагностика за да получиш насока къде по-точно да търсиш повредата.
3. Втори ключ ще ти струва от 50 до 150 лв в зависимост от това дали искаш да е като оригинални с бутони за централното на него, дали имаш CARPASS-а на колата и естествено кой и къде ти го прави.


П.П. Има разлика в таблото на зафирите преди и след фейслифта - на едните е просто лампа с надпис ТС, а на другите триъгълник с поднасяща кола, защото същата лампа се използва и за ESP.
Мнението беше редактирано от hudson: 29 октомври 2011 - 10:08

Тракшън контролът е една от най-важните автомобилни системи за сигурност. Постепенно тя става задължителна функция за всеки автомобил, независимо от класа му. Но как точно работи и с какво е полезна?

Предназначение

Основната цел на тракшън контрола е да преотвратява приплъзване на автомобила. От английски „тракшън”, означава „сцепление”. Задачата на тракшън контрола е да разпределя мощността между двигателните колела така, че да намалява опасността от загубата на сцепление и хлъзгането им. Може да се каже, че системата действа с идеята на ABS, но не при спиране, а при ускорение. Ще усетите основното предимство от тракшън контрола най-вече на мокри и хлъзгави пътища, когато ускорявате или влизате по-рязко в завой.

При всички автомобили, които са оборудвани с тракшън контрол, системата е постоянно активна и следи за поведението на колата. Когато тя упражнява каквато и да е дейност върху него, на таблото ще премигва предупредителен сигнал. Обикновено шофьорът не усеща „прехвърлянето” на мощността от едно колело на друго, нито дори упражняваното спирачно усилие. Може да ви направи впечатление обаче резкият моментен спад на подаваната от вас газ: натискате педала, но колата не ускорява. Ако премигва преупредителният сигнал в същото време, значи системата не позволява превъртането на колелата. Затова тракшън контролът е добър за хлъзгави пътища, но трябва да бъде изключван, ако измъквате колата от кал или дълбок сняг, защото постоянно ще се активира и напрактика ще ви пречи, вместо да помага.

 IvailoM, на 29 октомври 2011 - 10:07, каза:

Това последното е доста спорно...

 hudson, на 29 октомври 2011 - 10:10, каза:

извадката е от http://www.ekak-avto.bg
Мнението беше редактирано от IvailoM: 29 октомври 2011 - 10:12

 hudson, на 29 октомври 2011 - 10:06, каза:

благодаря ти много тъй като не съм много на ТИ с тези работи да разбирам ли че TC трябва да го вкл когато е хлъзгава пътната нстилка при сняг,лед и .т.н.,отностно въздуяните възглавници трябша да ида на сервиз да я проверят на компютър и от там да ми кажат каква е грешката,а за ключ май ще почака ако е 150 лв

 IvailoM, на 29 октомври 2011 - 10:12, каза:

Ясна е работата - или е писано от журналист или от пишман преводач.
Обосновавам се веднага - какво прави ТС? Намалява оборотите на ДВГ до към 2000 максимум, и посредством АБС се стреми да подава еднаква мощност към двете колела. Ако за автора на статията измъкването от кал и дълбок сняг е газ до ламарината и бясно въртене на само едното колело - да съгласен съм, ТС определено пречи

 zarkoo_, на 29 октомври 2011 - 10:13, каза:

Не си ме разбрал - бутона за ТС е за изключването му!!!
По подразбиране тази система е постоянно активна както АБС, по-точно заедно с АБС, защото са свързани. Дори ако изключиш ТС, загасиш двигателя и го стартираш отново, ще видиш че ТС се е стартирал автоматично. Както казах по-горе, изключвай го само когато искаш да правиш пилажи на гумите.
За ключа пак не си ме разбрал - ако имаш PIN кода на имобилайзера, искаш само ключ с който да палиш колата(без бутони) и го направиш при съфорумец, цената ще е 50-70 лв. Иначе само пин кода да ти се изпрати от Германия е 50лв.

 hudson, на 29 октомври 2011 - 10:28, каза:

ясно

И аз имам един въпрос:

Има ли разлика между TC и ЕSP ?
Колата ми има ESP но пък няма такъв бутон за TC ?
Мнението беше редактирано от Lex_Luthor: 29 октомври 2011 - 13:04