Опел Клуб България

Спрял съм се на пъвата https://www.mobile.b...539087452960964 . Някой до я е гледал и да е установил някой голям дефект или пък да е бил на някой от форума. рег. №: СА 8004 СВ.
[/quote]

Здравей,

Аз ходих да я гледам. Не ми разреши момчето, да и направя диагностика. Каза, че те могат да ми покажат на техен доверен сервиз, че нямало проблеми. Това мен не ме устройваше (особняк съм си). Другото, което ми позволиха е да огледам с ендоскопа, на някои места където не може да се види с просто око и нямаше нещо стряскащо като теч, имаше мисля някои дребни забелжки (омаслени маркучи на едно място). Разбира се, предложиха ми срещу 10 лв, да я вдигнат и да я огледам, ама аз реших, че щом не са ми дали да и направя диагностика, ще търся друга.

Разбирам им политиката, че не дават на всеки срещнат да "рови и търси" с негов си софтуер евентуални проблеми. Ама все пак, аз му казах на момчето, колата не е 3-4000 хиляди лева, а е 11+ хиляди лева. Искам да знам какви са и проблемите, а не те да ми правят диагностиката. Мое си е мнението, затова и продължих с другите огледи.
Мнението беше редактирано от rocket_strike: 25 ноември 2018 - 19:43

Здравейте колеги,

Нека дам линкове на автомобили, които съм проверил и какви грешки и какви проблеми имат автомобилите, които съм гледал и на какви пари съм се пазарил

https://www.cars.bg/offer/c2282823 - Воден Радиатор за смяна, CIM модула е за смяна, има вътрешни забележки по купето (счупени пластмаси), двигателя работи неравномерно след 80 грасуда, има омасляване зад двигателя (мисля, че е гарнитурата на капака) , пазарих се за 4000 лв, ако Ви иска и 6000, му кажете да си гледа работата. Аз не я взех, тъй като колата не само не е на реални километри, но и прекалено много говореше продавача.
https://www.cars.bg/offer/c2874462 - ЕГР-а ще трябва да се смени (не свети чека, ама оп-кома записва грешка), китосвани са двете пасажерски врати, ламбда сондата на катализатора е за смяна или чистене, сълзене на масло от към картера (може би гарнитура). Пазарих се за 4500-4900. Той не искаше и ме убеждаваше, че колата е на реални километри и няма да я смъкне под 6000. Колата и е от Германия и ръжда имаше на места, като врати и калници (много малко на някои места), все пак е "кипрена" и готова за продажба.
https://www.cars.bg/offer/c2726846 - НЕ си заслужава. Просто като я закачих бяха много грешки. Със CNG дюзите смятам, че или са запушени или са за смяна. Просто като превключихме на метан, автомобила започна да тресе стигаше 300-600 оборота и изгасваше. Човека не криеше, че има проблеми. Обаче беше поне честен, че е ходила на сервиз да бъде "кипрена". Не знае какво са слагали (добавки) и какво са правили. Трябвало е да става за продажба. KESS-а ми изписа, че колата са и правени интервенции. Искам да кажа, че като прочета ECU-то на автомобила, видях че 2016 година е ъпдейтван той (а може и да е заменен).

Дано съм бил полезен. Това е само за Зафирите, които съм гледал. Всичките са бензин. Трябва да намеря и за бензиновите Астри и също така за дизеловите Зафири, и ще публикувам още.

Здравейте,

Ще продължа с линковете и колите, които съм оглеждал в град Русе на 15 октомври:
https://www.cars.bg/offer/c2843769 - гарнитура на главата. Тестера стана кафяв. Това го направих пред погледа на джамбазина. Автомобила беше тамън пристигнал от Италия и беше със много външни забележки. Не вярвам да е оправил проблема. Вярвам, че ще са сложили добавка в двигателя. Иначе нямаше много фрапантни грешки. Цената му тогава, без да я пудрил беше 4000 лева.
https://www.cars.bg/offer/c2475917 - тресеше като запали, не държеше обороти, играеха доста. ЕГР-а е за смяна, Ламбда сондата също, имаше лепенка на едно място (забравили са да я махнат 310000 км), на километража пишеше 210000.

Сега и дизеловите от същия град
https://www.cars.bg/offer/c2602373 - ниско налягане в рейката (не помня грешките), пушеше СИВО отзад, бяха за смяна кормилните накрайници. При тест драйва ABS се включваше и чека светна след като вдигнах 3000 оборота (мисля, че мина в авариен режим). След тест драйва не се закачих да видя какви грешки дава. Подминах я.
https://www.cars.bg/offer/c2805935 - не запали първоначално (мисля, че алтернатора не зареждаше или имаше проблем с акумулатора). EGR, DPF, също така леко прекъсваше.

 rocket_strike, на 26 ноември 2018 - 11:32, каза:

Полезен си и още как. Помагаш наистина много на евентуалните купувачи. Поздравления! Продължавай така!

Здравейте отново,

Ето колите които бях гледал в Добрич и ще споделя мнение от кои автокъщи бях гонен :D

Първо са дизеловите, където има и други марки, не само Опел
https://www.cars.bg/offer/c2626213 - Не я гледайте. Има ръжда на вратите, на мястото на резервната гума, под предния капак и имаше теч на масло отстрани на двигателя. Забелязах, че е със СИН антифриз и не запали. Не я закачих, просто като запали му казах, че не мога да взема такъв автомобил с толкова ръжда. Човека каза, че 500 лева да дам и той ще я смъкне с 500 лв, и щяла да стане като нова. Нямало да има ръжда... Подминавайте.
https://www.cars.bg/offer/c1932770 - Не става. P0202, P2146, P1625, P0683 . Трудно запали, спомням си от 3тия път. Казах, му че ако ми я даде за 2000 лева, ще я взема. Той каза : Махай се от тук!
https://www.cars.bg/offer/c2800465 - Има ръжда където лапата на двигателя е хваната. Имаше омасляване около турбината и беше доста замърсена (затова НЯМА да видите снимка на двигателя в обявата). Много неравномерно работеше двигателя студен. VAG-com показа НЕ фрапантни грешки. Проблема беше, че припушваше сиво... Ако я гледате, да знаете, че МОЖЕ да е оправил проблема или да е сложил добавка. Внимавайте
https://www.cars.bg/offer/c2800656 - ръждата не прикрита добре, има участъци, където просто може да започнете да се смеете как е направено. BXE двигателя (доколкото си спомням) това мисля че засече VCDS-то. Не ми хареса, че даде грешки с DPF и че маркуча на ЕГР е махнат. Общо взето напудрена е. И докато четях грешките продавача каза да се "омитам".
https://www.cars.bg/offer/c2572668 - Тази беше преди да я напудрят. Имаше дребни забележки БЕЗ ръжда. Тази нямаше проблеми много много. Да имаше си грешки с датчиците за еарбеците и на 2ри цилиндър подгревната трябваше да се смени, ама като цяло беше що-годе ОК. Всичко беше добре и като му казах, че искам да и направим тест за изгорели газове, човека каза, че двигателя има добавка защото пушела преди да я вземе. ДА, откровен беше, щото щях да я хвана. Незнам дали я е оправил. Даваше я за 4000 лв.
https://www.cars.bg/offer/c2698992 - SRS - лампата свети. На тест драйва се чуваше отзад чукане (джамбазина говореше, че гумата била по-мека ), затова се чувало така. Цилиндър 1 и 3 даваше грешка с подгревните свещи. Ръждичка на обичайните места за Мерцедес (Германка беше). Направи ми впечатление, че турбината "лагваше" като я настъпя. Направи ми впечатление този автоджамбазин. Буксата на мерцедеса беше "запушена" с хартия. Виждал съм го и преди. Да не успееш да се свържеш, да отидите в сервиз и всичко да е наред. Той ми предлагаше да идем 2-3 сервиза в Добрич, където правили проверка на мерцедеси (да, да, ама друг път). Ако не може да се закачите, лично мнение БЯГАЙТЕ! Не ви трябва автомобил, чийто OBD букса е разкачена, запушена или с отрязани кабели. Цената на не напудрена му беше 6000.

Ами, колеги утре ще допиша още, и ДА ще пиша за бензинови Опели, които съм гледал (е ще има и някои други марки разбира се)

Колеги,някой да има впечатления от автокъща "Боми ауто" ? Харесал съм една кола и бих бил благодарен за всякакъв отзив а защо не и съдействие. Благодаря ви предварително!

Колега, по автокъщите масово се внасят или тоталки, или милионници. От която и да купиш риска е много голям. Търси си кола от частно лице, регистрирана и да можеш да я тестваш... От автокъщите - остави си поне едни 20% от цената на колата под възглавницата

Нова стара кола си е коДка в чувал. Тая година проучвах някои автко къщи, включително боми, много са поляризирани мненията за тях. Все пак са от относително известните. Не очаквай да не са въртени километрите или някакви такива работи. Всички го правят. При тия дето не го правят няма коли под 250 000 и тия около 300 000 са най-скъпи. Прави си изводите.

1. Милионници няма от поне 15 години, да не напиша 20.
Де такъв късмет някакъв двигател да издържи при нашите условия без ремонт дори 250000 в момента. Анти-рекордът е на Hyundai/ Kia 24000 - 56000km, 2.0 бензин G4NA, пуснат 2014. Разтеглена верига и неработещ (заклинил) хидравличен обтегач! Същия проблем и с 1.6 модификацията. Резултата - надрани бутала и цилиндри.
2.Освен, че превъртат километражите, има електроника, която спира отчитането на пробега. Снощи го видях с очите си на клип за BMW 2015 от Германия.
При това в абсолютно всички блокове, в които се съхранява пробегът едновременно. Единствената следа е , че все още не са направили това и за отчитането на разхода. Просто той става в пъти по-голям, понеже двигателя работи, а няма отчетен пробег. Но създателите на устройството работят в тази посока, вероятно.
3.Някаква сигурност дава огледът със специалист по подбора, автомеханик , собственик на същия автомобил или в краен случай поне още един човек.
Ако са повече, още по-добре.
4.Указания за косвени признаци за пробег и дефекти има във всички форуми. Както и за конкретни марки и модификации.

Главното да сте спокойни и да мислите логично. Без фенщини и робуване на марки и други такива.
Емоциите са лош съветник не само при избора на автомобил.
Успех!
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 11 декември 2018 - 10:01

Благодаря ви за съветите. За съжаление всичко,което сте написали е самата истина. Бихте ли ме посъветвали в кое представителство на опел в София да закарам автомобил за проверка?

 Pesho100, на 10 декември 2018 - 21:41, каза:

Здравей колега,

Лично аз съм ходил там да търся един Сааб 9-3, който все още не беше "напудрен". Информация дойде от лице, което работи с тях и ми е познат. Отидох аз с моя познат и говорихме с един от мъжете, които продаваха. Е, тъй като моя познат се знаеше с него му сподели, абсолютно всичко за автомобила. Беше на реални 480 хиляди километра (както беше в книжката, която в последствие сменят с друга) и бяха върнали успешно километража на 280 хил. километра. Общо взето, мъжът звъна на шефа си, каза че е за "нашите хора" и цената стана 1500 лева от 3500. Цената е такава, защото не беше пудрена, не беше чистена и беше взета от морга. Имаше доста неща за смяна(турбото основно). 400 лева каза, че е бил транспорта и. За около 300 евро е закупена от моргата... Та, помисли си ако видиш автомобил за колко са го взели. Отделно, тези 1500 не смятах даже да ги давам, тъй като ми се сториха твърде много и му казах 1000... Все пак не бях я закачил даже на диагностика. Мъжът пак се обади, но 1300 му казаха по телефона и аз се отказах. Значи, смятай че колата не е струвала много. Автомобила беше 2000 година, 2.3Т 230 коня.

Колега, защо не ходиш при Бижо примерно да я огледа. 100% ще я огледа по-внимателно от в представителство и ще ти вземе по-малко пари. Сега някои неща и в завода на опел да я закарат няма да се видят, но това е риска при покупка на кола втора ръка.

Повечето коли или поне приличните са точно такива. Купени от морга със скъпи за ремонт в чужбина удари или с голям дефект. Иначе няма как да им излизат сметките на наще моргаджии. Кола в движение в чужбина е по-скъпа от същата в България. Просто примерно при удар с 5/6 повердени елемента там по-старите коли се изписват тотал и се бракуват. Иначе ремонта им може тук да се води козметичен. Това за мен не е проблем стига да е направена колата добре. На по-скъпи коли даже таваните им сменят. От тая гледна точка не е толкова лошо да вземеш кола с удар дето не я е усукал и на по-малко километри, отколкото някоя грохнала баба с разход на масло 5 на 100.

Благодаря за отзива Rocket_Strike,Ne6to Smisleno. За съжаление покупката на автомобил "2-ра ръка" си е чист късмет. Случката на колегата с автокъща Боми ауто изобщо не ме учудва. Нямаш ли човек си е чиста руска рулетка. :/

 rocket_strike, на 25 ноември 2018 - 19:41, каза:

Здравей Аз ходих с майстор на място и човека каза че не му харесва. Вика трудно пали и е много амортизирана за километрите си. Струваше ни се че духа шофьорската врата като я разходихме по околовръсното. След това проверих в сайта на гаранционния фонд и се оказа че миналата година е имала щета по гражданска. Сигурно са ударили някой и е трябвало да я закърпят и продадът.

За тия пари е60 Как да му хареса на човек...

Имам познат, работещ в сервиз където "пудрят" колите на въпросната автоморга, пардон автокъща, вярно е че се внасят "мъртъвци", но поне ги правят, а не ги притятгат колкото да стигнат до КАТ за регистрация. Само че предвид капацитета на сервиза - едва ли всички коли продавани от Боми минават от там. Километражите се връщат два пъти - веднъж в Италия, и после още веднъж - тук. За съжаление това е масова практика, кола на която всичко по обявата е истина - няма как да струва толкова, колкото в родните автоморги...

Здравейте, скъпи съфорумници! Предстои ми закупуване на автомобил, тъй като съм решил да сменям моето франсЕ Peugeot 307 2.0 HDi 90 к.с и засега съм се спрял на Opel Astra, конкретно на 1.7 CDTi мотора.

Засега съм набелязал няколко. Може ли да дадете някакво мнение за следните коли и ако някой случайно от вас ги е гледал, с какво впечатление е останал? Също така, ако можете да препоръчате някой достоверен сервиз в София на който мога да ги закача за да ги проверя за евентуални проблеми?

https://www.cars.bg/offer/c2809536
https://www.mobile.b...56&slink=9dlpr0
https://www.cars.bg/offer/c2865062
https://www.mobile.b...11&slink=9d65pq

Благодаря Ви предварително. :)

Щом си от София карай ги при Бижо има платена реклама на сервиза в форума но нито една о тях не е на обявения километраж реалноста е в пъти повече.Успех в избора.

То километражите ясно, ама на първите две са забравили да им сложат задните врати. Дръгите две може да ги закараш при Бижо, ама не очаквай перфектни резултати както са ги описали в обявите.

Колега Rand0m

Тази седмица ще се прибирам към Търново (петък вечерта). Мога да попитам човека от автокъщата дали мога да направя една диагностика на https://www.cars.bg/offer/c2865062 .
Мога да направя клип от лаптопа ми, какви показатели показва автомобила и какво ще излезе.