Опел Клуб България

колеги искам да си пребоядисам колата и искам да си свърша всичката работа без боядисването-
става въпрос да я подготвя направо за пръскането-с цел спестяване на средства!!!
какво трябва да направя?????
предполагам трябва да мина цялата кола на водна шкурка???или.......

 LOTUS-OMEGA, на Mar 25 2008, 05:18 PM, каза:

Ако не си го правил до сега по добре не си прави експерименти. Ако я надереш после ще ти излезе двоийно да ти я оправят. Аз съм си боядисвал само малки детайли и винаги след като ги боядисам излизат някои дефекти от подготовката. С идеята да спестиш пари ще си я подготвиш сам няка си. ПОсле ще я дадеш на най ефтиния бояджия и ще ти я направи на ... Точно тая грешка направи едно аверче преди месец. На него си му харесва (или поне така казва) ама боята е под всякаква критика - Никакъв гланц, цялата в прашинки и тн.
Ако искаш боя отдели си 500 лв да ти я направят като хората. Задължително виж нещо направено от човекая който ще ти я пръска!

колегата е напълно прав,има хора който цял живот се занимават с това и пак него правят като хората,по добре си намери добър бояджия и несе занимавай с глупости

така е
прави сте колеги!

То ако беше лесна подготовката всеки щеше сам да си прави колата ,а ние по сервизите да измрем от глад. По добре не се захващаи че има вероятност да нанесеш щети отколкото да олесниш работата.

ясно разбрах

Колегата vektra1 е 100% прав.
Подготовката в много случаи излиза по важна от самото боядисване.А за да я подготвиш както трябва ти трябват поне шлайф машина(хубава не Raider) и компресор,щот не виждам как ще пръснеш шприц кит на по-голяма площ със спрейчета.Всяко нещо си има тънкости.Ако имаш мерак да се научиш почни с малки детайли за да свикнеш пр.огледало-калник-броня и така.Успех

 gsimania, на Mar 29 2008, 09:07 AM, каза:

и мнооооого много търпение, че понякога като се закучу не споменеш ли родата нищо не става

 Astra 1.4mi, на Mar 25 2008, 05:24 PM, каза:

Според мен боядисването излиза 500лв ако си я подготвиш сам. А ако всичко ти направи бояджията струва +1000лв. Но това си е мое мнение и не ангажирам никого с него.
Аз съм на мнение че ако колегата има желание може и сам да се справи. Естествено че като е за първи път ще има някоя друга забележка. А ако се захване - да има предвид че трябва много труд и нерви

колега мерси много за доверието което влагаш в мен ,но по добре да го направят хора,които си разбират от работата

 gsimania, на Mar 29 2008, 09:07 AM, каза:

Я раздуй за шлайф машините :) Каква трабва и задължително ли е нужна? :)

 Владко, на Mar 29 2008, 05:52 PM, каза:

Колегата може би има предвид хубава за да може да издържи докато си свършиш работата. А дали задължително е нужна - не, но без нея ти трябва мнооооого време и ще спестиш някой лев за фитнес

LOTUS-OMEGA Ако имаш желание ще се получи...трябва да си вземеш кит шкурки:текстилни,водни..Хубав пистолет(професионален-най добре) за сприца ..компресор за пистолета.. и да не говорим ако имаш забележки и по ламарините(огънато,корозия)тогава и CO2 и работата е дебела.. има доста работи още и всичко това трябва да го направиш преди боята.. След това вече лак,боя,втърдители,разредители, и т.н. като се замислиш.. Я най-добре за да избегнеш глупостите и тормоза я дай на човек който знае какво прави!:)

 Владко, на Mar 29 2008, 05:52 PM, каза:

Мисля че всеки е наясно с предимствата на марковите инструменти.А ако търкаш с шлайф машина цялата кола,то трябва да издържи не само за един детайл а за всичко.Аз съм работил и с евтина и с маркова.Разликата е огромна:
1)Марковата не предава толкова вибрации на ръцете
2)Не загрява и не е нужно да спираш през 10 минути(иначе е направо загуба на време).Абе хубавото си хубаво
Важно е и желанието,но без умения не става.За това написах за тези които има мерак да се научат и да правят сами колите си да почнат с по-малки детайли.Трябва да се свикне с много неща;забъркването на кита(да не е малко втвърдителя/да не е и много);колко да се разреди шприца за да не е гъст и да запушва пистолета,не и та е течен и да потича;как да се настрои самия пистолет;с каква шкурка и колко да се търка.........абе много са нещата общо взето.Това е за подготовката,където и да се допуснат грешки може да се коригират.А за самото боядисване си трябва опитна ръка освен всичко останало като добър компресор,скъп пистолет и помещение.
п.с.Никой не се е родил научен.Така че давайте смело и ВНИМАТЕЛНО! ! !

Братле не ме разбра :)
Понеже аз лично използвам машинка само за груби работи, като изключим колите за автосалони винаги изправям на ръка, т.е. мисълта ми е не машинката е важна за да стане една кола добре.
Относно по-горните постове, аз мога да гарантирам че първата кола както и да я правиш ще стане крива, особено ако съдя по мойта :D При мене разликата е, че имаше добри хора дето ми даваха да им ползвам базата, като си правих колата на двора пред сервиза и ми помагаха доста, в последствие ме взеха и на работа там ;D ако трябваше да купувам пистолети машинки и т.н. тва е все едно да купя 2-3 коли като моята, за справка гореспоменатата шлайф машина струва 500 лв(примерно), същата като тия дето се продават по 50 на практикер :) но по-маркова ;Р А пистолетите са DeVilBiss, който е по-запознат ще знае що за марка е т'ва :)

 D1d0L1nk0, на Mar 29 2008, 07:50 PM, каза:

Aз до колкото разбрах пича иска да си подготви колата сам, и да отиде някъде да му я пръснат, в тоя случай изключваш пистолетите, компресора, така или иначе да ги купува тва е абсурдно само пистолетите ще му струват четирицифрена сума ;D без Це-О може и да мине, почти няма детайл който да не може да бъде изправен по друг начин, а останалите неща- бои и лакове така или инак ще са нужни независимо кой я боядисва :) Кит = 10лв. една кутия.. по мой изчисления към 200-300лв ще му струва да я направи сам, и отделно да даде някой лев да му я пръснат. Когато вече приключвах мойта (а аз я правех само от едната страна - левите калници и левите врати) си мислех, че ако пак ми се наложи да го правя тва по-скоро ще дам парите и ще отида да си я взема готова, като видях колко време и нерви отделих за един напълно НЕзадоволителен резултат. По ирония на съдбата сега се занимавам именно с т'ва, само че като вземаш пари и при това не лоши за това нещата стоят по доста различен начин
Като заключение, към автора на темата- не се захващай с това освен ако не искаш да се занимаваш с подобна работа в бъдеще. Ще изгубиш много време и нерви, и накрая всеки път като я погледнеш ще си казваш "трябваше да платя да ми я направят" :)

малко под прекритие да кажа че с едни мои приятели правихме тия процедури миналото лято по една броня
там кит,шприц,после на шкурка ,после на водна и така
по скоро аз само гледах щото още не бях такъв мераклия и не знаех за кво става въпрос
после като се напръска бронята беше ужас,не от към пръскането,от към подготовката
цялата беше на петна,прашинки и кви ли не други гадории
така че определено ще потърся маистор

добре колеги виждам че работата е сложна а дали мога си подготвя аз сам задните вежди имам маничко надуто и праговете сам,че нямма доверие на маъстора че ще го пропусне а после на маъстор да оправя по лесните неща? С една дума аз да оправя нещата дето неса мн забележими?

 Николай Коев, на 01 Jan 2010, 16:06, каза:

Хубаво шкурене, после мазане с препарат, така стои 24 часа, след това
май беше обезмасляване, обработване с грунд, кит, шприц и така...
може и да съм объркал реда на последната процедура

Моят съвет към колегите които не са се занимавали с подготовка и боядисване,да не се захващат веднага с цялата кола.Първо правете по малки детайли за да свикнете с цялата работа.Винаги ама винаги първите няколко пъти се осират нещата.Казвам го от опит.Не се занимавам професионално с това,но това не ми пречи.нямам и намерение да си вадя хляба.По добре си отидете на майстор.Работата е много пипкава и си трябва набито око а то се добива с много бачкане.