Опел Клуб България: Полезно: Разлики между Coscast и Kolbenschmidt - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Полезно: Разлики между Coscast и Kolbenschmidt разлика в C20XE главите в снимки

#1 Потребителят не е активен   Бай ти Митьо 

  • Анонимен спонсор
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Frontera B X22DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 797
  • Регистриран: 26.11.2004

  Публикувано: 19 май 2007 - 20:35

Тъй като смятам, че форума напоследък предлага все по-малко интересни теми за набавяне на информация и научаване на нови неща, ми се иска колкото се може повече да стават темите с полезна информация, носещи смисъл, затова ще се опитвам да поствам такива, с надеждата, че още хора ще последват моя пример.

По темата:

Снимки за сравнение между двете глави. Най-общо разликите според SBD Motorsport са сплавта и ъгъла на входящите клапани. Знам, че RadioDJ е голям фен, и може да напише дълга статия по въпроса, мисля, че всички ще сме благодарни ако го направи, за да направи темата наистина ценна.

Kolbenschmidt е в ляво, с клапани, Coscast е в дясно, без клапани:
Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение

Публикувано изображение


#2 Потребителят не е активен   Звезделин 

  • Turbomaniac :P
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G Coupe Z20LET
  • Пол: Male
  • Мнения: 974
  • Регистриран: 04.06.2007

Публикувано: 11 януари 2008 - 00:08

Малко дигам стара тема, но мисля че е полезно.. Ето как се различават Coscast главите от Kolbenschmidt
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение

#3 Потребителят не е активен   I_A_V 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra GSI 2.0 16V
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 10.01.2008

Публикувано: 19 февруари 2008 - 21:04

Колеги нека някой обясни какви са съществените разлики между двата вида и кои са по надеждни!!!

#4 Потребителят не е активен   Stranger 

  • Милионер
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra GSI V6
  • Пол: Male
  • Мнения: 512
  • Регистриран: 22.12.2004

Публикувано: 26 февруари 2008 - 11:09

Има 3 вида KS глави -

KS 400 - най лошата КС глава - криви се поради прекалено мекият си материал!Изкриви ли се веднъж, много трудно се поправя, в повечето случай не подлежи на ремонт

KS 700 - подобреният вариант КС глава, само дето в стремежа си да се поправят , КС, са направили материалът прекалено твърд и главата се пъка на едно точно определено място между маслена и водна магистрала.Ако не се дава газ на студен двигател, почти невъзможно е да се спука.След като се спука , най добрият вариант е да се направи външна магистрала на маслото , след което главата става безпроблемна.Някои твърдят че след ремонт, тази глава е по добра за търбо кола, от Коскаст главата, именно заради твърдият си материал и затова че той издържал повече налягане.

KS 85*( не си спомням последният номер ) - виждал съм я само на 2.8 мотроник и нямам никакви впечатления от нея.Чувал съм тук там , че била най добрата, други пък са казвали че е най лошата, но едно е сигурно, че е последната модификация на КС глави.

#5 Потребителят не е активен   Vertig0 

  • Само MotorSport!!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C20XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 212
  • Регистриран: 19.10.2007

Публикувано: 04 май 2008 - 16:18

Още малко информацийка.

http://www.topbuzz.c...orous_heads.htm
Публикувано изображение
Нервен потребител съм,даже агресивен!Карането настрани за мен е спорт атрактивен!
На 1 бар,на 2 бара,на 3тия под БАРА!!!

#6 Потребителят не е активен   GSI* 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra 2.0 16v XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 11
  • Регистриран: 15.07.2006

Публикувано: 05 юли 2008 - 20:22

колеги доколкто разбирам значи главите са взаимно замениаеми?само имат особености в сплавите и издражливоста?аз поне не видиах фрапиращи разлики които да не паснат главите?

#7 Потребителят не е активен   Vertig0 

  • Само MotorSport!!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C20XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 212
  • Регистриран: 19.10.2007

Публикувано: 12 юли 2008 - 17:47

Още малко инфо...

http://www.carls-motorsport-team.de/gb/ser...ice_kopfrep.htm
Публикувано изображение
Нервен потребител съм,даже агресивен!Карането настрани за мен е спорт атрактивен!
На 1 бар,на 2 бара,на 3тия под БАРА!!!

#8 Потребителят не е активен   Moonlord 

  • Courtenay Sport!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra X20XEV, Cavalier MK2 20XE нииаау!
  • Пол: Male
  • Мнения: 5136
  • Регистриран: 07.10.2004

Публикувано: 09 август 2008 - 14:32

Аз лично вчера научих нещо ново - първите Kolbenschmidt глави вътре били с водачи от 20NE (мойта такава се оказа) :dance: Следователно гумичките за клапаните им са други... Просто да го има в протокола ;)
Публикувано изображениеПубликувано изображение

#9 Потребителят не е активен   Руси 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C20XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 24.08.2008

Публикувано: 25 август 2008 - 00:13

Колеги на моята астра гси главата се оказа ks700 били много здрави, но в4ера спука маслена магистрала и ако някой знае как се прави външна нека да сподели, с така направена магистрала ми казаха, 4е това била най здравата глава; Та бих желал да я направя и да опитам дали е толкова издръжлива с външна магистрала, Благодаря на вси4ки колеги за разбирането!

#10 Потребителят не е активен   Сашо 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ASTRA F C20XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 186
  • Регистриран: 04.10.2006

Публикувано: 04 февруари 2009 - 21:56

Коскаст си е Коскаст,но и направена глава(ма кадърно,от един определен човек) става също,но не си правете експерименти с извждане на магистрали навън! :mhihi:
Публикувано изображение

#11 Потребителят не е активен   Vertig0 

  • Само MotorSport!!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C20XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 212
  • Регистриран: 19.10.2007

Публикувано: 04 февруари 2009 - 22:02

Виж мнениеРуси, на 25 Aug 2008, 12:13 AM, каза:

Колеги на моята астра гси главата се оказа ks700 били много здрави, но в4ера спука маслена магистрала и ако някой знае как се прави външна нека да сподели, с така направена магистрала ми казаха, 4е това била най здравата глава; Та бих желал да я направя и да опитам дали е толкова издръжлива с външна магистрала, Благодаря на вси4ки колеги за разбирането!


http://www.corsa-nov.../uk/bypass.html
Както колегата е написал в по горния пост и аз съм чувал че добре направена КолбенШмит не дава дефекти.
Публикувано изображение
Нервен потребител съм,даже агресивен!Карането настрани за мен е спорт атрактивен!
На 1 бар,на 2 бара,на 3тия под БАРА!!!

#12 Потребителят не е активен   Globe 

  • Виден Калибраджия!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Calibra XEturbo VecB
  • Пол: Male
  • Мнения: 2299
  • Регистриран: 11.11.2006

Публикувано: 16 септември 2010 - 20:15

Ще споделя 1 линк в тази тема понеже смятам ,че може да бъде адски полезен на хора с потенциални пукнати глави: http://www.orsas.com...ff/cav/info.php

Понеже както всички знаем колбеншмит 700 главите имат склонноста да пукат глави и да вкарват МАСЛО в АНТИФРИЗА не обратното.. не е нужно да ги мешат тотално .. може и в малки ,но постоянни количества. В дадения сайт има подробно инфо отностно това как и къде се пукат и как евентуално може да си оправите главите със собственните си ръце :)

Надявам се ,че линка ще бъде полезен
.

#13 Потребителят не е активен   extreme_rider 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VW golf 2 ABF, Opel Kadett GSI C20XE
  • Пол: Male
  • Мнения: 29
  • Регистриран: 18.01.2013

Публикувано: 13 февруари 2013 - 00:32

И на практика се изработва тапа за проходната магистрала, същата се изкарва отстрани до делкото чрез мека връзка и проблема с KS700 изчезва без помен? Някакви негативи от изкарването на магистралата отвън няма ли ? Забавяне на достигане на работно налягане на смазочната уредба и прочие ?

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg