Опел Клуб България: Вентилатора за купето работи само на макс. обороти - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Вентилатора за купето работи само на макс. обороти Астра Г X20XEV

#1 Потребителят не е активен   Colonelo 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 19
  • Регистриран: 13.04.2008

Публикувано: 27 март 2011 - 18:31

Здравейте,
Колата е Астра Г X20XEV 1998г.
Поредната ми грижа е с неработещи степени на вентилатора на купето. В ауто дата видях, че степените се превключват чрез мощни резистори. Въпроса е къде се намират. Какво е правено досега:
1. Извадих жабката и почистих филтъра.
2. Махнах 2 листа от перката вентилатора като навдигнах гумата над него и бръкнах с ръка вътре. Резулатата е, че няма вибрации и стана много по-тих на макс.
3. Изтествах клапата за рециркулация и за голям късмет работеше.
4. Проверих накрая и предпазителите в купето с надеждата, че ще е от тях.

Не намерих обаче резисторите за регулиране на оборотите. Към мотора отиват два кабела - кафяв и червено бял. Значи резисторите не са в мотора. Освен това свалянето му се оказа невъзможа задача.

Ще съм благодарен ако някой каже къде да ги търся тия резистори или как е решил проблема.

Мнението беше редактирано от Colonelo: 27 март 2011 - 18:33


#2 Потребителят не е активен   CH_M 

  • дърт пенсионер
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zastava Yugo 45 , Hyundai Terracan 2,9 CRDi
  • Пол: Male
  • Мнения: 2506
  • Регистриран: 04.02.2009

Публикувано: 27 март 2011 - 19:50

Огледай по въздуховода след вентилатора за букса с 4-5 кабела , самия модул е хванат с видии към кожуха . Свали го и премери термозащитата - прекъснала е , затова ги няма другите степени .

#3 Потребителят не е активен   Colonelo 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 19
  • Регистриран: 13.04.2008

Публикувано: 27 март 2011 - 21:59

Огледах много старателно. Има два броя кабели за мотра и още два кабела за клапата за рециркулация на въздуха в купето. Явно не търся където трябва. С видии е хванат само мудула с клапата за рециркулация.



#4 Потребителят не е активен   детеборе 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Форд Орион 1.6 CVH (LUJ) CLX/ Опел Вектра А X17DT
  • Пол: Male
  • Мнения: 646
  • Регистриран: 09.03.2009

Публикувано: 27 март 2011 - 22:01

Може би резистора е заминал !

#5 Потребителят не е активен   Colonelo 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 19
  • Регистриран: 13.04.2008

Публикувано: 28 март 2011 - 17:51

Виж мнениедетеборе, на 27 март 2011 - 22:01, каза:

Може би резистора е заминал !



Така де ама не го намирам!

#6 Потребителят не е активен   Shmortz 

  • OPEL Forever !
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra A - E16NZ, Astra F - C16NZ, Vectra C - Y22DTR
  • Пол: Male
  • Мнения: 3078
  • Регистриран: 14.02.2006

Публикувано: 28 март 2011 - 22:08

трябва да е зад жабката близко до мотора на парното за да се охлажда
...луд умора няма...

Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение

#7 Потребителят не е активен   Colonelo 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X20XEV
  • Пол: Male
  • Мнения: 19
  • Регистриран: 13.04.2008

Публикувано: 10 април 2011 - 20:08

Виж мнениеShmortz, на 28 март 2011 - 22:08, каза:

трябва да е зад жабката близко до мотора на парното за да се охлажда


Маха се филтъра за купето, една ръка натиска отдолу-нагоре вътре в дупката, другата дърпа кабелите и освобождава щипките над въздуховода. Модула излиза нагоре. Много кофти място за ремонт! Сложен е там за да се охлажда ефективно. Беше изгорял термо предпазителя за защита на резисторния блок. Голямо премеждие е изваждането му. Успях благодарение на TIS2Web. Ако някой има нужда мога да помогна със снимки.

Проблема е решен. Чистете си всяка есен отделението за вентилатора и подменяйте филтъра!

Мнението беше редактирано от Colonelo: 10 април 2011 - 20:09


#8 ГостR.Tonchev_*

  • Група: Guests

Публикувано: 11 април 2011 - 11:52

Виж мнениеColonelo, на 10 април 2011 - 20:08, каза:

Маха се филтъра за купето, една ръка натиска отдолу-нагоре вътре в дупката, другата дърпа кабелите и освобождава щипките над въздуховода. Модула излиза нагоре. Много кофти място за ремонт! Сложен е там за да се охлажда ефективно. Беше изгорял термо предпазителя за защита на резисторния блок. Голямо премеждие е изваждането му. Успях благодарение на TIS2Web. Ако някой има нужда мога да помогна със снимки.

Проблема е решен. Чистете си всяка есен отделението за вентилатора и подменяйте филтъра!

Ще ти бъда много благодарен,за някоя и друга снимка.Вчера стигнах и аз донякъде с разглобяването,но не намерих платката с резисторите.Иначе проблема е същия-духа само на 4та степен.Чао и благодаря предварително

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg