Tuning спирачки Манта Б
Magelan 21 април 2006 - 10:14
C30SE, на Apr 21 2006, 07:46 AM, каза:
Такива са но след определена година, по старите са със 280 мм.
letman, кажи кога и къде. Да се видим че да поговорим:)))
30e 21 април 2006 - 10:35
C30SE, на Apr 21 2006, 08:46 AM, каза:
Хаха ако бяха 296 нямаше да ги зема с тия накладки за по над 100 кинта
Magelan 03 май 2006 - 14:14
Метъле, май ще слагаме по-големи дискове към 285 мм,щото ония малките от 262 още се мотаят. Ама ще има рязане и заваряне на шенкели за Волво-апаратите. А и тунелчето за скоростите ще режем, че да си влезе шестака там дето му е истинското място. Веско Л. е моя човек.
30e 03 май 2006 - 18:17
Magelan 04 май 2006 - 09:22
Magelan 09 юни 2006 - 09:13
Отказах се от Хондовите дискове, много малки ми се струват. За това вчера инвестирах в едни 302 мм дискове с малко преправяне на шенкелчетата:)))
Ей сега ако неспира кога?
Ей сега ако неспира кога?
Manta2005 09 юни 2006 - 09:50
Magelan, на Jun 9 2006, 09:13 AM, каза:
Ми когато сложиш 330 отпред и 310 отзад дискове може и да почне да спира :)
Magelan 14 юни 2006 - 10:16
Manta2005, на Jun 9 2006, 09:50 AM, каза:
За 330 от пред трябва джанта, а на мен не михаресва с по-големи от 16 цола. На нея най много 304 мм мога да вкарам, а джантата е тази:
А ти какво направи с твоите?????
Manta2005 14 юни 2006 - 10:33
Magelan, на Jun 14 2006, 10:16 AM, каза:
Manta2005, на Jun 9 2006, 09:50 AM, каза:
За 330 от пред трябва джанта, а на мен не михаресва с по-големи от 16 цола. На нея най много 304 мм мога да вкарам, а джантата е тази:My Webpage
А ти какво направи с твоите?????
за джантата си УЖАСНО прав това еджантата за мантата нито е мног висока нито е много изнесена таман заспива точно :) а смойте спирачки съм гоотв отпред които са де отзад нищо не съм пипвал нещо не ми достига време на последък пък и нали работя по две коли вече ...
Magelan 14 юли 2006 - 13:10
Да стигнем до джантата и спирачките, че сега сме без сърце в коша и малко проблеми по напасването на нмогото части от различни модели.
Дет се вика най-важно е да тракат 24 V под капака.
Трябва ми ценна информация за баланс на маховик, който знае къде го правят добре да сподели.
Дет се вика най-важно е да тракат 24 V под капака.
Трябва ми ценна информация за баланс на маховик, който знае къде го правят добре да сподели.
Shades 26 юли 2006 - 11:21
Я да поспамя и аз малко. Тези дискове (от Хондата) ще станат ли на Рекорда? Бях чул някъде за такава преработка, но не помня какви бяха дисковете
Magelan 26 юли 2006 - 12:15
Само ако си с Волво апарати. Те са за 262 мм на 22 мм диск. Рекордовите невентилирани са като на мантата, един и същ размер. Вентилираните рекордови са на същия диаметър.
Shades 26 юли 2006 - 14:46
Magelan, на Jul 26 2006, 12:15 PM, каза:
10x Точно затова питах! Определено ако се реша на този ъпгрейд ще се сменя всичко.
Stranger 27 януари 2007 - 11:41
Според мен това е един от най добрите варианти, особено при кадетт ц а защо не й при другите ретраци.Използват се апарати от астра, кадет :gsi: примерно и дискове или от Ескорт RS с размери 260х24 или от кадета и астрата.Проблема при първите е че ще трябва да се раздупчват на ново, да се пристъргва централния отвор и тн. а при вторите е че са им е малко плитка камбаната на диска и ще трябва да се прави фланец, който да изнесе навън.Предимството е че пасват и на някой 13ки, зависи от устройството на вътрешният борд.Апаратите пасвали 1:1.Ето й няколко снимки
espero2000 27 януари 2007 - 11:59
Наи добре е с дисове и апарати от Рекорд 2.2 но като няма и това е решение аз в момента съм с оригиналните плътни дискове на Мантата и с апарати от Вектра - и така добре спира като се има в предвид че колата не може да откине но като сложа ОНС мотора ще трябва да прежаля стотина лв за два нови диска че втора употреба вече се отчаях да търся
Stranger 27 януари 2007 - 12:13
За 2.2 то не си прав, не е по добре с тях.Вярно че пасват одма ама дисковете са много скъпи знаеш а и са по малки и апаратите също май не държат колкото тези на :gsi: Тези с които си в момента предполагам са невентилирани или??
espero2000 27 януари 2007 - 12:29
Два нови диска съм намерил за 110лв - по принцип и на тях може да се кара със апаратите от Вектрата но накладката излиза няколко мм извън диса от външната страна
В момента съм с плътни /не вентилирани/ дискове и апарати от вектра и на тях също накладката излиза над диска
А иначе имам много странен проблем със спирачките които не мога още да си го обясня - като навия пълен ляв или десен волан за да направя обратен завои след това при първото натискане педала пропада и направо ти спира кръвообръщението ако си се позасилил - на следващото натискане педала си застава нормално и спирачките са си перфектни и така до следващото пълно навъртане на волана
В момента съм с плътни /не вентилирани/ дискове и апарати от вектра и на тях също накладката излиза над диска
А иначе имам много странен проблем със спирачките които не мога още да си го обясня - като навия пълен ляв или десен волан за да направя обратен завои след това при първото натискане педала пропада и направо ти спира кръвообръщението ако си се позасилил - на следващото натискане педала си застава нормално и спирачките са си перфектни и така до следващото пълно навъртане на волана
Manta2005 27 януари 2007 - 14:27
espero2000, на Jan 27 2007, 12:29 PM, каза:
Два нови диска съм намерил за 110лв - по принцип и на тях може да се кара със апаратите от Вектрата но накладката излиза няколко мм извън диса от външната страна
В момента съм с плътни /не вентилирани/ дискове и апарати от вектра и на тях също накладката излиза над диска
А иначе имам много странен проблем със спирачките които не мога още да си го обясня - като навия пълен ляв или десен волан за да направя обратен завои след това при първото натискане педала пропада и направо ти спира кръвообръщението ако си се позасилил - на следващото натискане педала си застава нормално и спирачките са си перфектни и така до следващото пълно навъртане на волана
В момента съм с плътни /не вентилирани/ дискове и апарати от вектра и на тях също накладката излиза над диска
А иначе имам много странен проблем със спирачките които не мога още да си го обясня - като навия пълен ляв или десен волан за да направя обратен завои след това при първото натискане педала пропада и направо ти спира кръвообръщението ако си се позасилил - на следващото натискане педала си застава нормално и спирачките са си перфектни и така до следващото пълно навъртане на волана
да нямаш проблем с някоя връзка... по системата....
Magelan 27 януари 2007 - 15:27
На 260 мм диск е апсурд да вкараш 13" джанта, каквато и да е.