Опел Клуб България

Предложиха ми следната щуротия - Аз с моята скромна астра срещу въпросната Навара, от място на отсечка около 400-500м с лек наклон нагоре(може и да се смени мястото, но не мисля, че е от значение). Човека е убеден, че ще му взема първите 10 метра и след това щял да ме размине като спрял. Уговорихме се като поизсъхнат пътищата да направим въпросният експеримент. Пича твърди, че до 100 от място ги прави за под 10сек. Джипката е заводска(сток) била с 2.5 турбодозел с интеркулер и била към 170-175к.с. и е с автоматична(умна) трансмисия с някъкви режими. Споделете вашите възгледи какво ще се случи.

Астрата бие! Онова е 5 тона и половина. Дано не получи удар човека, че като гледам как се е надъхал...

Предлагам ти да се позабавляваш с него като се държш до него някъде към 50м и след това настъпиш яко газта.Грубо е но пък ще му е за урок.
Мнението беше редактирано от C20NE Power: 05 февруари 2012 - 20:45

 vaskogts, на 05 февруари 2012 - 19:41, каза:

Попитал съм го за килограмите разбира се. Наварата е 2800кг някъде, астрата на кантар е 1095кг без шофьор. Клипчета на астрата има доло в подписа ми(вбокс)!

 ^_fenixa_^, на 05 февруари 2012 - 19:52, каза:

Двойно на твоите кг, та и повече. За ускорение като твоето може само да си мечтае...

По-скоро той може да ти вземе първите десетина метра заради 4х4, но по-нататък... 170 коня, през автомат, 2 или 3 дифа, я има към 120 коня на колелата, я не...
И тез коне трябва да дръпнат почти 3 тона кола

Колега минаваш и заминаваш няма интрига ,ааа забравих джипа има едно предимство по скъп е.
Мнението беше редактирано от patrrona: 05 февруари 2012 - 22:36

Наварата е 2050кг, с товар е 3150кг.Това не е от особено значение де... Автомата ускорява за 11.4 сек до 100км/ч, което за камион не е малко, но реално няма никакъв шанс срещу Астрата.Пърчо, че е парт тайм - демек върти задните колела, има аеродинамика на тухна четворка и изобщо къде е смисъла.
Ся ако ще теглите нещо ремаркета тогава падаш! СЪщо и на доускорение м/у 100 и 120км/ч от там на там всичко е пълен та*ак.

Дай му 20-тина метра преднина и му кажи сам да си дава старта.Не за друго,просто да ти е по интересно на теб.

 s7ifl3r, на 06 февруари 2012 - 09:03, каза:

На мен момчето ми каза че е 2800кг и правело под 10 до 100, което с 2.5 дизел граничи с невъзможното(сток)... Аз не се чудя дали ще го мина, а колко да се ебавам с него, щото в това време не мога да извадя астрата, на 4 пръста от земята е, а снега е 20см... Оня се бъзика сега, после колко да го връщам... ;)
п.с. - Обещавам клипчета онборд от астрата и от наварата, може и някой статичен! Ще пада голям смях...

Що не го пробваш сега
П.С няма смисъл,има голяма разлика в колите ви

Поне после напиши кво е станало.

 ^_fenixa_^, на 07 февруари 2012 - 13:30, каза:

В грешка е младежа...По спецификация това са данните. Аз имам Д22 и тя е 1850км, не ми се вярва Д40 да е с 1 тон горница при положение, че е по-дълга с 30см....
Иначе аз преди време се пусках с такава Навара 170коня (тогава карах Астра Г 1.8 16в с малко доработки) - старта беше летяш от към 60км/ч. До 100км/ч ме дръпна кола и после все едно дръпна ръчна...
Та както казах и преди - от старт го биеш, абе от всичко го биеш!

Малко по-горе писах, че обещавам клипчета! Сега не мога да извадя астрата, че ще е като снегорин и ще оставя бронята в някоя преспа! Аз зор не давам, дори и не е моя безсмислената идея, казах му, че ще му се смеят хората след тая простотия, а пича и снощи продалжава да остроумничи :) Цялата работа дойде от там, че му казах, че автоматик за екстремно шофиране не става, камули в жип, а той е убеден просто, че по-добро няма и ми се смее, че карам 'дърта бангия' с по-никък разход и 2 пъти по-пъргава с пълен пакет екстри ;) Се пак да поясня, че е на към 40-45 години човека, което от негова страна излиза смешно... Пуснах темата да се посмеете и вие и да видим дали ще има дори 1 бр за Наварата :Д Срещу джипове нямам стартове, освен с 1 Х5, което замалко да се "джасне" в насрещно идващите за да ми се отлепи. Освен, че е дизел, друго не пишеше. И аз съм учуден, защото доколкото знам най-малкия дизел е 3.0 и над 200к.с., но може и аз да бъркам. От 120-180км/ч не успя да се измъкне, нагоре и надоло никаква идея. Може да е ограничен(Наварата е ограничена на 195, поне така каза човека) никъква идея нямам...
П.С.-Наварата е нова(3-7 годишна най-много) и е голямата база! Ето такава http://www.cars.bg/u542037 но отзад не е пикап, а затворен. Извинявам се за пропуска ако има значение
Мнението беше редактирано от ^_fenixa_^: 07 февруари 2012 - 16:09

Всичките са пикап, просто на тази са и махнали покрива на товарното отделение.

Не е точно по темата, но ако някой може ми отговори - защо на 18XEто казват малкото GSI, а не на NE-то? Нали то е най слабичкото GSI

 Punisher, на 07 февруари 2012 - 23:10, каза:

Малкото ГСИ, защото е с най-малкият мотор - 1.8, а НЕ-то е 2.0 както всички знаем... Тук не става въпрос за сталиони ;) Пък нали знаеш - малкото ГСИ с големите жокери порасва ;) Не'то винаги си остава просто НЕ, колкото и да е вървежно(въпреки че е най-здравият мотор, за 115'ката не за онези дъртите в омега А) :)

Ше му сипеш здраво според мен никъв шанс и на старта там ще е срамно ...Аз имах дръпка с Х3 3.0D тръгнах след него от светофара но пуснах газта щот щях да го блъсна после се окопах като подадох пак газ той тамън нае и ми взе 3 коли докато се борех за сцепление ..и така чак на 140 го задминах пък оня е над 200коня....и много Нютони като гледам твоята е с чип как подминава оборотомера едва ли ще е голяма интригата но сипи му здраво повече да не лае ......

Малко офтопик...

 hudson, на 07 февруари 2012 - 19:22, каза:

Е тука в каква грешка си просто не е истина...

Добре тогава, поправка - на всичките може да се сложи таван, след съответното заплащане.