Транспондер обучаване? Имобилайзер система II !
Di4o 23 август 2013 - 18:53
svetoslav1, на 22 август 2013 - 13:34, каза:
При ключар,или с големият талон при официален вносител,зависи къде ти е по изгодно,при вносителите казват че е 50лв!
За съжаление в Габрово няма официален вносител ще обиколя ключарите да видя,но съм скептично настроен все пак благодаря за отговора.
Мнението беше редактирано от Di4o: 23 август 2013 - 18:54
DALGONSKi 23 август 2013 - 20:26
Доколкото разбрах, по-опитен боравещ с кабели, може да извади PIN-а с VAG-COM, но лично аз нито съм виждал, нито мога да гарантирам със 100% сигурност. Човек който го е правил веднъж, за 5 мин. и 10-15лв. пари ще го извади (поне тук в съседен Петрич толкова взимат г/д).
navigator_ 26 октомври 2013 - 22:02
Здравейте съфорумци,
от 3 седмици в семейството имаме Corsa C '02 ето и първото ми питане към вас.
Имаме 2 ключа които командват цент. заключване и палят. Единият обаче е изключително изтъркан, днес го отворих и съответно едната микретка се разглоби и падна, явно се е държала и работила на фантазия. Прочетох темата но тъй като не се споменава за Corsa C а и не знам с кои други модели да напрая аналогия питам.
Възможно ли е ключ втора ръка да се обучи повторно на друга(моята) или да си търся само кутийка и микретки?
Благодаря предварително за отговорите.
от 3 седмици в семейството имаме Corsa C '02 ето и първото ми питане към вас.
Имаме 2 ключа които командват цент. заключване и палят. Единият обаче е изключително изтъркан, днес го отворих и съответно едната микретка се разглоби и падна, явно се е държала и работила на фантазия. Прочетох темата но тъй като не се споменава за Corsa C а и не знам с кои други модели да напрая аналогия питам.
Възможно ли е ключ втора ръка да се обучи повторно на друга(моята) или да си търся само кутийка и микретки?
Благодаря предварително за отговорите.
CH_M 27 октомври 2013 - 08:41
bobo4 25 ноември 2013 - 11:13
Здравейте!
От няколко дни се опитвам да "обучавам" втория ключ на колата, ама нещо не ми се получава. Проблемът е следния: ключът си работеше нормално, с изключение на бутона за заключване. Дадох го на ключар, който смени и трите бутона за 20 лева, след което нито един от бутоните не работеше. Самият ключ пали нормално и колата си работи без индикация за нередовен ключ. От приятел разбрах, че бутоните трябва да се "обучат", за да работят, ако батерията на ключа е извадена за повече от три минути. Пробвах с даване на контакт и натискане на бутона за заключване, но нищо не стана. Колата е Вектра C, 1.9 CDTi, 2005г. Аз ли бъркам нещо, или да отивам пак при същия майстор?
От няколко дни се опитвам да "обучавам" втория ключ на колата, ама нещо не ми се получава. Проблемът е следния: ключът си работеше нормално, с изключение на бутона за заключване. Дадох го на ключар, който смени и трите бутона за 20 лева, след което нито един от бутоните не работеше. Самият ключ пали нормално и колата си работи без индикация за нередовен ключ. От приятел разбрах, че бутоните трябва да се "обучат", за да работят, ако батерията на ключа е извадена за повече от три минути. Пробвах с даване на контакт и натискане на бутона за заключване, но нищо не стана. Колата е Вектра C, 1.9 CDTi, 2005г. Аз ли бъркам нещо, или да отивам пак при същия майстор?
svetoslav1 26 ноември 2013 - 18:26
bobo4, на 25 ноември 2013 - 11:13, каза:
Здравейте!
От няколко дни се опитвам да "обучавам" втория ключ на колата, ама нещо не ми се получава. Проблемът е следния: ключът си работеше нормално, с изключение на бутона за заключване. Дадох го на ключар, който смени и трите бутона за 20 лева, след което нито един от бутоните не работеше. Самият ключ пали нормално и колата си работи без индикация за нередовен ключ. От приятел разбрах, че бутоните трябва да се "обучат", за да работят, ако батерията на ключа е извадена за повече от три минути. Пробвах с даване на контакт и натискане на бутона за заключване, но нищо не стана. Колата е Вектра C, 1.9 CDTi, 2005г. Аз ли бъркам нещо, или да отивам пак при същия майстор?
От няколко дни се опитвам да "обучавам" втория ключ на колата, ама нещо не ми се получава. Проблемът е следния: ключът си работеше нормално, с изключение на бутона за заключване. Дадох го на ключар, който смени и трите бутона за 20 лева, след което нито един от бутоните не работеше. Самият ключ пали нормално и колата си работи без индикация за нередовен ключ. От приятел разбрах, че бутоните трябва да се "обучат", за да работят, ако батерията на ключа е извадена за повече от три минути. Пробвах с даване на контакт и натискане на бутона за заключване, но нищо не стана. Колата е Вектра C, 1.9 CDTi, 2005г. Аз ли бъркам нещо, или да отивам пак при същия майстор?
Пробвай да отключиш и заключиш на контакт,и обратно,ако не се получи-обратно при ключаря!
Гостmegazle_* 01 декември 2013 - 03:06
Здравейте. Мой познат има проблем с ключа не го разпознава всеки път и следователно не иска да запали и чека светва. Интересното е че я закачаме за аутоком излиза, че стъпковия мотор не става и не може да се изтрие грешката, а колата си работи когато запали. Колата е астра ф.
Petio 10 декември 2013 - 13:39
Здравейте колеги,
Изчетох цялата информация по темата но никъде ненамерих нужната ми информация, а именно:
Как се обучава въпросното дистанционно стъпка по стъпка с опкома и обучаването на чип всичко това от друга кола разбира се
Идеята ми е че имам астра Х с един ключ и имам ключ сгъваем от зафира Б как мога да си го обуча сам дистанционно и чипа за да си функционира нормално всичко
Добавям един линк към сходна тема: Моята връзка
Мнението беше редактирано от Жоро: 14 април 2014 - 08:35
Причина за редактиране:: Добавих линк за подобна тема
Изчетох цялата информация по темата но никъде ненамерих нужната ми информация, а именно:
Как се обучава въпросното дистанционно стъпка по стъпка с опкома и обучаването на чип всичко това от друга кола разбира се
Идеята ми е че имам астра Х с един ключ и имам ключ сгъваем от зафира Б как мога да си го обуча сам дистанционно и чипа за да си функционира нормално всичко
Добавям един линк към сходна тема: Моята връзка
Мнението беше редактирано от Жоро: 14 април 2014 - 08:35
Причина за редактиране:: Добавих линк за подобна тема
chefito 24 май 2014 - 11:00
Колеги и аз да попитам. Мерива 2003та. Колата дойде с 2 ключа. Единият работи, но другият /видими неизползван/ не поиска да работи. Колата пали с него, но не иска да отваря/затваря централното. На лайф дата на оп-ком ми показва, че има реакция. Дава PRESENT, когато натискам копчетата, но не отваря и затваря. Мисля, че не разпознава копчето, което се натиска. Другото достанционно при PRESENT изписа 2 полета надолу какво натискаm ОPEN/CLOSE. Какви са ми възможностите? Отварях платката, изглежда чисто нова. Пробвах и обучаването с ignition ON и натискане на бутоните. Нямах успех.
morphaeus 17 ноември 2014 - 16:03
Ще помогна безплатно на всеки колега който желае да си обучи дистанционното или да си програмира чип. Единственото условие е да доиде до мен за да го направя. Правил съм го за себе си на Опел Астра.
DALGONSKi 17 ноември 2014 - 19:13
Аз имам проблем с моя оригинален ключ на Астра-та.. Без причина започна много тегаво да отваря и затваря колата. С алармата нямам проблеми, нито през ключалката. Но от бутоните на самия ключ - заключва от 1-ви или 2-ри път, а отключването.. то е въпрос на късмет - може да отключи на 3-то или 4-то натискане, а може и изобщо да не отключи..
Забелязах обаче, че когато се случва това нещо, смисъл "странното" поведение на дистанционното на ключа.. индикацията на диода също е.. "СТРАННА". Смисъл не е да мига равномерно, ами по-скоро като забавено мигане, или дори по-скоро постоянно светене на диода !? При което действие, съответно има проблем и дистанционното не действа.
Моля, ако някой се сблъсквал с нещо подобно - да сподели какво решени е е намерил!
п.п. Батерията е чисто нова, направих обучение при ключ на контакт и натискане на бутоните, но дори самото обучение не минава както си трябва.. нещо не е наред просто..
Забелязах обаче, че когато се случва това нещо, смисъл "странното" поведение на дистанционното на ключа.. индикацията на диода също е.. "СТРАННА". Смисъл не е да мига равномерно, ами по-скоро като забавено мигане, или дори по-скоро постоянно светене на диода !? При което действие, съответно има проблем и дистанционното не действа.
Моля, ако някой се сблъсквал с нещо подобно - да сподели какво решени е е намерил!
п.п. Батерията е чисто нова, направих обучение при ключ на контакт и натискане на бутоните, но дори самото обучение не минава както си трябва.. нещо не е наред просто..
maxuel82 18 декември 2015 - 00:37
И моята Астра я купих само с един ключ и искам да си извадя още един за всеки случай ! За целта си купих ключ с дистанционно за централното от друга Астра ! За обучаване на дистанционното на централното ми е ясно - вадя му батерията изчаквам повече време ,слагам батерията давам на контакт и натискам някой от бутоните и би трябвало да заключи и отключи ,което значи, че се е "обучило" ! Купил съм си и кутийка с "перо" на което да ми направят копие на моя ключ ! Остава транспондера (чипа) ,доколкото разбрах чипа който е в ключа т.е. от другата кола не подлежи на препрограмиране т.е. трябва да си купя нов, празен транспондер ! Четох в темата за цени на транспондера от 10-12лв - ама откъде и какъв Както и как става обучението на новия (празния) транспондер с опкома Колата е Астра Г 2002г.
bat van 18 декември 2015 - 06:37
Без опком няма да стане.Има си цяла процедура забрави метода с батерийте той става при програмиран вече ключ.
На моята вектра Y20DTH 2001г като махнах батерийте(около 20мин ремонтирах си бутоните) не си загуби настройката-не искаше обучаване.
На моята вектра Y20DTH 2001г като махнах батерийте(около 20мин ремонтирах си бутоните) не си загуби настройката-не искаше обучаване.
maxuel82 23 декември 2015 - 07:49
Никой ле не знае как става обучаването на дистанционното към централното от друга кола Само аз ли съм с един ключ
Stiliqn 24 декември 2015 - 11:02
Здравейте колеги имам много странен за мен проблем, става въпрос за една Фронтера 2002г, която пали но постоянно прекъсва и горивото (което го гледам с ОП-КОМ) спада до -0.5мг и след това се вдига на 5мг, Транзистора видимо е здрав, тъй като имам друга помпа реших да я сложа нея, НО проблем. Когато вляза (с ОП-КОМ китайски от скалд...) в имобилайзера и в него постоянно се генерира грешка B0007 - No engine request..... рових из нета но няма нищо за нея. Понеже имам пин кода на колата, както и на новата помпа реших че ще се ресетнат и пре-обучат без проблени НО не. Когато вляза в иммото и му въведа ПИН кода същият бъгва!!!! и не ме допуска до функцийте за програмиране. Пробвах хиляди пъти но все едно и също. Проверих ПИНа да не би да е друг, е не същият е. Тук е момента да спомена че иммото е Immo2 Delphi 91162776
Не вярвам да бъркам процедурата защото съм я правил доста пъти, единствено остава или оммото да е сбъгясало или скапаният ОП-КОМ да не може да програмира Делфи (в същност процедурата по обучаване съм я правил с иммо2 сименс а не делфи но менюто е същото). Чака да ми докарат Тек2 да взема да пробвам с него, но до тогава разчитам на вас, Благодаря предварително.
Не вярвам да бъркам процедурата защото съм я правил доста пъти, единствено остава или оммото да е сбъгясало или скапаният ОП-КОМ да не може да програмира Делфи (в същност процедурата по обучаване съм я правил с иммо2 сименс а не делфи но менюто е същото). Чака да ми докарат Тек2 да взема да пробвам с него, но до тогава разчитам на вас, Благодаря предварително.
maxuel82 30 декември 2015 - 22:26
Коцето 30 декември 2015 - 23:08
Ако дистанционното е от друга кола ти трябва ОП-ком, влиза се в Body менюто и от там е лесно, програмата ти казва какво да направиш и в каква последователност.
maxuel82 02 януари 2016 - 07:27
Да от друга кола е ! Искам да си имам още един ключ ! Малко съм извън темата ,но да питам - мисля да си купя такава заготовка http://olx.bg/ad/kut...ra-ID5eBym.html после да ида с моя ключ да ми го нарежат ,глагам си платката за централното и трябва да си купя и чипа (транспондера) Иначе само да ми извадят ключ с транспонрер ми искат 80лв.