Опел Клуб България

Здравейте, спука ми се една може би е пластмасова тръба на охладителната система зад двигателя.Колата е Вектра Б от подписа.Може би е ето това

Та мисълта ми е някой сменял ли е това чудо на немската техника и как става това нещо?От долу май няма шанс да стане, само от горе, но като гледам трябва да се свалят инжекторите защото е точно под тях.Някакви идеи?

Тази тръба се оказа че има няколко разновидности, така че задължително да ти е дадат по номер на рама. Не знам от къде ще я купуваш, но на мен ми искаха около 400 лв при дилърите на опел, защото не се предлагаше от алтернативен производител.
Между другото върви комплект със всички маркучи - кербовани са за нея.

Ето я http://emk-33.com/sh...oducts_id=73300

Има я и втора ръка: http://emk-33.com/sh...oducts_id=58949

Задължително иди със старата тръба и я сравнявай на място. Само на вектра Б за 1,8 и 2,0 моторите бяха 4 вида тези водни съединения. А на линка ти тази тръба я дават за всички вектри Б, даже и за кадет, вектра А...

 hudson, на 14 април 2011 - 21:39, каза:

Май така ше стане, ама проблема е как да стигна до нея.

Имаше наскоро тема по въпроса. Виж с търсачката...

Нищо не откривам.Май нещата вървят към майстор.Сам няма да мога да се справя.Генератор, инжектори и куп други глупости треба да се махат.....

 tarikataaaa, на 15 април 2011 - 19:06, каза:

Колега махаш всмукателния колектор както си е с всичко по него и имаш пълен достъп до тръбата и всички връзки към нея ;)
Лошото е че само тази тръба от картинката не се сменя,към нея са вулканизирани маркучи и не е просто подмяна на тръбата..... При мен се беше сцепила откъм купето и не се виждаше процепа,докато една нощ просто се разцепи на две.Това от картинката си го направих от метал/неръждавеика и със заварени на нея съответните щуцери с аргон.Стана като заводско и най-важното вечно.
Ако имаш конкретни въпроси драскай на Скайп ;)

Някой свалял ли е всмукателния колектор на X18XE? Развих осемте болта отгоре,планката за генератора.Колектора се клати обаче не излиза.Да няма и нещо друго да го държи освен тези осем болта (шпилки)?

Разглобих го и извадих всичко.Утре чакам да дойде частта от един колега.Може да пусна една тема със снимки и обеснения, че като гледам си е редовен проблем :(

Привет, използвам темата, за да задам въпрос по същия проблем.
за Опел Вектра А (C20NE) се интересувам откъде мога да намеря същото по функция водно съединение като на снимката, която е публикувана в първото мнение. Възможно е да изглежда малко по-различно, но принципно е това.
Поздрави.

Виж да не би да са 9 болта (шпилки с гайки). Понякога излизат трудно - с клатене, дърпане, подпиране. От много пренатягане отворите за шпилките в алуминиевия колектор се деформират и задържат в резбите. Ако успееш да ги извадиш, можеш да ги прогониш със същия диаметър, че следващия път да е лесно.
Мнението беше редактирано от ufer: 29 октомври 2013 - 13:45

 borro, на 29 октомври 2013 - 10:37, каза:

Варианта от моргата предполагам ти е минал през ума, но съм доста скептичен относно издържливоста на пластмасов чарк втора употреба. Ако имаш познат занимаващ се с монтаж на климатици или слънчеви колекторни системи ти препоръчвам да ти изработи такъв чарк от медни тръби по модел на твоя, изпитано, става чудесно а и почти вечно ако е майстор на заварките.
Мнението беше редактирано от Коцето: 29 октомври 2013 - 22:16

Правил съм метално такова,и съм го сменял без да свалям смукателите-алтернатора назад,свалям стартера,бобината и присадката под нея с трите болта за евреиска звезда. От морга си не е работа...

Привет момчета, То е ясно, че от морга няма да е, засега към ту днессъм намерил на цена около 50 кинта ново. Въпроса вече опира до демонтажа.
Калин09 - има ли вариант за демонтаж на тази тръба без да свалям стартера и възможно с най-малко части? :). Колата я заврях в един гараж и мога да я почна само отгоре. Това за назад генератора ще го имам в предвид. На прима виста ме притесняват болтовете с които е захванато към мотора (май са два) и евентуално в най-лявата част от към термостатното тяло. Там нищо се невижда.Те снимка - как лесно изглежда всичко: http://becost.ru/ope...7/image/15,1,12
Това за ръчно дело със сигурност е оферта, но не разполагам с жокери като място и цена.
Поздрави.

Щом си в гараж сваляи смукатела...

Ще го свалям тогава, ако има други тънки моменти, моля да споделите - събота я почвам.
Гадното е, че от него няма никаква видимост дали само таз тръба е дала фира, или има и друга изненада.

Преди 5 години и моята пластмасова тръба се спука - мотор 18Е. Намерих от един гараж подобна алуминиева за 5 лв., казаха ми, че е от Вектра, но не съм проверявал. Всички диаметри баха абсолютно еднакви. Моята тръба беше с 2 щуцера, и тази беше такава, само малко по раздалечени, но това не влияе сериозно. При теб май са повече. Опитай да намериш такава тръба, може при добър заварчик на алуминий да сложиш допълнително още щуцери. Тръбата ще стане вечна. Вече 5-та година забравих, че е капело и текло някога.

Друг варянт е неръждавейка, около 20-25лв и е метъра и всеки добър заварчи ще я направи вечна и добре изглеждаща ;) Според мен пак ще е около 50лв с работата, но поне няма да я мислиш ;)

 borro, на 29 октомври 2013 - 10:37, каза:

na C20NE нищо не се сваля само трябва дълга отверка 30/40 см .....

 kalin09, на 30 октомври 2013 - 09:23, каза:

напълно излишна процедура
Мнението беше редактирано от Quattro: 01 ноември 2013 - 08:16