Опел Клуб България

Как да сваля шайбата на коляновия вал? В смисъл мача се да сваля нали болта който е, ама самия вал се върти и нищо не правя общо взето...
Мнението беше редактирано от Ram_Page: 21 февруари 2010 - 13:38

реших да си променя предната тема, която беше за сваляне на пистовия ремък, за да не пускам нова :)

EDIT: валът го застопорих, ама болтът е толкова затегнат ,че направо се убих от напъване ,ама не мога да го развия... Дайте идей как да го развия??
Мнението беше редактирано от Ram_Page: 21 февруари 2010 - 19:26

Еми не можеш ли просто да пръснеш малко болта с WD40 или някакъв друг вид спрей/течност за разхлабване?

махни капака който е в/у вала и мисля че по средата на вала има да го хванеш с ключ 22 мисля че беше за да го законтриши. след само с резки движения няколко пъти и ще се развие болта. Успех.
Надявъм се че съм ти бил полезен :)

Развива се гайковерт

С гедоре слагаш камък с твърдия върток дасе законтри в земята и въртиш на стартер.Така е най лесно без гаиковерт.

 besnik, на 23 Feb 2010, 16:37, каза:

А така.Даже направо земи влекса и режи до средата на блока той сам ще излезе .Не прави Глупости.Или я сложи колата на скорост или с гайковерт.Само гледай кат напъваш да не изтрещиш болта.

 Bad Racer, на 23 Feb 2010, 17:25, каза:

Почти непрекъснато ги развивам така.Подпира се рамото на въртока за контра и като чукнеш на стартера болта се развива.

 besnik, на 23 Feb 2010, 18:57, каза:

Ами незнам колега,но може да приибеш стартера.Но всеки си има чалъм аз лично не бих го правил.Но както казах всеки си прави както си знае.

Колега тва с старера добре ама само да развие после пак тряя се стегне яко колега сваляш отдолу една ламаринка на кутията там се вижда маховика с една отверка контра се държи и развиваш с рамо и тръба или ако си корав само с тресчотка ако нямаш такъв капак (на повечето екотеци няма) сваляш стартера от там като се отвори дупка пак контра държиш и така. Но по принцип се прави с гайковерт какато каза колегата по горе.
Мнението беше редактирано от i.iliev: 24 февруари 2010 - 18:55

 i.iliev, на 24 Feb 2010, 18:54, каза:

По принцип болта на шайбата се самозатяга.Това с преебването на стартера не може да се случи пробвано доста пъти.

Тоя болт на мене ми се наложи да го развивам в 3:00 часа през ноща в полеви условия за смяна на ангренажен ремък Иначе по принцип както казват колегите най добре е с гайковерт но става и по друг начин с твърд върток и биеш с чука по него ама включваш на първа скорост и дърпаш ръчната ако работи , ако не някой да ти натиска спирачките.
Мнението беше редактирано от RaCeR_BoY: 25 февруари 2010 - 22:46

Не първа а пета.Гедоре с тръбичка,и един на спирачката.