Опел Клуб България

Пиша тази тема, за да помогна на хора тръгнали по моя път :b070:

Реших да направя и на моята кола Opel Astra Caravan 1995г. ел.стъкла. Купих си машинки, копчета, ел.инсталацията във вратите та дори и корите от колегата _skruj_ (много точно момче). Преди да ги купя изчетох всичко що е написано по темата ел.стъкла във форума и въпреки, че е писано толкоз много има неща които не са така:

1. Ел.инсталацията за ел.стъкла не е прокарана фабрично на всички модели след 1993 г. Моята е също един от примерите. Ако няма фабрично сложени ел.стъкла то най-вероятно няма и инсталация за тях.

2. Самите моторчета за ел.стъклата са 2 вида. Едните са без комфорт модул (до февруари 1993) и с комфорт модул (от март 1993). Ел.инсталацията е малко по различна за единия и другия вид.


За слагането на самите машинки е изписано страшно много. Има и доста схеми, но нито една не проработи при мен. Всичките са за стария модел (без комфорт модул) а мойте машинки и инсталация във вратата е с комфорт модул и познайте дали проработи.

За това ще опиша прекарването на инсталацията до вратите (за което няма подробно писано)

Преди да започна отидох в магазина и купих 12 метра кабел 1.5мм и 10 кабелни обувки от малките - за да могат да влизат в буксата. Отрязах в къщи 5 парчета кабел по 1.80м. и 3 парчета по 0.40м. Обвих ги с изолирбанд така че стана един по-дебел кабел с 5 жила. Прокарах го под таблото, гумения маншон на буксата. Сложих кабелните обувки от едната страна после от другата и ги наредих в буксата по долната схема. (докато я нарисувах с буксите ми се взе акъла) Свалих таблото с бушоните (на 2 винта е все пак) и вързах трите кабела отзад, че отпред е много цигански. Работата стана но докато открия кой кабел къде е в буксата, и кое как се свързва ми отне доста време, и за това го публикувам тук та да не се мъчи някои като мен.


Ето я и дълго рисуваната от мен схема - дано да я разберете

Надявам се че на някой все ще му е от полза.

Браво! Полезно!


Лека и безаварийна!!!

колеги и аз минах през същото изпитание и горе долу оправих нещата. имам сааааааааааамо няколко въпроса. първо машинката на дясната врата има малък проблем , счупен е куплонга в който влиза буксата, от него излиза 6 пина а буксата въобще я няма и незнам как да я вържа а на лявата пак ми излизат 6 пина обаче кабелите са 5. и защо всеки път след като запаля за да ми работи "комфорта" трябва да задържа бутона няколко секунди в посока нагоре за да роботи иначе неще докото я загася и после наново :2angry1:

skakaletca, на May 4 2007, 04:26 PM, каза:

Свързването на машинката с кабелите, които излизат от копчето, е следното:

Машинка:
4.Кафяв ---- (-12)
3.Син+червен
2.Сив+Зелен
1.Червен+Жълт ---- (+12 постоянен)

Важни са 4 и 1.

Комфорта:

Забележи на схемата, която публикувах, че има два + 12В. Единият (15) не е постоянен и го има само при завъртане на ключа. На схемата той захранва единствено копчетата и светодиодите. Другият +12В (30) е постоянен - не зависи от положението на ключа. Той захранва електромотора и паметта на комфорт модула. Ако след като си изгасиш колата прозорците са вързани към алармата и я включиш, прозорците се вдигат догоре.
Така че промени мястото от където машинките взимат +12В (да има постоянно напрежение)

skakaletca, на May 4 2007, 04:26 PM, каза:

Това са номерата на пиновете в твоя случай. Номерата ги пише не на счупената ти букса, а на тази където е кабела и влиза в тях.

Успех и дано да съм помогнал :b070:

А какво ще рече комфорт модул?Мойте на шиофиорската врата като го задържа малко бутона и се дига или сваля,а на другата не е така.Трява да го държа докато се дигне.Това нормално ли е или има проблем?

villain, на May 6 2007, 09:31 PM, каза:

колега имаш каса

Здравей колега,

Намерих твоята много полезна тема за монтажа на ел. стъклата. Аз си имам ел. стъкла, но от няколко месеца лявото (при шофьора) спря да работи. След няколко опита разбрах, че всичко си е здраво, но се губи постоянното захранване +12 V на лявата машинка. Гадния номер е че мултицета го показва, но като се натовари (като цъкнеш някое от копчетата) изчезва - пада до нула. Значи лош контакт. Работата е там, че не знам къде са проклетите куплунзи, а не ми се иска да разглобявам цялата кола за това. Освен това, от известно време нямам захранване на запалката за цигари, а радиото свири само като пусна фаровете :)))
Ще ти бъда благодарен, ако можеш да помогнеш, къде да ги търся тия куплунзи.

 villain, на 04 May 2007, 02:53 PM, каза:

Колега бих предложил един начин без да сваляш таблото с бушоните. На повечето коли е изкаран кабел на таблото с бушоните, но бушона го няма. Та миълта ми е къде се намира краят му
- махаш пластмасовия праг, под него има една голяма букса с кабели, замерваш с мотоцета и намираш кабелчето. Само слагаш една буксичка.

колеги нека които знае как става фокуса със свързването да помогне,че си взех всичко което ми трябва но сега нещо когато натискам бутона за надолу и нагоре нищо не помръдва явно някъде не съм свързал нещо правилно

Почваш червен +
черен + през контакт(влиза и в моторите и към бутоните)
кафяв
какмо толкова сложно има

 calibraa23, на 26 May 2010, 22:11, каза:

Има една схема за връзване стъкла на вектра/калибра. Може да се намери в ръководството на Аутопойнт за съответната кола. Може и тук да я има, даже съм сигурен. Потърси я.

мерси колеги за инфото,поставих ги вече и мноо се кефя на новата ми придобивка.и един съвет от мен следете кабелите

А извинявайте за тъпия въпрос но.. не може ли да се вържат директно към акомулатора тия машинки? примерно ако не искам тия "комфорти" глупусти просто да работят?