Опел Клуб България

Здравейте
Предстои ми смяна на съединител на колата от профила ми. Съединителя е хидравличен. Въпроса ми е лагерпомпата сменя ли се в комплект с притискателния и феродовия диск?? или по скоро колко е живота на лагерпомпата - дали изкарва само една смяна на съединителя или се сменя чак след като се счупи(консуматив ли е или не)?!?. Засега нямам проблеми с нея, а ми обаждат цена по голяма отколкото ми искат за феродовия и притискателния взети заедно.

Сменяй задължително.

Ако си я разглабяш сам, мисля че може да експериментираш . Но ако я правят в сервиз, дай парите веднъж, защото евтиното излиза скъпо

Ами за помпата само искат над 400лв на SACHS, има и по евнити варианти но всичко е от 200лв нагоре, за смяната в сервиз ~100лв за труд. Така че по скъпо от това да дам 100лв отгоре някой ден няма да стане, а към този момент ще съм с 400 напред. Това е дилемата. То е ясно че е по добре да се смени, то и въздушния филтър е по добре да се сменя на 2000км ама никой не го прави. Точно това ми е идеята ако някой има наблюдения да каже дали помпата изкарва повече от един феродов диск или по скоро само един, за да знам има ли смисъл да рискувам.

На колко километра ти е колата? От колко я имаш? Ако е оригиналната помпа ще искара още един съединител. Като натискаш педала на съединителя има ли промяна в шума? За някой неща по колите се предлагат ремонтни комплекти. Не знам дали за лагер помпата се предлага подобно нещо?

Ако имаш пари сменяй,защото тя е консуматив и по принцип трябва да се сменя със феродо и претискател.Аз мойта не съм я сменял ,но просто нямах пари и все още си работи ,но не се знае до кога.Ако не я мсениш сега,ако евентуално се прецака,ще трябва да плащаш за съшата процедура два пъти и така.
Успех със смяната !

В смисъл.. ако се прецака тя отново отиваш на феродов и притискател ? Или само за смяна на въпросната лагер-помпа..

Навъртял съм на колата близо 50000км , доста голяма част извънградско. като я взимах пишеше че е на 130000км , ама колко са и спестили не е ясно (взимах я от Германия, ама не ми приличаше на кола на толкова километри) Не знам колко изкарва оригинален съединител, на моя със сигурност пружините са му заминали отдавна, но съм се заслушвал и като натисна съединителя не се променя шума по никакъв начин.

Ако може да изкажете мнение за лагерпомпа LUK, ако сменям ще е такава (само 200лв!) че за SACHS ми искат 400+

Купи си хубава лагер помпа и си я смени. Ментетата сдават багажа бързо.....

Моя съединител го сменях преди 2 години и не смених помпата засега няма проблеми но не се знае по хубаво от оригинала няма ако я сменяш с нещо евтино по добре недей щом не тече и не вие карай така пък ще рискуваш имаш 2 варианта или печелиш или губиш това е положението

Ако се променя звука при натискане на съединителя, при работещ мотор значи лагера(на помпата) е сух. Не че е някъв мега точен метод, но ако е исъхнал и е работил известно време на сухо моята логика е да се смени лагер помпата. Накай като ти сменят съединителя да се прецени на място. Новия притискател ще работи с много по-малко усилие и това е реална предпоставка помпата да изкара още време Колко обаче не се знае, никой не може да го каже това