Опел Клуб България: Ревизия машинки фарове Астра G - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Ревизия машинки фарове Астра G

#1 Потребителят не е активен   паразит 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL
  • Пол: Male
  • Мнения: 72
  • Регистриран: 23.01.2013

Публикувано: 18 септември 2013 - 21:02

Понеже от както имам колата не ми работят ел. машинките на фаровете и светят леко забити реших да си поиграя така или иначе.

След като машинката е в ръцете ни:

Първо измерих моторчетата да видя да не са изгорели и да не се занимавам напразно.

Преди всичко запомнете горе долу в какво положение е излязъл щока с ябълката, защото при монтажа го бях прибрал повече и счупих рамото на потенциометъра (плъзгача), който задава положението му.

1. Имаме 5 чопчета. Надигаме с отвертка внимателно да не ги счупим.

Публикувано изображение

2. Има 2 дистанционни гумени втулки (да не ги загубим). Надигаме внимателно платката от всяка страна без да напъваме. Моторчето излиза заедно с нея. Платката не може да излезе напълно без да освободим рамото на плъзгача (потенциометъра). Виж т.3.

Публикувано изображение

3. Тук с тънка отвертка се разтварят леко двете пластини за да може да излезе раменцето на плъзгача (потенциометъра).
Напомням при сглобяване щока с ябълката трябва да е достатъчно излязал, защото ако е много прибран, след поставянето на потенциометъра той е свит до минимум и пречи на платката да легне както трябва и при малък натиск да се затвори машинката - раменцето му се чупи. Така стана и при втората машинка при мен.

Публикувано изображение

4. След като сме извадили платката с ел. моторчето, с тънка отвертка или по-добре някоя кукичка освобождаваме червяка. Напъвайте в лявата страна на снимката да не му развалите резбата. Бялото зъбно колело на което е и щока на машинката с ябълката е на резба и се развива посредством въртене на колелото.

Публикувано изображение

5. След като всичко е разглобено почистваме и смазваме оградените места. Аз лично използвах термоустойчива силиконова смазка.

Публикувано изображение

6/7. Тук съм показал отчупеното рамо на плъзгача. Завих на негово място малко болтче с лепило.

Публикувано изображение

Публикувано изображение

8. Връщаме всичко обратно по местата. Първо щока (както е бил горе долу в първоначално положение или да не е свит, червяка, платката с моторчето, внимателно натискаме раменцето на плъзгача да влезе между пластините, прибираме платката, слагаме ограничителните 2 гумички и затваряме капачето.
Вече имам 2 работещи машинки.

Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от паразит: 18 септември 2013 - 21:09


#2 Потребителят не е активен   yHuKaTa 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Bertone X18XE1
  • Пол: Male
  • Мнения: 150
  • Регистриран: 10.04.2008

Публикувано: 19 септември 2013 - 00:10

Браво колега! Доста полезна информация.
А как излиза машинката от фара по-лесно(без напъване, блъскане или нерви)? Аз също имам да правя такава интервенция, но се отказах преди време за да не счупя машинката. :)
И още един въпрос възниква: Ако рефлектора се движи със сила, какво е най подходящо да се направи за да се раздвижи? (не се движи при настройка или ел.машинки).

#3 Потребителят не е активен   паразит 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL
  • Пол: Male
  • Мнения: 72
  • Регистриран: 23.01.2013

Публикувано: 19 септември 2013 - 08:13

За трудно движение на релефлектора не мога да съм полезен. Може би трябва фара да се разглоби. Иначе машинката се завърта, а ябълката се вади като се плъзне леко в страни. После се надява по същия начин.

Мнението беше редактирано от паразит: 19 септември 2013 - 08:18


#4 Потребителят не е активен   yHuKaTa 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:AstraG Bertone X18XE1
  • Пол: Male
  • Мнения: 150
  • Регистриран: 10.04.2008

Публикувано: 19 септември 2013 - 10:20

Виж мнениепаразит, на 19 септември 2013 - 08:13, каза:

За трудно движение на релефлектора не мога да съм полезен. Може би трябва фара да се разглоби. Иначе машинката се завърта, а ябълката се вади като се плъзне леко в страни. После се надява по същия начин.


Благодаря! Тези дни и аз се наемам с тази инициатива :)

#5 Потребителят не е активен   DALGONSKi 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20DT..!?
  • Пол: Male
  • Мнения: 3104
  • Регистриран: 08.11.2009

Публикувано: 30 юли 2014 - 20:41

ИЗНЕНАДА - то имало ТОЧНАТА ТЕМА, която ми трябва!!! :biggrin:

Накратко - ако уж всичко е наред и моторчето работи, има ли начин да променя малко 'началното' положение на дължината на тоя чоп ??? Смисъл.. едната машинка ми придърпва фара повече от другата, а точно тоя фар (десният) би трябвало да е по-висок от левия. Ако променя началното положение на тоя чоп - след това като монтирам моторчето, то ще почне да мести чоп-а ОТ ТОВА положение (в което съм го оставил аз) напред-назад, или автоматично ще го намести както си е сега !? :confused:
Публикувано изображение
Да ревеш в OPEL винаги е по-забавно от това да се смееш в някой VW GOLF.. :D

#6 Потребителят не е активен   DALGONSKi 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20DT..!?
  • Пол: Male
  • Мнения: 3104
  • Регистриран: 08.11.2009

Публикувано: 31 юли 2014 - 21:27

Такаааа.. лек "напредък" да споделя аз.. :biggrin:

Тъй като нямаше друг начин, реших да експериментирам! Разглобих моторчето, махнах капака (както на снимките) и подадох 12 волта на самото моторче. Е.. успях по този начин да извадя максимлно напред чоп-а, който исках. Но.. щастието не беше пълно - в момента, в който подадох ток на самото моторче - платката изпука! Сега отново ел. управлението на фара не работи (предполагам платката е заминала). За 3-дни опити - вече 2-моторчета по 10 лв.

Някой с някаква по-икономична идея.. как мога да запазя самото ел. управление, но същевременно да 'избутам' тоя пуст чеп малко по-напред, така че да вдигна малко тоя фар !?? :confused:
Публикувано изображение
Да ревеш в OPEL винаги е по-забавно от това да се смееш в някой VW GOLF.. :D

#7 Потребителят не е активен   elozew 

  • Не спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra Z16XE Meriva Z17DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 170
  • Регистриран: 26.01.2006

Публикувано: 31 юли 2014 - 21:50

Ръчното регулиране на фаровете е с шестограм и са по два регулатора на фар - 1 за вертикално и 2 за хоризонтално регулировка. За вертикалната регулировка се махат гумени тапички отгоре на фара. При това ел. регулатора се поставя в положение 0.

Публикувано изображение
снимката е от темата
http://www.opelclub....howtopic=114244

Мнението беше редактирано от elozew: 31 юли 2014 - 22:01


#8 Потребителят не е активен   Павел42 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Опел корса а c20xe
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 08.05.2020

Публикувано: 16 май 2020 - 23:09

Здравейте на всички! Налага ми се и аз да извърша тази процедура но не ми зареждат снимките,за да видя ,как се прави ремонта.Моля ,ако някои може да ми ги изпрати по Viber-0882292700. Благодаря ви!

#9 Потребителят не е активен   Стаевски 

  • Свищов
  • Група: Потребители

  • Автомобил:ZAFIRA А Y20DTH
  • Пол: Male
  • Мнения: 1010
  • Регистриран: 28.09.2013

Публикувано: 18 май 2020 - 08:22

Автора на снимките не е влизал тук от преди година.
Според правилата на форума, профила му би трябвал да не е активен...
За снимките само той може да ти помогне.
А ти сигурен ли си, че проблема е в машинките ти?
Како, како! ...
И аз да кажа!

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg