Опел Клуб България: Бедна горивна смес - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Бедна горивна смес РЕШЕНО

#1 Потребителят не е активен   Zygot 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XEV
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 343
  • Регистриран: 28.01.2007

Публикувано: 05 май 2010 - 23:32

Здравейте,
колата Х20Хев се държи мого странно, до 1500рпм няма никакви мощност и забива муцуна при по-рязко падаване на газ, въобще не тегли. След това се пооправя, но няма нищо общо с вървежа на нормално функциониращ двигател.

С моята диагностика Opel scanner не излизат никакви грешки и всичко е в нормата друго което знам за колата:
-лова ламда сонда 10к км
-дебитомера е в изправност (тествано с дебитомера на колега от форума)
-кабели сменени 10к км
-свещи на 20к км
-инжектори ОК (тествано с опел скенер)
-сменен датчик разпределителен вал
-сменяни ролки ремъци 3к км ( т.е. зацепени правилно)

Откачал съм и клемата на акумулатора за ресет на настройките никакъв ефект.
Единственото което остава е Еку-то да не работи нормално и да подава по-малко гориво.
От друг мой пост:

Цитат

Оказа ,че на неговия автомобил Х18ХЕ1 при idle обороти му случе 15-16-17кг/ч въздух а при мен ~10кг/ч, при 2000рпм той е на 26-7кг/ч а моя на ~20kg/h. Пробвахме и с двата дебитомера при него си е все така т.е. и двата са изправни, но при мен явно нещо по инсталацията или ЕКУ-то лъже ,че постъпва по-малко въздух ( не вярвам 1.8 мотора да смуче повече от 2.0) и от там се греши сместа и проблема с вървенето особенно в ниски обороти (до 1500хич я няма).




Някой да има идея какво още да пробвам ?

#2 Потребителят не е активен   ASTRA GL 

  • Сам си ремонтира колата...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C14NZ; Corsa B X10XE
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 208
  • Регистриран: 12.12.2004

Публикувано: 06 май 2010 - 06:48

Колега и аз имам подобен проблем. Според мен би трябвало да е дебитомер, обяснява тези симптоми, но щом си го изпробвал нещата се променят. Ще следя темата с интерес.

Мнението беше редактирано от ASTRA GL: 06 май 2010 - 06:50

Публикувано изображение

#3 Потребителят не е активен   IvanGrigorov 

  • Автомонтьорче философ!!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:VectraB X20DTH, A6 2.0 16v quattro
  • Населено място:до Своге
  • Пол: Male
  • Мнения: 810
  • Регистриран: 30.03.2009

Публикувано: 06 май 2010 - 08:10

Бедна смес може да имаш от ламбда сондата, малко вероятно от дебитомера. С диагностика може да пуснеш мониторинг и да я гледаш в реално време. Трябва да гледаш нейната пъргавост, и ширината на границите в който отива. Размаха и трябва да бъде от 0мВ до 0.9мВ или до 4.9В. При задържане на обороти и рязко пускане да газта трабва да застава 2-3 секунди в положение 0мВ. :mhihi:
Защо няма Опел с Quattro?

#4 Потребителят не е активен   Izparitel 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Kadett E 14NZ
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 71
  • Регистриран: 10.04.2008

Публикувано: 06 май 2010 - 10:49

Проверявано ли е налягането на горивото в двигателя и дюзите за запушване?
Карай бавно за да стигнеш изобщо!

#5 Потребителят не е активен   VanVan 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C14SE
  • Населено място:София/Банско
  • Пол: Male
  • Мнения: 639
  • Регистриран: 25.02.2006

Публикувано: 07 май 2010 - 08:53

Може да е бобината - същите симптоми дава и е честно срещан проблем при X20XEV...
"...though all the animals are equal, the Vauxhall is more equal than the others..."
by Jeremy Clarkson

#6 Потребителят не е активен   Zygot 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XEV
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 343
  • Регистриран: 28.01.2007

Публикувано: 10 май 2010 - 22:59

След много тежкия Гергьов ден се включвам с данни от ламда сондата.
Днес дори ми се появи check engine като включих климатика :( грешката която даде е P0130 която се отнася за ламда сондата, обаче намерих във форума менния, че тази грешка я дава при бедна горивна смес от ГИ.
На бенз я нема т.е. объркването го има на газ ,но вървежа на колата и на бензин хич го няма t.e. генералния проблем с вървежа не се влияе от това.

Възможно ли е катализатора ми да е запушен и от това да се дави колата на бенз и на газ ?

Първия шот е от работата на ламда сондата на бензин в idle.
Публикувано изображение


На втория се вижда как съм задържал на 2800rpm и след това съм пуснал рязко газта (отново на бензин).

Публикувано изображение
За мен всичко изглежда наред с ламда сондата.

пп. с колега от форума сменяхме бобиния блок мисля ,че не е от него.

Мнението беше редактирано от Zygot: 10 май 2010 - 23:26


#7 Потребителят не е активен   Zygot 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XEV
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 343
  • Регистриран: 28.01.2007

Публикувано: 01 юни 2010 - 14:50

Сега ми казаха следното.
Зъбното колело на ангренажа към коляновия вал му се износва шпонката. Двигателя бил много чувствителен (дори и 1*) и веднага се отразявало на вървежа, било добре ако не всеки път поне на 2 смени на агренажа на се смяна и зъбното колело.

Ако проблема е от това може да се окаже, че съм сменил датчик раз. вал напразно.

Кажете си мнението някой ако е имал подобен проблем.

#8 Потребителят не е активен   VanVan 

  • Пилот...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra F C14SE
  • Населено място:София/Банско
  • Пол: Male
  • Мнения: 639
  • Регистриран: 25.02.2006

Публикувано: 01 юни 2010 - 15:26

Шпонката се разбива при незатегнато колело. Един градус е крайно невероятно да се отрази на вървежа - то при смяна на ремък с толкова се сменя общо взето. Виж ако не са ти зацепени както трябва - тогава е друго.
"...though all the animals are equal, the Vauxhall is more equal than the others..."
by Jeremy Clarkson

#9 Потребителят не е активен   Zygot 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XEV
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 343
  • Регистриран: 28.01.2007

Публикувано: 01 юни 2010 - 15:50

Края на дек 2009 го сменях ангренажа уж майстор ,а не видя че семеринга на зъбното колело на раз. вал е протекъл.
Проблема описан в темата го има отдавна, смяната на ангренажа не повлия на вървежа въпреки ,че беше разхлабен ремъка.

Опитвам се да намеря решение на проблема, това изглежда правдоподобно.

#10 Потребителят не е активен   Zygot 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XEV
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 343
  • Регистриран: 28.01.2007

Публикувано: 12 юни 2010 - 19:23

Сменихме зъбното колело и шпонката и колата осезаемо тръгна. Сега видимо е много по чевръста и се държи много по-добре. :icon_wink2:

Имаше луфт който беше ~1-1.5mm което е само 2-3 в градуса ,но на практика разликата е огромна.

Сега върви много добре, проблема с придърпването почти изчезна и забиване на мъцуната при рязко потегляне ,но все пак ги има.
Сега се кара спокойно колата ,но може още малко. (проблема по скоро е "козметичен")

Зъбното колело е 105лв. ГМ шпонката <1лв.

#11 Потребителят не е активен   pynki73 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B, X20XEV
  • Населено място:Велико Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 12.08.2014

Публикувано: 22 август 2014 - 12:11

Здравей Zygot, имам същия проблем със забиването на муцуната при подаване на газ, замисляне и прекъсване на двигателя, понякога трудно пали, рядко, но го прави. Колата е Опел Вектра Б с двигател x20xev. Въпросът ми е откъде мога да си купя ролката на коляновия вал и шпонката, и какво друго направи след това, понеже споделяш, че проблема след смяната на ролката и шпонката не е изчезнал напълно.

#12 Потребителят не е активен   Zygot 

  • Луд и може би малко опасен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X20XEV
  • Населено място:Варна
  • Пол: Male
  • Мнения: 343
  • Регистриран: 28.01.2007

Публикувано: 08 октомври 2014 - 22:06

Много съм радостен най-накрая го реших тоя проблем.

Оказа се датика за положение на дроселовата клапа. Throttle position sensor.
При натискане или отпускане на газта колата се клатеше все едно натискам до дъно педала на газта и рязко го пускам. Това се случваше дори и 1мм плавно да го натискам много неприятно. Замених го и всичко се оправи. На диагностиката ми нищо не излизаше всичко изглеждаше наред с показанията.

#13 Потребителят не е активен   CecCoooooL 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G X16XEL
  • Населено място:Плевен
  • Пол: Male
  • Мнения: 18
  • Регистриран: 04.11.2013

Публикувано: 09 юни 2016 - 20:03

 Zygot, на 08 октомври 2014 - 22:06, каза:

Много съм радостен най-накрая го реших тоя проблем.

Оказа се датика за положение на дроселовата клапа. Throttle position sensor.
При натискане или отпускане на газта колата се клатеше все едно натискам до дъно педала на газта и рязко го пускам. Това се случваше дори и 1мм плавно да го натискам много неприятно. Замених го и всичко се оправи. На диагностиката ми нищо не излизаше всичко изглеждаше наред с показанията.


Здравей колега радвам се че си отстранил проблема. Въпросът ми е какъв датчик ( като марка) сложи, тъй като има не малко на пазара, а и цените им са с не малки разлики?
...Свястна кола Няма...

#14 Потребителят не е активен   evil 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Корса B (Viva)1.0 12V екотек /1998/
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 27
  • Регистриран: 25.03.2007

Публикувано: 10 юни 2016 - 10:37

Това със забиването на муцуната е много гадно. И моята като загрее прави така. Когато пресичам път с предимство или съм на кръгово и трябва да е сигурно че няма да забие муцуна в момента на тръгване , предварително вдигам оборотите и тръгвам с повече газ. Съответно , останалите мислят че им се правя на състезател с тази малка количка и се нервят :rofl:

#15 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1519
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 10 юни 2016 - 10:47

Е виж си дебитомера бе, какво чакаш. Известен проблем за твоя двигател. Сменя се само с оригинален бошовски нов.

Мнението беше редактирано от sathv: 10 юни 2016 - 10:47


#16 Потребителят не е активен   evil 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Корса B (Viva)1.0 12V екотек /1998/
  • Населено място:Пловдив
  • Пол: Male
  • Мнения: 27
  • Регистриран: 25.03.2007

Публикувано: 10 юни 2016 - 11:09

Няма смисъл колега. Колата едва ли струва колкото този датчик :-) Аз съм си играл с него и като му пусна струя въздух , електрониката веднага реагира но може и да е дефектен макар че не свети лампата. Просто съм и свикнал и....

Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg