Опел Клуб България

Привет!
Имам едно питане на което не намерих конкретен отговор из нета, пък и ел. схемите на инсталацията са объркващи.

Става въпрос за това дали заводкски по дефолт има TC-тракшън контрол при Астра Г с двигател маслояда X16xel 1999g. По схемите в АутоДата би трябвало да има, понеже изглежда е интегриран фабрично в самия ABS модул на колата. Единствено няма заводски добавено копчето за пускане и спиране на TC (esp ако е окабелена) и съответната лампичка в километража.

Колата я карам от 5-6 месеца и сега се замислих има ли, понеже карам доста спокойно по принцип. Пробвах я на пясък да върти гуми и си ги върти, и то здраво си оре :) Тоест или няма или поради някаква причина не се активира. Де не би да го има вградено и окабелено със самата ABS система, но да се активира софтуерно в последствие!?

Прилагам снимки на схемата от Аутодата и От Опкома. В Опкома направо си го пише ABS-TC, ESP e на съвсем отделен раздел в програмата.



Чудя се да взема ESP модула от някоя Астра или Зафира + жироскопичния сензор и сензора за волана и някога като ми се занимава да прехвърля ESP да има каруцата. Схемата не е сложна, като я гледам при Астрите и при Зафирите, пускат се малко кабеляци. Само дали са съвметими резбите на металните тръбички на простата ABS и по-сложната ESP помпа.

Астра Г с ЕСП не е излезнала от завода. АБС е стандарт, максимума е ТС, но ТС има само на мотори от 1.8 бензин нагоре и то сравнително рядко.
При дизелите на Астра Г не ми е много ясно как стои въпросът с ТС, имал съм Г с 2.0 дизел 101 доста нова с много екстри и високо ниво на оборудване, но тя нямаше ТС. Виждал съм и доста други такива дизелови Г-ета и нито една от тях не е имала ТС.

Ако искаш да присаждаш ЕСП от хашка например не смятам че ще стане. Модула трябва да си комуникира с еку-то на мотора (и не само с него) и тук за мен идва драмата: при хашката те си комуникират по кан шина, а при Г не.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 май 2021 - 19:18

Опаааа, Иво разправя, че имало ЕСП на Г. Даже имал модулите. Ти да видиш колко съм неинформиран значи. Ще ти пише на лс.

Имам от Астра Г Бертоне Z20LET и двата датчика този на волана и под седалката. Имам и АБС модула. Даже и вътрешната инсталация май.....
Мнението беше редактирано от IvailoM: 20 май 2021 - 19:44

Привет. Не с Н няма да го мисля въобще. АутоДата го дава че някой Зафири от същите години имат пълната система ABS ESP TC. Схемите ги дава супер близки и би трябвало да е лесно прехвърлянето. Дори излизат и някой Астри Г с пълна система.

Не разбирам обаче защо няма работещ TC при положение, че хардуерно е вграден в самия ABS модул и окабеляването, всичко си е същото и си го има. Софтуерно ли са спънати-отрязани в завода. Или схемите в Аутодата нещо се бъзикат или няма логика данямат ТС освен нарочно да ги "осакатяват" софтуерно поради някаква причина !?

ТС се продаваше отделно като опция и вероятно има връзка точно с това.

 IvailoM, на 20 май 2021 - 19:43, каза:

Датчик под седалката!? Искаш да кажеж акселерометъра-жироскопа под ръчната седалка. Така наречения ЯУ сензор? Продаваш системата на части ли!?

Yaw Rate датчика е за положението на волана.
Иво пише за акселерометъра. Той е под седалката.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 20 май 2021 - 19:52

Целият комплект имам от един и същ мотор е.АБС Блок, датчик на волана и акселерометъра под шоф седалка
Мнението беше редактирано от IvailoM: 20 май 2021 - 19:53

 tisho.74, на 20 май 2021 - 19:48, каза:

Говориш за бутона под пепелника ли?
Ако е той, той е само за изключване на ТС или пълната система ESP. Доколкото съм разгледал схемите, системите би трябвало да са активни непрестанно ако ги има монтирани. АБС-ТС ги дава една обща интегрирана система, която би трябвало да си бачка нон стоп по дефолт.

 IvailoM, на 20 май 2021 - 19:53, каза:

Хммм...

Учудваш ме с датчика под седалката:) навсякъде го дават да е под ръчната, а и по принцип мястото му е в центъра на колата на тоя датчик. Дай ми на лично някаква цена за комплекта. Но първо трябва да сравня схемите от твоя мотор с тези за моя :)

Не, бутона не се продаваше;-) Като екстра се продаваше ТС.

Явно точно тва им е екстрата било. Хардуерно си го има, но плащаш за софтуерно да тия я активират в завода.

Така както е и при много от новите коли, не плащаш за механика а за софтуер дати активират това дето механично си го има вече в колата :)
Почнали са с гяволиите одавна :)

Снощи поогледах още схемите на Астрите и Зафирите с пълна система ABS TC ESP и се оказва, че това са явно по-нови мотори и всичките те имат комуникация по CAN BUS която се ползва при ESP-то. Другите по-стари и по-елементарни мотори нямат CAN BUS.
Тоест при маслояда x16xel и другите подобни ми се струва, че няма начин да се прехвърли ESP понеже няма от къде да се вземе тази комунуикация към двигателя, а без нея едва ли ще работи системата. Тя комуникира така: двигател-сензор на волана-ABS модул, OBD2 конектор.
Може да се навърже цялата вътрешна система и да се направи комуникация между присадените модули но няма как да се пусне трасе към двигателя, който просто няма такива can bus" екстри".

Другия въпрос си остава. Защо всички тия астри имат фабрично TC интегриран в най-тъпия и прост ABS модул а не е активен. Как и с какво го активират заводски:)

Ето малко по-нагледно за какво говоря. Щом този първобитен вариант на Астра Г x16xel има заводски хардуерно TC, както и другите по-стари разновидности на Астрата с обикновения ABS блок, то значи софтуерно ги "осакатяват" някак си да не е работи тракшън контрола, и някак си го активират срещу съответната сума. Според схемата всичко си го има и не е нужно да се добавя нещо, освен ако желае човек бутона за изключване и лампичката в километража.

Ако някой може да даде предположение защо не работи тракшъна на тия Астри Г (всички Астри Г), при положение че така или иначе го имат:) Или как се "отключва". Аз до сега не намирам отговор из нета.

- За пари... е ясно, това е едната опция :)



Мнението беше редактирано от brad4edat: 22 май 2021 - 23:26